【タイトル】 【　名前　】 【　日付　】 . 【タイトル】#1 ボードを開設いたします。 【　名前　】210.226.155.238 【　日付　】1999/03/24 01:13:17 いろいろと問題のあるＨＰですが、問題点を発見されましたらこのボードに書き込みしていただけると嬉しいです。 鷹司 史朗 Takatsukasa@belbel.or.jp . 【タイトル】#2 開設おめでとうございます 【　名前　】210.228.2.4 【　日付　】1999/03/25 05:21:24 . 【タイトル】#3 大変なサイトが誕生してしまった（￣△￣; 【　名前　】210.228.2.4 【　日付　】1999/03/25 05:24:50 　問題点に関してはとてもここに書くのははばかられるのでメールにて（-_-; 　取り敢えず足跡を残していきます。ぺたぺた。 . 【タイトル】#4 Re:3) 大変なサイトが誕生してしまった（￣△￣; 【　名前　】210.228.2.4 【　日付　】1999/03/25 05:28:28 　しまった、フッタ入れないと名前入れるトコ無いのね、このボード（^^; 　下の二つ、私です。 　ばんざいひろし　banzai@allnet.ne.jp . 【タイトル】#5 Re:3) 大変なサイトが誕生してしまった（￣△￣; 【　名前　】210.226.155.238 【　日付　】1999/03/25 23:09:25 -- Original Text Follows -- >　問題点に関してはとてもここに書くのははばかられるのでメールにて（-_-; >　取り敢えず足跡を残していきます。ぺたぺた。 -- Original Text Ends -- というわけでご指摘ありがとうございました。 まだ『濃さ』が不十分なのですが、これからは毎日少しずつ濃縮してゆきたいと考えています。 いつの日か、縮退を起こせるように．．．．． 鷹司 史朗 Takatsukasa@belbel.or.jp そう、ここではフッタを付けないと書き込み者が誰だか判りません^^; 改善すべく調査中であります。 . 【タイトル】#6 ども。 【　名前　】210.131.67.185 【　日付　】1999/03/26 00:18:12 おきかずひこです。 とりあえず来てみました。 継続は力なりといいますんで、がんばってくださいね。 では。 . 【タイトル】#7 はじめて来てみました 【　名前　】202.230.163.51 【　日付　】1999/03/26 01:52:37 Ｔａｕｂｅといいます。ＭＡＺＤＡ　Ｒ３６０のＨＰからこちらへ来ました。 まだまだあ工事中だということですが、レーシングカーについての考察を楽しく読ませてもらいました。この勢いで、さらに洗練されたＨＰが出来上がることを期待しています。 もしよろしかったら、 http://www2.wind.ne.jp/Taube-313 にも遊びに来てください。 では . 【タイトル】#8 開設おめでとう 【　名前　】143.90.249.139 【　日付　】1999/03/26 23:42:42 鷹司殿、ＨＰ開設おめでとう。 とりあえず覗きにきました（笑） 　　　　　　　　　　　　ＲＯＤＩＭＵＳ . 【タイトル】#9 スーパー兄貴へ／横井 【　名前　】210.130.1.37 【　日付　】1999/03/27 01:20:48 スーパー兄貴への宿題。 １．モータートゥーングランプリUSAのExpertをクリアする。 ２．モータートゥーングランプリUSAのExpertでオール１位を取る。 ３．モータートゥーングランプリUSAのExpertで２位以下にならない。 １から３のどれかを選ぶのだ。 ぬうりゃっ！ 掲示板に書いておけば、やらざるを得ないであろう。 ふははははははっ！ . 【タイトル】#10 Re:9) 超兄貴（横井さん）へ／鷹司 【　名前　】210.226.155.237 【　日付　】1999/03/27 10:00:05 >１．モータートゥーングランプリUSAのExpertをクリアする。 >２．モータートゥーングランプリUSAのExpertでオール１位を取る。 >３．モータートゥーングランプリUSAのExpertで２位以下にならない。 全部いっしょですがな^^; まぁ厳密に言えば、１．はオール１位でなくても理論上は可能ですけど。 ちなみにいまやっているのは 「４．ワイプアウトＸＬのチャレンジ２をパーフェクト率５０％以上でクリアする」 でございます。 . 【タイトル】#11 Re:1) ボードを開設いたします。 【　名前　】210.228.244.52 【　日付　】1999/03/27 12:51:52 -- Original Text Follows -- いろいろと問題のあるＨＰですが、問題点を発見されましたらこのボードに書き込みしていただけると嬉しいです。 鷹司 史朗 Takatsukasa@belbel.or.jp -- Original Text Ends -- まあ、いろいろあるけど、 1.あちこちのコンテンツに飛んでからトップページに戻ってくるとカウンターが1つ戻って また1つ進むことが繰り返されるのがおしゃれ。 2.投稿者の名前が全部「Guest」なところとか 3.投稿者にIPアドレスが表示されるのは隠しておいた方がいいのではないか? とりあえずHP開設おめでとう。 それでは... ********************************************************* 月に一度は海に行き、光合成をしないとエネルギー不足で 灰になってしまうヴァンパイア　守山 刹那 ********************************************************* . 【タイトル】#12 Re:11) ボードの方針について 【　名前　】bart.belbel.or.jp 【　日付　】1999/03/28 00:37:47 >1.あちこちのコンテンツに飛んでからトップページに戻ってくるとカウンターが1つ戻っ て また1つ進むことが繰り返されるのがおしゃれ。 カッコイイでしょう^^; >2.投稿者の名前が全部「Guest」なところとか >3.投稿者にIPアドレスが表示されるのは隠しておいた方がいいのではないか? 実は全部「仕様」なんです^^; ただ、匿名性を保証する理由は特にないのでＩＰを表示しても良いと判断しました。 鷹司 史朗 Takatsukasa@belbel.or.jp . 【タイトル】#13 Re:7) はじめて来てみました 【　名前　】bongo.belbel.or.jp 【　日付　】1999/03/28 20:06:45 ようこそいらっしゃいませ^^; -- Original Text Follows -- Ｔａｕｂｅといいます。ＭＡＺＤＡ　Ｒ３６０のＨＰからこちらへ来ました。 まだまだあ工事中だということですが、レーシングカーについての考察を楽しく読ませて もらいました。この勢いで、さらに洗練されたＨＰが出来上がることを期待しています。 もしよろしかったら、 http://www2.wind.ne.jp/Taube-313 にも遊びに来てください。 では -- Original Text Ends -- 早速行ってきました。 クルマのオリジナルスタンプというのは素敵ですね^^; えーちなみに、私に洗練を要求するのはちと厳しいかも^^; 情報量は日々増大するとおもいますけれども．．．．． なにはともあれ頑張ってみますです。 鷹司 史朗 Takatsukasa@belbel.or.jp . 【タイトル】#14 どもども、おじゃまします 【　名前　】p56-dn13konohana.osaka.ocn.ne.jp 【　日付　】1999/03/28 21:56:23 半睡です。 足跡です。ペタペタ ぼくのＵＲＬは http://www.cameraguild.co.jp/anryu/ です。 お手すきのときにでも見に来てやってください 仮公開中ですm(__)m . 【タイトル】#15 ごあいさつ 【　名前　】p84c033.ykh4.ap.so-net.ne.jp 【　日付　】1999/03/29 00:17:44 研究室開設おめでたう 3200たか　でした . 【タイトル】#16 Re:13) Re:7) はじめて来てみました 【　名前　】pk78.wind.ne.jp 【　日付　】1999/03/29 01:09:54 -- Original Text Follows -- ようこそいらっしゃいませ^^; -- Original Text Follows -- Ｔａｕｂｅといいます。ＭＡＺＤＡ　Ｒ３６０のＨＰからこちらへ来ました。 まだまだあ工事中だということですが、レーシングカーについての考察を楽しく読ませて もらいました。この勢いで、さらに洗練されたＨＰが出来上がることを期待しています。 もしよろしかったら、 http://www2.wind.ne.jp/Taube-313 にも遊びに来てください。 では -- Original Text Ends -- 早速行ってきました。 クルマのオリジナルスタンプというのは素敵ですね^^; えーちなみに、私に洗練を要求するのはちと厳しいかも^^; 情報量は日々増大するとおもいますけれども．．．．． なにはともあれ頑張ってみますです。 鷹司 史朗 Takatsukasa@belbel.or.jp -- Original Text Ends -- 早速ＨＰを見ていただいたようで、恐縮です。 やはり、ＨＰの醍醐味は、一つのことに集中して作ることだと思っています。 なので、というのも失礼かもしれません。が、鷹司さんらしいＨＰが出来上がっていくこ とを、 期待しています。 では、また遊びに来ます。 . 【タイトル】#17 【　名前　】b063069.ap.plala.or.jp 【　日付　】1999/03/30 19:40:11 初めまして、如月弥生です。 五代ゆうさんのページの掲示板から飛んできました。 とりあえず今回は、ご挨拶だけで失礼します。 . 【タイトル】#18 足跡残しにきました〜 【　名前　】proxy.kiwi.co.jp 【　日付　】1999/04/06 01:14:32 どもども〜、連絡があったんでやってきました〜。 思ったよりマトモそうなのが気になるところだったり。(^^;; 裏が…あるとか？ で、ボクがきてもここが濃くなるなんてことはないんで、力になれなくて残念ではありま すが。(^^;; まぁそういうことで。 キリシマ ／ kirisima@m78.com . 【タイトル】#19 お久しぶりです 【　名前　】yokosuka-ppp-210-157-9-145.interq.or.jp 【　日付　】1999/04/07 18:12:52 　新年度になって以来、ぷっつりと足跡が絶えておりますが、一応生きています(^^; 　職場（と一応言っておこう）が変わって以来、鬼のような忙しさで、アクセスする暇も なく、「やべぇな〜」とは思いつつ、今まで過ごしてました。 　そのうち、飲みに行きましょう。 　なお…… 　「濃さ」が足りないとのことですが、これ以上「濃く」なられると、私のような一般人 には 　ついていけなくなるので、そのあたりのことも考慮してくださいませ(^^; 敷島 瑞穂　bakuretu@rose.yyy.or.jp . 【タイトル】#20 Re:18) 足跡残しにきました〜 【　名前　】ribbon.belbel.or.jp 【　日付　】1999/04/10 23:16:01 -- Original Text Follows -- >どもども〜、連絡があったんでやってきました〜。 いらっしゃいです〜^^; >思ったよりマトモそうなのが気になるところだったり。(^^;; ．．．．．どういう目で私を見ていたんですか？ >裏が…あるとか？ ないない^^; >で、ボクがきてもここが濃くなるなんてことはないんで、 >力になれなくて残念ではありますが。(^^;; >まぁそういうことで。 そんなことはありません、濃縮は確実に進んでいますとも。 鷹司 史朗 . 【タイトル】#21 Re:19) お久しぶりです 【　名前　】ribbon.belbel.or.jp 【　日付　】1999/04/10 23:20:44 >　新年度になって以来、ぷっつりと足跡が絶えておりますが、一応生きています(^^; >　職場（と一応言っておこう）が変わって以来、鬼のような忙しさで、アクセスする暇 も >なく、「やべぇな〜」とは思いつつ、今まで過ごしてました。 「海〜の男の艦隊勤務、月月火水木金金」てな感じですか？ （そのままだよ^^;） >そのうち、飲みに行きましょう。 ええ、その内に^^; >なお…… >濃さ」が足りないとのことですが、これ以上「濃く」なられると、私のような 一般人にはついていけなくなるので、そのあたりのことも考慮してくださいませ(^^; ↑大否定。 敷島さんが一般人だとしたらばんざいさんやＬＡＶＩさんも一般人になってしまいます。 それは否定しなくてはならないことです。 よって否定します。 ちなみに、濃さが足らないことは自明でありましょう。 複数の方からの指摘もこのボードにありますし。 ところで．．．． bakuretu@rose.yyy.or.jp このアドレスにこの間メールを送ったら宛先存在せずで返送されてしまったのですが、 つづりはこれで良いのでしょうか？ （私が間違えてたりして^^;） 鷹司 史朗 . 【タイトル】#22 どもですう。 【　名前　】h137.p008.iij4u.or.jp 【　日付　】1999/04/13 00:07:23 　ばんざい氏に教えてもらって飛んで参りました。 　すっかりご無沙汰しております。 　缶詰のウワサ聞きました。話のタネに参加させていただきとうござりまする。 　「臭くて鼻が曲がる」「とても人間の食い物じゃない」とさんざ威されていたクサヤが 実際目の当たりにしてみるとさほどでもなかったので、甘く見ております。ぜひとも鼻っ 柱をガトゥンとぶん殴るような一撃をください。嘘です。ちょっと怖いです。 　すでにおいでくださってるかも知れませんが、エルスウェアのページにも遊びにきてく ださい。ＵＲＬはココ。↓ http://www.elseware.co.jp/ 　ではまた。 . 【タイトル】#23 あ、失礼。 【　名前　】h137.p008.iij4u.or.jp 【　日付　】1999/04/13 00:09:19 　ここって署名が自動表示されないのね。 　下の書き込み、坂東入鹿でございます。 　メールアドレスは、bandou@mail7.dddd.ne.jp　です。 . 【タイトル】#24 Re:23) いらっさいませ、坂東さま 【　名前　】rose.belbel.or.jp 【　日付　】1999/04/13 07:11:23 -- Original Text Follows -- 　ここって署名が自動表示されないのね。 　下の書き込み、坂東入鹿でございます。 　メールアドレスは、bandou@mail7.dddd.ne.jp　です。 -- Original Text Ends -- 缶詰は船便でしか取り寄せられないので、手元に届く日程もまだ不明です。 しかし、必ず実施しますのでお楽しみに。 ちなみにエルスウェアのＵＲＬは http://www.elseware.co.jp/index.html ですね^^; たかつかさでした。 . 【タイトル】#25 ５６７HITです 【　名前　】proxy.kiwi.co.jp 【　日付　】1999/04/17 01:40:26 > ．．．．．どういう目で私を見ていたんですか？ ひ・み・ちゅ★(^^;; いやまぁ妥当なところというかなんというか。 んでは、シュールストレミング楽しみにしてますにゃ〜。 すごい話しか聞かないんで、食べれるかどうか不安だけど。(^^;; . 【タイトル】#26 666番目をいただきました(^^; 【　名前　】julia.belbel.or.jp 【　日付　】1999/04/29 01:25:17 666番目をいただいてしまいました(^^; Belphegor . 【タイトル】#27 Re:26) 666番目をいただきました(^^; 【　名前　】ribbon.belbel.or.jp 【　日付　】1999/05/04 23:11:50 -- Original Text Follows -- 666番目をいただいてしまいました(^^; Belphegor -- Original Text Ends -- 申告ありがとうございます^^; ちなみにワタシが返事を書いている今現在、６９９カウントです^^; 鷹司 史朗 . 【タイトル】#28 こちらでは初めまして 【　名前　】ppp04-085.din.or.jp 【　日付　】1999/05/06 19:07:26 鎌やんです。nanayaではどもです。リンクさせてくださいな。鷹司さんのメールアドレス 見つかんないので、こちらに申告させていただきますです。http://www.din.or.jp/~kama yan/　です。問題などありましたらご連絡くださいな。ではではまたです。 ちなみに717hitでした(^^)/ . 【タイトル】#29 ページ拝見させていただきました 【　名前　】fnbs2DS21.chb.mesh.ad.jp 【　日付　】1999/05/10 02:39:14 群雄ネットでお世話になっている、きくちというものです。 すごく格好いいページですね。 ホームページはやっぱりデザインよりも文章のパワーが大事ですね。 リンクを貼らせていただいてもよろしいでしょうか？ . 【タイトル】#30 Re:29) ページ拝見させていただきました 【　名前　】rose.belbel.or.jp 【　日付　】1999/05/10 04:25:53 -- Original Text Follows -- ＞群雄ネットでお世話になっている、きくちというものです。 いえいえこちらこそお世話になっています。 ＞すごく格好いいページですね。 ＞ホームページはやっぱりデザインよりも文章のパワーが大事ですね。 あ、誉めてもらえた嬉しいな^^; と居直らずに、今後は少しはデザインを工夫しようと考えています。 ＞リンクを貼らせていただいてもよろしいでしょうか？ -- Original Text Ends -- はい、よろしくお願いしますです。 ちなみにこの掲示板、動きが軽い代りに名前を入れるところが無いのでうっかりすると 名無しになってしまうです。 気を付ければ済むことだけど^^; 鷹司 史朗 Takatsukasa@belbel.or.jp . 【タイトル】#31 はじめまして〜。 【　名前　】ppp015.nagoya.infonia.ne.jp 【　日付　】1999/05/20 03:57:05 中嶋ひとしと申します。 戦う掲示板の方から飛んで来ました。 全部ではないですけど、Web pageを拝見させていただきました。 とっても技術屋らしい内容でした。 うちのページはいい加減なことばっかり書いてあるかもしれないなぁと ちょっと反省したのでありました(^^;)。 . 【タイトル】#32 Re:31) はじめまして〜。 【　名前　】ribbon.belbel.or.jp 【　日付　】1999/05/20 23:31:52 -- Original Text Follows -- 中嶋ひとしと申します。 戦う掲示板の方から飛んで来ました。 全部ではないですけど、Web pageを拝見させていただきました。 とっても技術屋らしい内容でした。 うちのページはいい加減なことばっかり書いてあるかもしれないなぁと ちょっと反省したのでありました(^^;)。 -- Original Text Ends -- どうもいらっしゃいませ。 告知するのを忘れてましたが、ここの掲示板はアドレスを入れる場所がないので ご注意くださいませ。 中嶋さんのＨＰにも行ってみたいと思います。 ワタシもＨＰはいいかげんな内容ばかりなので、鍛える為と思って ビシビシ指摘してやってくださいませ、どうか宜しくお願いいたします。 鷹司 史朗 . 【タイトル】#33 Re:32) Re:31) はじめまして〜。 【　名前　】ppp067.nagoya.infonia.ne.jp 【　日付　】1999/05/21 00:20:04 -- Original Text Ends -- どうもいらっしゃいませ。 告知するのを忘れてましたが、ここの掲示板はアドレスを入れる場所がないので ご注意くださいませ。 中嶋さんのＨＰにも行ってみたいと思います。 ワタシもＨＰはいいかげんな内容ばかりなので、鍛える為と思って ビシビシ指摘してやってくださいませ、どうか宜しくお願いいたします。 鷹司 史朗 -- Original Text Ends -- 中嶋ひとし@infoniaです。 こ、この掲示版、使い方に戸惑いますね・・・。 うちのWeb pageは http://www.infonia.ne.jp/%7eboss/ です。 取り敢えずくだらない事しか書いてないですけど。 技術的な話といっても、計算機関係がほとんどです。 . 【タイトル】#34 やってしまった；＿； 【　名前　】rose.belbel.or.jp 【　日付　】1999/05/23 12:19:15 １０００番めを自分で記録してしまいましたT_T 「そろそろかな」などと、普段は行わない日中アクセスを実施したら．．．．． ｼｸｼｸｼｸｼｸ。 鷹司 史朗 Takatsukasa@belbel.or.jp . 【タイトル】#35 無線の話 【　名前　】60.pool4.yokohama.att.ne.jp 【　日付　】1999/05/23 12:46:11 suiと申します。犬江さんの紹介で飛んできました。早速、お気に入りに登録させていただ きました(^^) いきなりですが、アースの話、私もそれだけで直るものではないと思います。私は電流の 回り込みよりも、直接アース線やアンテナ線、電源に電波として飛び込んでしまうのが問 題だと考えています。それをごまかすのに、アース線の取り回し変更が有効だったと。私 が前に乗ってた車は、ボンネットを5cm持ちあげるとAMラジオが聞こえなくなりました。ノ イズがアンテナに直接飛び込んでしまう。またディストリビュータのラインを車室内のメ ーター(電気的に独立)に接続すると、1500rpm以上回すとバリバリバリというノイズで全く 使えないという状況になりました。これは、アース線の接続箇所を変えると低減され、シ ールドコードを高級なものに変えると直りました。アース線から進入したものと思われま す。もう一点、アースをとっていない機器をオーディオに外部接続でつなぐと、やはりブ ーンというノイズが入ります。これは電源ノイズで、エンジン室内の電源コードをシール ドすれば消えます。戦時中の技術者の方の著述(どこに書いていたか忘れてしまいました) に、ドイツの飛行機がエンジン室内の全てのコードにビニール被覆のシールド線を使って いるのを見て驚いた、自分たちは多くの部分に布巻きのただの電線を使っていた、シール ド線など手に入らなかったとありました。物資統制を決める人たちがこのことに気づかな い限り無線の品質向上は望めず、アース線の取り回しでお茶を濁すのが精一杯だったので はないかと思います。以上、実物の配線やケーブルの品質を知らないので想像に過ぎませ んが。 そうそう、大出力の無線機(25Wくらいでも)をいいかげんに取り付けて車で使うと、エン ジンが不調になったり(点火タイミングが狂う?)ウィンカーが勝手に点滅したりします。零 戦パイロットが無線機を降ろしてしまった理由にそのあたりがないか気にしてるのですが 、誰もそんなことは書いてないですね(^^; http://www3.tky.3web.ne.jp/~sui/ sui@osk2.3web.ne.jp . 【タイトル】#36 ほよよ？ 【　名前　】INS25.sendai.dti.ne.jp 【　日付　】1999/05/24 02:53:51 アユボワン！クララ！と言いたいのですが、ここの掲示板にわたしが書きこんでもいいの でしょうか？ あられチャン状態． え〜、HNだったのですね．＞たかつかさ わたし、ここだけの話「すみじしろう」と読んじゃいましたよ、名前． いま、クラ園は一周年で、懐かしい壁紙をしています だから、いつもはあんなにださくないんですっ！ 研究室とみて、「げ〜、また学者関係かよ！」と思いましたが エンジニアなんですね． わたしは花の女子大生といいたいけど、枯れました じゃ、またねん！ クラリンでした . 【タイトル】#37 はじめまして 【　名前　】krym3DS10.fks.mesh.ad.jp 【　日付　】1999/05/24 10:48:02 rokiといいます。suiのbbsから飛んできました。 大変堪能させてもらいました。特に、「捕捉:エネルギーとパワー」にある一文、 ・機体特性を十分把握し、急旋回などの自殺行為を行わないパイロット に思わずニヤリとさせられてしまいました。 GWにWBではジェット機イベントがあったんですが、その時の状況がまさにここの 3項目に当てはまってますね。 Hiroki Matsumoto matumoto@mars.dti.ne.jp http://www.mars.dti.ne.jp/~matumoto/ . 【タイトル】#38 Re:35) 無線の話 【　名前　】rose.belbel.or.jp 【　日付　】1999/05/24 23:14:15 -- Original Text Follows -- >suiと申します。犬江さんの紹介で飛んできました。早速、お気に入りに登録させて >いただきました(^^) どうもです、今後とも宜しくお願いいたします^^; 確かに回り込みだけを考えていたのは単純化のしすぎだったとも思います。 記事は若干改訂し、ｓｕｉさんの記事も参照するようにしました。 今後とも研究にお付き合いくだされば幸いです。 ところで、次回の更新でリンク集に加えさせて欲しいのですが、よろしいでしょうか？ 鷹司 史朗 Takatsukasa@belbel.or.jp . 【タイトル】#39 Re:36) ほよよ？ 【　名前　】rose.belbel.or.jp 【　日付　】1999/05/24 23:15:47 -- Original Text Follows -- アユボワン！クララ！と言いたいのですが、ここの掲示板にわたしが書きこんでもいいの でしょうか？ あられチャン状態． どうぞどうぞ^^; え〜、HNだったのですね．＞たかつかさ そうなんですよ。 時々「本名ですか？」と聞かれますが、いかにもハンドルと言う名前にした方が 良かったかな．．．．． 鷹司 史朗 Takatsukasa@belbel.or.jp . 【タイトル】#40 Re:37) はじめまして 【　名前　】rose.belbel.or.jp 【　日付　】1999/05/24 23:17:44 -- Original Text Follows -- rokiといいます。suiのbbsから飛んできました。 どうもはじめまして^^; ・機体特性を十分把握し、急旋回などの自殺行為を行わないパイロット に思わずニヤリとさせられてしまいました。 GWにWBではジェット機イベントがあったんですが、その時の状況がまさにここの 3項目に当てはまってますね。 貴重な証言ありがとうございます^^; 今後とも宜しくお願いいたします。 鷹司 史朗 Takatsukasa@belbel.or.jp . 【タイトル】#41 Re:35) 無線の話 【　名前　】cache.farm.gol.net 【　日付　】1999/05/25 16:54:02 　rokiさんのBBSから辿ってやってきました。飛行機の雑文楽しく拝見しました。 -- Original Text Follows -- そうそう、大出力の無線機(25Wくらいでも)をいいかげんに取り付けて車で使うと、エン ジンが不調になったり(点火タイミングが狂う?)ウィンカーが勝手に点滅したりします。 -- Original Text Ends -- 　現在の自動車では点火時期を始めエンジン制御をコンピューターでやっているので 無線機による影響はおおいにあり得ますが、大戦機にはそのようなエレクトロニクスは 使われてないので、エンジン不調というのはほとんど考えられないのではないでしょうか ？ --- Batmann http://www2.gol.com/users/bat/WB/ http://www2.gol.com/users/bat/68fr/ . 【タイトル】#42 Re:41) Re:35) 無線の話 【　名前　】64.pool4.yokohama.att.ne.jp 【　日付　】1999/05/26 09:03:26 suiです。 > 　現在の自動車では点火時期を始めエンジン制御をコンピューターでやっているので > 無線機による影響はおおいにあり得ますが、大戦機にはそのようなエレクトロニクスは 説明不足で申し訳ありません。コンピュータ等搭載される以前の車での話です(^^;　私の 理解では、アマチュア無線機程度のものがエンジンの点火時期などに影響を与えるはずは ないと思うのですが、謎です。どなたか、説明できる方いませんか？　オルタネータの発 生電流を消費電流が上まわっているということもないはずなので… . 【タイトル】#43 Re:38) Re:35) 無線の話 【　名前　】64.pool4.yokohama.att.ne.jp 【　日付　】1999/05/26 09:10:45 -- Original Text Follows -- ところで、次回の更新でリンク集に加えさせて欲しいのですが、よろしいでしょうか？ -- Original Text Ends -- どうぞどうぞ。ぜひお願いします :) . 【タイトル】#44 無線機による不調 【　名前　】cache.farm.gol.net 【　日付　】1999/05/26 13:56:14 > オルタネータの発生電流を消費電流が上まわっているということもないはずなので… 　無線機の送信時に電圧低下を起こしてエンジンが不調になるというのなら たしかに十分考えられますね。消費電流が上回ってないというのはなにか特別な 電源設備を積んでいたのでしょうか？　オルタネーターの発生電力ってエンジンの 回転数にもよるだろうけど、それほど強力なものじゃないはず。 . 【タイトル】#45 ウィンカーの点灯 【　名前　】cache.farm.gol.net 【　日付　】1999/05/26 14:07:03 　僕が以前乗ってた軽自動車（スズキジムニー）で、ヘッドライトを点灯すると水温計が 振り切り、右側のウィンカーがぼんやりと点灯するという症状に見回れたことがあります 。原因はヘッドライトのアース不良でした。車体に流れ落ちるべき電流がきちんと流れず インパネ裏のアースラインに流れ込んで異常な現象を引き起こしていました。 　suiさんの例と関係があるかどうかはわかりませんが…。電気ってのは目に見えないだ けにやっかいですよね。この例でも原因が特定できるまでは本当に頭を悩ませました。 --- Batmann . 【タイトル】#46 Re:44) 無線機による不調 【　名前　】63.pool3.yokohama.att.ne.jp 【　日付　】1999/05/26 20:48:00 -- Original Text Follows -- 　無線機の送信時に電圧低下を起こしてエンジンが不調になるというのなら たしかに十分考えられますね。消費電流が上回ってないというのはなにか特別な 電源設備を積んでいたのでしょうか？　オルタネーターの発生電力ってエンジンの 回転数にもよるだろうけど、それほど強力なものじゃないはず。 -- Original Text Ends -- 普通車だと200〜300Wくらいでしょうか、1000rpmあたりでの発電量。で、電装品は、昼間 エアコン(ファン)を切ってればせいぜい100Wくらいしか使わないはず。無線機を使う時は オーディオ切ってるし。で、アマチュア無線機が10A+、120〜150Wくらい。…この計算だと 、50W持ち出しの可能性がありますね(^^;　数字が合ってるかどうか、素人なんで自信ない んですが。 sui sui@osk2.3web.ne.jp . 【タイトル】#47 Re:46) Re:44) 無線機による不調 【　名前　】ribbon.belbel.or.jp 【　日付　】1999/05/28 00:09:09 えー、エンジンと無線機の相互作用については週末の更新時に考察を加えようと 考えているのですが、ここの書き込みも引用したいと思います。 「それは困る」という方は申し出てくださいませ^^; 鷹司 史朗 Takatsukasa@belbel.or.jp . 【タイトル】#48 エンジンと無線機の相互作用についての考察 【　名前　】203.216.2.201 【　日付　】1999/05/31 12:39:59 -- Original Text Follows -- えー、エンジンと無線機の相互作用については週末の更新時に考察を加えようと 考えているのですが、ここの書き込みも引用したいと思います。 「それは困る」という方は申し出てくださいませ^^; -- Original Text Ends -- 　考察はどこに載りましたか？　とても楽しみにしているのですが、コンテンツを 見つけられません。 (^-^;)? . 【タイトル】#49 Re:48) エンジンと無線機の相互作用についての考察 【　名前　】rose.belbel.or.jp 【　日付　】1999/05/31 19:48:58 -- Original Text Follows -- -- Original Text Follows -- えー、エンジンと無線機の相互作用については週末の更新時に考察を加えようと 考えているのですが、ここの書き込みも引用したいと思います。 「それは困る」という方は申し出てくださいませ^^; -- Original Text Ends -- 　考察はどこに載りましたか？　とても楽しみにしているのですが、コンテンツを 見つけられません。 (^-^;)? -- Original Text Ends -- すみません、完成しませんでした;_; 掲載したコンテンツは必ず「更新履歴」から飛べるようにしていますので、 今週末にまたご覧くださいませ。 申し訳ありませんでした。 鷹司 史朗 . 【タイトル】#50 えあれすの管理人です 【　名前　】YMGcc-01p63.ppp.odn.ad.jp 【　日付　】1999/06/03 21:22:17 はじめまして。 うちのパソコンの操作ミスにより受け取ったメールをすべて消去してしまいました。 リンクの件は了解しています。今度リンク元に追加しておきます。 それはともかく、いろいろと面白い話を読ませていただきました。 これからもよろしくです。 . 【タイトル】#51 Re:50) えあれすの管理人です 【　名前　】ribbon.belbel.or.jp 【　日付　】1999/06/03 23:30:19 -- Original Text Follows -- >はじめまして。 >うちのパソコンの操作ミスにより受け取ったメールをすべて消去してしまいました。 >リンクの件は了解しています。今度リンク元に追加しておきます。 専門家多数の集うページ「エアレスキュー」(http://www.aerodevice.net/ar/) との相互リンクは光栄です^^; あまりいいかげんな話を書かないように気を付けますので、今後とも よろしくお願いいたします。 >それはともかく、いろいろと面白い話を読ませていただきました。 お目汚しでした^^; 鷹司 史朗 Takatsukasa@belbel.or.jp . 【タイトル】#52 クルマゲー列伝 【　名前　】cse7-6.hachioji.mbn.or.jp 【　日付　】1999/06/18 04:03:23 という企画の記事をHP上に立ち上げる準備をしている、 かわやんです。 クルマゲーの批評楽しませてもらいました。 ワイプアウトXLは面白いですよね。 僕も目を三角にして楽しんでます。 . 【タイトル】#53 リンクありがとうございます 【　名前　】81tt254.omn.ne.jp 【　日付　】1999/06/21 14:44:41 こんにちは、あ〜る＠VaporTrailです。 リンクありがとうございます。 私のほうもリンクさせてくださいね。 . 【タイトル】#54 Re:53) リンクありがとうございます 【　名前　】rose.belbel.or.jp 【　日付　】1999/06/21 22:04:45 -- Original Text Follows -- こんにちは、あ〜る＠VaporTrailです。 リンクありがとうございます。 私のほうもリンクさせてくださいね。 -- Original Text Ends -- はい、どうぞよろしくー！ ^^; . 【タイトル】#55 「楽しい（と思う）エアカー」って？ 【　名前　】proxy11.iij4u.or.jp 【　日付　】1999/06/22 02:37:42 執筆予定になっている「楽しい（と思う）エアカー」っていうのは、 「地上数メートル or センチ を浮いて走る、ホバークラフト or V/STOL みたいなの」 でしょうか？ 氏のことでしょうから、ジェットエンジン積んで時速７００ｋｍ／ｈで走ったりする ようなものを想像していますが、はたして？ そのようなのが開発されれば、さっそく免許を取って乗りたいと思う次第であります。 ひょっとして、どこかで開発しているとか？ なんてことを考えていたら、猛烈に欲しくなってきてしまった。 うーむ。乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたいいいいい。 低空を目も眩むようなスピードで飛びまわりたいいいいいい！ ぜひ、「開発」していただきたいたいたいたいたいたいたい！ 以上、横井です。 . 【タイトル】#56 Re:55) 「楽しい（と思う）エアカー」って？ 【　名前　】rose.belbel.or.jp 【　日付　】1999/06/22 06:53:52 -- Original Text Follows -- 執筆予定になっている「楽しい（と思う）エアカー」っていうのは、 「地上数メートル or センチ を浮いて走る、ホバークラフト or V/STOL みたいなの」 でしょうか？ 氏のことでしょうから、ジェットエンジン積んで時速７００ｋｍ／ｈで走ったりする ようなものを想像していますが、はたして？ そのようなのが開発されれば、さっそく免許を取って乗りたいと思う次第であります。 ひょっとして、どこかで開発しているとか？ なんてことを考えていたら、猛烈に欲しくなってきてしまった。 うーむ。乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたい乗りたいいいいい。 低空を目も眩むようなスピードで飛びまわりたいいいいいい！ ぜひ、「開発」していただきたいたいたいたいたいたいたい！ 以上、横井です。 -- Original Text Ends -- 重度のＷｉｐｅＯＵＴマニア、横井さんからのお便りでした^^; 残念ながら、 http://www.moller.com/skycar/ を題材にする予定です。 もっとも、「空を飛ぶクルマより地表スレスレを７００ｋｍ／ｈで走る方が面白い！」 と主張するつもりではあります^^; . 【タイトル】#57 「楽しい（と思う）エアカー」 【　名前　】81tt224.omn.ne.jp 【　日付　】1999/06/23 14:21:29 こんにちは、あ〜るです。 是非エクラノプレーンも取り上げてください。 車じゃないですけど、地表 or 水面を疾走する乗り物ですから... . 【タイトル】#58 この掲示板を使用するのは久しぶり 【　名前　】b063071.ap.plala.or.jp 【　日付　】1999/06/26 06:21:21 　どうも。如月弥生です。三ヶ月ぶりの書き込みですね。 　というのも私の知識ではこのページについての感想などを 綴ることができないのです。わははは(悲しひ)。 　それはそれとして。 　私のページでは掲示板に書き込みされた方のリンクフリーの ページは全てリンクさせて頂いているのですが、ここもそれに 加えてもよろしいでしょうか？ 　と言ってる内にリンクしてしまいました(←常套手段)。 　もし不可でしたらごめんなさい。 　トップページの壁紙は実に美しかったのですが、なくなって しまったのですね・・・ありゃりゃん。 　ではでは。五代さんの掲示板では文芸のお話を。 http://www.geocities.co.jp/Playtown-Dice/1775/ . 【タイトル】#59 Re:58) この掲示板を使用するのは久しぶり 【　名前　】rose.belbel.or.jp 【　日付　】1999/06/26 12:58:15 -- Original Text Follows -- ＞　と言ってる内にリンクしてしまいました(←常套手段)。 ＞　もし不可でしたらごめんなさい。 いえ、明記するのを忘れてましたがリンクフリーです。 どうもありがとうございます。 ＞トップページの壁紙は実に美しかったのですが、なくなって ＞しまったのですね・・・ありゃりゃん。 初めてです、あれを誉めていただいたのは^^; http://www.geocities.co.jp/Playtown-Dice/1775/ -- Original Text Ends -- . 【タイトル】#60 ぎゃぁぁぁぁぁぁぁ、あ。 【　名前　】rose.belbel.or.jp 【　日付　】1999/07/06 19:12:28 ３０００ヒットを自分で踏んでしまいました;_; 気を（どうやって？）付けていたのに．．．．．． ところで２０００ヒットを踏まれた方、もし覚えておいででしたらご連絡ください。 何も出ませんが．．．．． 鷹司 史朗でした。 . 【タイトル】#61 おめでとうございます 【　名前　】81tt243.omn.ne.jp 【　日付　】1999/07/07 11:47:36 こんにちは、あ〜るです。 3000Hit達成おめでとうございます。 . 【タイトル】#62 コミケデビューおめでとうございます。 【　名前　】fnbs2DS29.chb.mesh.ad.jp 【　日付　】1999/07/19 18:57:53 交信記録を読んだら、カタログ欲しくなったので買ってきます。 専攻の試験がみんな終わったので暇人のきくちでした。 . 【タイトル】#63 ぶつけあい 【　名前　】proxy1.dis.daiei.co.jp 【　日付　】1999/07/21 13:51:13 初めましてWarBirds関係から流れてきたizmiと申します 先日フォーミュラーニッポンを見てたら、思いっきりぶつけあってました(^^; 何時から鈴鹿のシケインは相撲の土俵になったのでしょう F3000の頃はジェントリーなレースしてたと思ったのですが、暫く見ない間に随分変わっ たも んです、カルチャーショックを受けました(^^; . 【タイトル】#64 笑ったわらった 【　名前　】MTKca-0116p132.ppp.odn.ad.jp 【　日付　】1999/07/28 20:40:34 . 【タイトル】#65 すいません 【　名前　】mtkca-0116p132.ppp.odn.ad.jp 【　日付　】1999/07/28 20:59:10 タイトルだけ入力してしまい、すいません。横山信義へのツッコミ、笑えましたよ。 どうやら彼は、『第二次大戦後、なぜ戦艦が滅んだか』の意味も知らないようです。ＶＳ 飛行機ではなく、電子機器の発達による価格の高騰だそうと聞きました。戦艦一隻作るよ り、護衛艦を沢山作るほうが安上がりで、柔軟な運用も可能でしょう。 さて彼は、なぜか『と学会』に変名＝本名の信太郎名義で参加しています(デビューした 、徳間の本を茶化している！）。また以前、産経の書評欄でも、仲良しの荒巻某とともに 馬鹿にされていました。そーいや『と学会』も、某のことを茶化さなかったけ？ . 【タイトル】#66 どうしちゃったのですか？ 【　名前　】p848710.kgci.ap.so-net.ne.jp 【　日付　】1999/07/30 23:36:30 ども、TOMです。 このサイトにも掲示板があったのを、今回やっと気づきました。 ところで僕の掲示板への書き込みの件ですが、了解しました、・・・と言っても、肩書き に「失業者」と書くわけにも行かないし、折衷案として「現役」の二文字を削除すると言 うことでどうでしょうか。漫画家が、仕事がなくても漫画家なのと同じように、エンジニ アも失業中であってもやはりエンジニアだと思うのですが・・・。 なかなか大変そうですが、悪い時もあればいい時もあります。ずっと悪い時が続くことな んてないのだから、のんびり行きましょう。 . 【タイトル】#67 Re:66) どうしちゃったのですか？ 【　名前　】rose.belbel.or.jp 【　日付　】1999/07/31 01:19:11 ＞ども、TOMです。 どうもです^^; ＞ところで僕の掲示板への書き込みの件ですが、了解しました、・・・と言っても、 ＞肩書きに「失業者」と書くわけにも行かないし、折衷案として「現役」の二文字を ＞削除すると言うことでどうでしょうか。 あ、それでお願いします。 「飛行機その他のマニア」でも構わないのですが。 ＞漫画家が、仕事がなくても漫画家なのと同じように、エンジニアも ＞失業中であってもやはりエンジニアだと思うのですが・・・。 それもそうですね。 ただ、ひょっとしたら文字どおりの転職になるかもしれません。 その時はまたお知らせします。 ＞なかなか大変そうですが、悪い時もあればいい時もあります。ずっと悪い時が続くこと ＞なんてないのだから、のんびり行きましょう。 はい、そのつもりです。 ありがとうございました。 鷹司 史朗 . 【タイトル】#70 笑えない、面白さ 【　名前　】MTKca-0216p92.ppp.odn.ad.jp 【　日付　】1999/08/01 23:18:24 . 【タイトル】#71 Re:70) 笑えない、面白さ 【　名前　】ribbon.belbel.or.jp 【　日付　】1999/08/14 14:50:11 -- Original Text Follows -- -- Original Text Ends -- すいません、トラブルによって本文が文字化けしてしまったので削除しました。 内容が問題であったわけではありませんので、再度投稿されても大丈夫です。 ＞投稿者さま たかつかさ ふみお . 【タイトル】#72 お間抜け戦記ガイド１ 【　名前　】MTKca-0216p82.ppp.odn.ad.jp 【　日付　】1999/08/14 21:38:31 覇龍の戦録 林譲治 ベストセラーズ 全国一億のお間抜け架空戦記ファンの皆さん、こんにちは。昨今一番笑えたのが、同書。 史実のようにインチキ科学者が海軍に出鱈目な研究を売り込みに行ったら、それが常温核 融合機関だった……という設定。それっぽい展開だが、致命的な大ボケが。 実験しているのが海軍省の一室。つまり放射線に対してなんの防御もない。すると室内の 人間は確実に死ぬだろうし、ヘタすれば霞ヶ関一帯も汚染されているはず。 またこの著者が不愉快なのは、パロディにまったく必然性が感じられない。インチキ研究 者の名が早乙女というのは、ゲッターロボのパクリだろうが、どこが面白い？　この博士 が浴びたのは、ゲッター線じゃなくて致死量の放射線だろ。 そんなにパロディにしたきゃあ、戦艦大和に放射能を除去するコスモクリーナーでも取り に行かせろよ。 お間抜け度　５／５ . 【タイトル】#73 Re:72) お間抜け戦記ガイド１ 【　名前　】ribbon.belbel.or.jp 【　日付　】1999/08/14 23:25:22 -- Original Text Follows -- 覇龍の戦録 林譲治 ベストセラーズ 全国一億のお間抜け架空戦記ファンの皆さん、こんにちは。昨今一番笑えたのが、同書。 （中略） そんなにパロディにしたきゃあ、戦艦大和に放射能を除去するコスモクリーナーでも取り に行かせろよ。 お間抜け度　５／５ -- Original Text Ends -- あんまりこういう事はいいたくありませんが、最低限 「丁寧語」は使ってください、特に批判文においては。 たかつかさ ふみお（鷹司 史朗） . 【タイトル】#74 復旧おめでとうございます。 【　名前　】p848765.kgci.ap.so-net.ne.jp 【　日付　】1999/08/14 23:34:20 TOMです。おおっ確かに復旧している!! とりあえずごあいさつまで。 . 【タイトル】#75 以後、気を付けましょう 【　名前　】MTKca-0116p74.ppp.odn.ad.jp 【　日付　】1999/08/15 10:39:21 どうも普段は敬語しか使わない（笑、ではなく）からか、こういう場所では「地」が出て しまうんですよね。以後出来る限り気を付けますが、一カ所くらいはお目こぼしを。 さてかく言うのもなんですが、実は小生、鷹司氏の批判方法にも若干の疑問があります。 もちろん科学考証が間違えている、からではないのですが。 氏のような純粋理系（造語）的な立場で小説を論じると、「正しいか間違えているか」と いうのが争点になってしまいかねません。またこれは、小生もかつて落ち込んだ泥沼でも あるのです。 架空戦記＝仮想戦記の読者が「正しさ」を求めているなら、氏の批判方法にも有効性があ るでしょう。ですが小生がある日気が付き愕然としたのですが、どうやら架空戦記の関係 者はそんなものを求めているわけではないようです。求めていない読者にいくら正論を振 り回しても意味がないというか、彼らが批判自体を建設的に受け止めないでしょう。 ではどこを争点にすべきなのか。小生は「作家の執筆姿勢」に他ならないと愚考する次第 です。つまり間違いそのものではなく、それらを体系的に分析し、「なぜ、どうして間違 いを犯したのか」という側面から批判を行うほうが効果的だと、小生は方向性を変えてみ ました……。続きは夜に。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　ダニー・Ｋ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 . 【タイトル】#76 ちょっと早いけど…… 【　名前　】MTKca-0216p139.ppp.odn.ad.jp 【　日付　】1999/08/15 17:41:47 朝の続き。林氏の作品をどう読んでも、小生には「なぜこの小説を書きたかったのか」と いう部分を見つけられませんでした。小生だけが悪いのかと思い、他の作品（クレージー キャッツの曲名を章に織り込んだ作品）を架空戦記などまったく興味のない友人に読ませ たところ、「何これ、小説？」という返答が帰ってきたほどです。 つまり林氏に限らず、大多数の架空戦記作家にとって、「何かを読者に訴えたいから小説 を書く」という当たり前の執筆目的よりも、「面白くて読者が喜べば、何でもいい」とい う感覚なのでしょう。そう、「正しさ」などはいきおい二の次になってしまって必然です 。 もっとも悪いのは、作家だけではないでしょう。そんな作家を持てはやす読者、そして問 われるのはそういう作家を重用する編集者の存在も忘れることは出来ません。 某社シミュレーション新人賞、某社持ち込み規定、まだ雑誌などに載った編集者の言葉な どを見ると「エンターティメントとして書かれたシミュレーション」などと、まったく意 味の繋がらないことを見て取れます。両者の面白さって、まったく別個なものですよね？ 「ではシミュレーションとして完成されているがエンターティメントとしてつまらない作 品と、反対にエンターティメントとして面白いがシミュレーションとして不完全な作品が あった場合、御社はどちらを優先するのか」と落とされた友人が編集者に談判したところ 、下読みをするはずの編集者がまったく答えられなかったという、怖ろしい話を聞きまし た。そんな編集者に、良質な作品やまともな作家の発掘などできるわけないでしょう。 さて……どうしても鷹司氏がこれらの作品の間違いを指摘したいのなら、まずこの部分を 押さえてから行うべきだと愚考します。なぜなら現在の論調で行けば、「正しければいい 作品」ということと誤解される恐れもあるでしょう。小説の評価はそうではなく、「いか に美しく間違えるか」であるはずです。そのためにどれだけ考証しているか、が作家の力 量であり、センスではないのでしょうか。 しかしここを読者に伝えなければ、批判としての効力はないはずでしょう。砕けた言い方 をすれば、正しい知識を押さえたうえで、彼らの土俵で戦うべきなのです。 ……小生は、氏に「スタンスを変えろ」とは申しません。むしろ逆に、この正統派を貫き 通すべきだと考えております。色々なスタンスがあってこそ批判の存在意義があるのです から。 ただ最悪の場合、その手段では批判している彼らと同じ、「自己満足」の落とし穴に入り 込む恐れもある……という危険を孕んでいることは、指摘しておきます。 掲示板と書き込みボードの字数を合わせて欲しい　ダニー・Ｋ . 【タイトル】#77 Re:76) ちょっと早いけど…… 【　名前　】p84872c.kgci.ap.so-net.ne.jp 【　日付　】1999/08/17 04:00:21 >ダニー・Ｋさん 初めまして、たびたびこの研究室を覗き見させてもらっている、TOMという者です。 >「ではシミュレーションとして完成されているがエンターティメントとしてつまらない >作品と、反対にエンターティメントとして面白いがシミュレーションとして不完全な作 >品があった場合、御社はどちらを優先するのか」と落とされた友人が編集者に談判した >ところ、下読みをするはずの編集者がまったく答えられなかったという、怖ろしい話を >聞きました。そんな編集者に、良質な作品やまともな作家の発掘などできるわけないで >しょう。 僕の知っている編集者はたぶん100パーセント、エンターティ（ン）メントとして面白い 方をとる、と答えるでしょう。僕自身が編集を担当しても、そういう判断を下すはずです 。なぜなら求められているのは研究書ではなく、娯楽だからです。もちろん、エンターテ ィンメントとして面白く、またシミュレーションとしても完璧なら言うことはありません が、どちらか一つをとれというなら、プロなら当然「面白さ」を優先します。趣味で本を 作っているのではない以上、それはほとんど「義務」でしょう。 編集サイドがほしいものはあくまで「エンターティンメント」であり、そこから「エンタ ーティンメントとして書かれたシミュレーション」という至極当然な表現が出てくるのだ と思います。 Ｋさんの批判は要するに、「ただ表面的な技術論に陥ることなく、作者の意図するところ をしっかり見届け、その「正しさ」、「（意図的に行った）『美しい』間違い」をよく見 極めて批評せよ、と読めますが、だとしたら、同じことはこのページ自体の作られた目的 に関しても言えるのではないでしょうか。このページの作者の意図は、トータルな作品と しての仮想戦記物を批評しているわけではなく、あくまでその技術的側面のみをとりあげ て批判しているわけです。（もちろん多少の脱線があることは認めますが、あまりにひど い技術的ミスは作品世界そのものを壊してしまうのがこの種の小説の宿命ですから、結果 的に全否定となってしまうのも心情的には判ります） 作者側の土俵の上で批評を展開することなど、現実として不可能だし、その種の批評など 僕は未だかつて見たことがありません。実際、書き手の側からすれば、視野の狭いとんち んかんな批評ははた迷惑ではありますが、本来批評とはそういう物だと思います。人間、 所詮他人の視点で物を見ることなど出来ないのですから。 乱文乱筆、失礼いたしました。 . 【タイトル】#78 シュールストレミングについて 【　名前　】210.249.28.137 【　日付　】1999/08/18 01:40:43 こんにちは。 シュールストレミングを買おうとしてるんですけど、相手の会社にメールを送る事ができ なくて困っています。 購入に関してかなり詳しいアドバイスをいただけると幸いです。相手の会社は見つけたん ですが、そこからが、ＥＲＲＯＲ404とかいってできないんですね。 突然の書きこみでこんなことかいてますが、なにとぞよろしくお願いします。 さようなら . 【タイトル】#79 ロシアの航空宇宙先端技術情報誌のご紹介 【　名前　】ppp203143.asahi-net.or.jp 【　日付　】1999/08/19 15:44:14 はじめまして、私達は、ロシアの航空宇宙先端技術を紹介するビジュアル情報誌を出版し ています。 アエロスペース・クーリエ（日本版） ■ロシアの航空宇宙先端技術が解るビジュアル・マガジン■ ロシアの宇宙開発と最先端技術を紹介するロシア宇宙庁公認の雑誌です。 日本におけるロシアの情報は非常に少なく、また、正確な情報は本当に僅かです。し かし、航空宇宙の最先進国であるロシアの情報は、日本にとって貴重なものと思えま す。「アエロスペース・クーリエ（日本版）」は、今年の4月23日に創刊いたしまし た。隔月刊で発行しており、すでにVOL.2号が出ています。VOL.3号には、宇宙開発事業団 ・日本航空宇宙工業会の記事も掲載しており、8月23日に発売されます。この度ホー ムページを開設いたしましたので、航空宇宙に興味のある方々にロシアの先端技術を 広く知っていただきたいと思っております。 http://www.aerosc.net mita@aerosc.net アエロスペース・クーリエ・ジャパン（株） 担当／三　田　栄 . 【タイトル】#80 Re:76) ちょっと早いけど…… 【　名前　】rose.belbel.or.jp 【　日付　】1999/08/20 01:58:34 -- Original Text Follows -- 小説の評価はそうではなく、「いかに美しく間違えるか」であるはずです。 -- Original Text Ends -- わたしもそう思います。 「話を面白くする為の嘘」はどんなものでも許されると思います。 どんなに技術的に正しかろうと、面白くなければその小説はクズです。 しかし、仮想戦記と言うジャンルにおいては（笠原俊夫さんがすでに指摘されたように） 「戦略・戦術上の常識」「軍事技術上の常識」からの著しい逸脱は 作品世界そのものを瓦解させます。 言い換えるなら、「話をつまらなくする嘘」になるわけです。 ワタシが記事中でボロカスにけなした作品はつまり、そういうことです。 誉めている「覇者の戦塵」や「戦闘妖精・雪風」にも技術上の嘘とミスは多数あります。 しかし、これらは「面白くなっている」ので指摘していません。 以上がワタシのスタンスです。 たかつかさ（鷹司 史朗） . 【タイトル】#82 下のレスは僕のミスです。（すいません　管理人さん） 【　名前　】fuchu-ppp-210-172-134-157.interq.or.jp 【　日付　】1999/08/21 03:47:31 　どうもはじめまして　エアレスキュ―からリンクしてきました。 いきなりですが、感想を書こうとしたら間違って投稿してしまいました。 （メッセ―ジ描く前に）削除をお願いします。ご迷惑おかけしました。 　航空ファン（半端もの）+漫画描き　で生活している。ハンドルネ―ム”村山の ネズミ使い”です。レスは初めてですが、よろしくお願いします。 　小学校の時に読んだ新谷かおる先生の「エリア88」「ファントム無頼」や 松本零士先生の「戦場まんがシリ―ズ」のようなリアル（に当時の僕は思ってた） 路線の戦争漫画、それも戦闘機乗りのフィクションが描けたら死んでもいいかも、 なんてのんきに考えてたんですが、以前の投稿を見て読者に納得のいく戦争もの のフィクションを今作るとしたら半端じゃない努力がまだまだ必要だなぁ、と 緩みきってた兜の緒をしめる思いがしました。 　毎回のぞきに来るたびに刺激を受けることが多いので更新楽しみにしています。　　 . 【タイトル】#83 夏風邪で死んでました 【　名前　】ダニー・Ｋ 【　日付　】1999/08/28 06:33:54 鷹司さん、ＴＯＭさん。上記の理由で返答が遅れました。申し訳ありません まずＴＯＭ氏へ。「編集者はエンターティメントを求めている」小生も同感です。 しかし「エンターティメント」と「シミュレーション」の面白さは、別個のものでしょう。まったく別のものを同一視するって感覚が、そもそも変じゃないですか？　それこそ「シミュレーション」なんて付けず、ただの「エンターティメント」でいいと思いますけどね。 編集者に限らず、作家や読者がどうして「シミュレーション」という名称にこだわるのか、まず理解できないんですよ。「エンターティメント」と堂々と名乗るのに劣等感でもあるのかなぁなんて、邪推したくなりますけど。 鷹司氏へ。実は「覇者の戦塵」、歴史的な考証で一カ所、どう読んでも不思議な、というか話と史実が繋がらない部分（小早川大尉が海兵隊を設立する前後）があるんですね。 どれだけ好意的に解釈しても、小生にとってその部分のミスはかなり大きい失点だと思いますが、もっともそれだけで、全体が「つまらない」だと小生は言いません。一言でいうなら、ここは考証不足でしょう。 さて……唯一気になったのが、「話を面白くするミス」という箇所です。それなら読者の知識や立場によって左右されるってことでしょうか？　たとえば氏よりも技術的知識のない読者が、「これは素晴らしい」って言ってるところへ氏がどれだけ懇切丁寧な説明をしたって、筆者にはそれほど意味があるとは思えないんですが。 ともかく他の架空戦記評のなかには、生理的に合わないというか、いかに主張は正論でも反発したくなるものが見受けられるんですよ。たとえば佐藤大輔や横山信義ファンとかが、霧島那智や志茂田景樹などをボロカスに書いてると、「おめーら、言えた立場じゃないだろ」って言いたくなります。弱者への明らかな攻撃性が見えて、不快なんですね。 お節介ながら氏くらいのインテリジェンスのあるかたには、小生はそうなって貰いたくない。という意味から、あえて「スタンス」について異論を述べたのです。あしからず。 つまるところ、この種の小説は読者の持っている知識に大きく左右されるということでしょう。となると、究極な形って「知識のない人でも楽しめるシミュレーション」……でもそれって、どう考えても「出来のいいシミュレーション」じゃないってことになりませんか？ じゃあ「シミュレーション小説」の定義って、なんなんだぁぁぁ！ で、個人的な意見。技術面であれ史実であれ、作家もミスはする。そのなかでも「うっかり」と思えるミスは、あまり目くじらを立てる必要はない。 しかしそれ以外と考えられるミスについて批判する場合はその部分だけを指摘するのではなく、作品の構造的な部分まで踏み込む必要があるのではないか？ つまり「作者はなぜこの作品を書きたかったのか」、「どうしてこんなミスを犯したのか」という箇所に評者が入り込まなければ、批評にも意味がないのではないのか？ 上記の理由から、小生が見れば、少々鷹司氏の批評は甘く映ります。……うーむ。こういうことを書けば、また小生が非難されるのかなぁ？ まだまだ頭痛がイタイ、ダニー・Ｋ . 【タイトル】#84 ま．．．．またやってしまった．．．． 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】1999/08/28 11:23:15 ５０００カウントを自分で踏んでしまいましたT_T; 狙っても出来ないぞこんなことT_T; . 【タイトル】#85 Re:83) 夏風邪で死んでました 【　名前　】鷹司 史朗 【　日付　】1999/08/28 23:27:54 Guest ダニー・Ｋ さんが #83 で書かれた 夏風邪で死んでました に対するお返事です。 >鷹司さん、ＴＯＭさん。上記の理由で返答が遅れました。申し訳ありません （中略） >まだまだ頭痛がイタイ、ダニー・Ｋ 互いに得るものは無いように思いますので、以後このネタで書き込むことは控えてください。 （正直、疲れました） 鷹司 史朗 . 【タイトル】#87 Re:86) Re:83) 夏風邪で死んでました 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】1999/08/30 02:07:14 Guest TOM さんが #86 で書かれた Re:83) 夏風邪で死んでました に改行を入れたものです。 >まずＴＯＭ氏へ。「編集者はエンターティメントを求めている」小生も同感です。 >しかし「エンターティメント」と「シミュレーション」の面白さは、別個のものでしょう。 >まったく別のものを同一視するって感覚が、そもそも変じゃないですか？ >それこそ「シミュレーション」なんて付けず、ただの「エンターティメント」でいいと >思いますけどね。 鷹司氏よりこの件に関する書き込みは自粛するよう求められているので、一言だけにします。 エンターティンメントなどと横文字を使うからわかりづらくなるので勝手に解釈して しまいますが、要するに「お話」としての面白さとシミュレーションの面白さとは違う、 と言うことなのでしょう。そして当然ながら編集者は前者に重きを置いた選択をします。 それは小説なのだから当然です。 「シミュレーション」小説はあくまで小説の一ジャンルにすぎず、「小説」という スタイルに包括されている以上、「お話」の面白さという条件に制約されるのは当然だと 思います。 ならばシミュレーションなどと言うジャンル分けを使うな、と言う意見はいかにも暴論で、 その伝でいったら時代考証のでたらめな時代小説は時代小説と呼べなくなり、科学的に でたらめなＳＦはＳＦと呼べなくなってしまいます。 実際これらの小説はそういう意味ではほとんどでたらめなので、小説のジャンルというもの 自体が成立しなくなります。まあ、それでもいいとおっしゃるならあえて反論はしませんが。 一言と言ったのにちょっと長くなってしまいました。以上です。 . 【タイトル】#88 一応期待してだけどなぁ。 【　名前　】ダニーＫ 【　日付　】1999/09/05 16:49:08 やれやれ。鷹司氏も、もう少し「できる」と思ってたけど。 あの書き方じゃあ、「横山より俺のほうが知識が多い＝賢い」ってるだけだよ。 それって横山の読者が、志茂田景樹をバカにしているのと一緒じゃん。私はさぁ、 そんな不毛な議論じゃなくて、もっと建設的なことを書ける人だと思ってたん よなぁ、真面目な話。 いい。こっちも疲れたけど、ひとつだけ書いておきましょう。 いかに氏が「小説をつまらなくするウソ」って指摘しようが、横山の読者から 言わせれば、「大きなお世話」なんだよ。彼らにとっては、その程度のウソ でも、「面白くするウソ」だと思ってるんだから。 いったいこう逆襲されたら、氏はどうするの？　話はそれ以上進展しないでしょ。 ねぇ、鷹司氏。誰も貴方ほど恵まれた知識を持っているわけじゃないんだから。 もう少し知識のない読者たちにも配慮したほうがいいと思うよ。だいたい私の リサーチじゃあ、志茂田の読者なんかブルーカラー層が多いんだからさぁ。 そんな読者でも納得するように、指摘しなけりゃ。 それから時代劇がどうのと書いてきた人。たとえが悪すぎますね。 それをいうなら、大河ドラマの『吉宗』と『暴れん坊将軍』の比較が妥当 でしょうな。 大河ドラマは、一応ミスがあってはいけないのが条件。だから間違いがあれば、 週刊誌とかでも叩かれる。でも『暴れん坊将軍』に、多少のミスがあっても許され るってことでしょ。 反対に『暴れん坊将軍』には北島三郎や山本穣二が（架空の役で）出てもいいけど、 大河ドラマじゃ許されないってことでしょうに。 ちなみに書いておくけど、私はどっちも見ています。だって比較の対象が異なる からね。娯楽は娯楽で、いいじゃん。サブちゃんだって、格好いいし。 そんで、とどめに書いておきましょうか。なぜ「シミュレーション小説」って、 いまの三流作家が使いたがるかって。 ひとつは、ちょっと知的な印象を与えるため。ただの娯楽じゃないってことを 強調したいんだよね。 もうひとつは、専門家から反論されたときの逃げ道。「ほら、これは厳密な シミュレーションじゃなくって、“小説”なんですから、間違えたっていいん ですよ」ってね。小説のなかの戦略がどれだけ間違えてても、彼らはこういう 部分はうまいからなぁ。 こんな逃げ道を用意されてたら、どうやって批判するの。氏の批判方法じゃ、 逃げ道を与えているようなものだよ。 つまり答えはひとつしかないでしょ。まず「逃げ道を封鎖する」しか。 すると……これは前書いたから、いいね。 結論。知識や文体と、批判能力の有無は別物ってことです。批判するなら、 まず自分の立脚点から疑わないと駄目なんだね。 前に書いたかも知れないけど、今の鷹司氏の論法は、私が昔行って、苦しんだもの なんだから。同じ「論理の罠」に落ち込んで欲しくなかったんだけど、本人に自覚 がないなら、しょうがないか。 自覚が来たら自分で苦しむでしょうからね。それまで自分の知識量を、誇っていた らいいですよ。 あっ。この掲示板は当分見ないから、返答は結構です。でも「論理の罠」に気が 付いたら、その時は正直に書いておいてね。 . 【タイトル】#89 Re:88) 一応期待してだけどなぁ。 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】1999/09/06 00:51:16 Guest ダニーＫ さんが #88 で書かれた 一応期待してだけどなぁ。 に対するお返事です。 >やれやれ。鷹司氏も、もう少し「できる」と思ってたけど。 （中略） >あっ。この掲示板は当分見ないから、返答は結構です。でも「論理の罠」に気が >付いたら、その時は正直に書いておいてね。 笑えるので保存しておきますが、レスポンスはしないでください ＞各位 なお、ダニーＫさんのこのボードへの書き込みを以後禁止します。 鷹司 史朗 Takatsukasa@belbel.or.jp . 【タイトル】#90 シミュレーション小説って何？（その一） 【　名前　】TOM 【　日付　】1999/09/10 00:23:35 ども、TOMどぇす。 下の「池乃めだか」君の言い分と、まったく関連しない訳ではないけど、とりあえず個人 的にシミュレーション小説について、僕なりに考えている事もあるので、この際ちょっと だけ書いておきます。 だいたい、シミュレーション小説って一体なんでしょう。現実世界のシミュレーションと いうなら、小説というジャンル全体がシミュレーションとも言えるし、ＳＦなんて、その あり方全体がシミュレーションでしょう。でも、そうは言わないよね。 やっぱり荒巻氏の「紺碧の艦隊」が上梓され、いわゆる「仮想戦記」とか「架空戦記」と か言われるものが登場したのと時を同じくして「シミュレーション」小説と言うジャンル が成立したように思います。具体的には、歴史上のある部分を改変したとき、そこから先 の歴史がどう変わるか、をシミュレーションした小説を、いわゆる「シミュレーション小 説」と定義するのかな。もっとわかりやすく言えば、「たられば」を小説化したもの？ もちろんこうした試みが、まったく無意味だなどとは全然思わないけど、荒巻氏を始めと する一連の作品を読むと、果たしてこのジャンルが単なるプロパガンダとしての意味以上 のものを持てるのか、はなはだ疑問に思えるのです。早い話、荒巻氏の燦然と掲げた理想 は、どう読んでも単なる表向きの「決意表明」に過ぎず、その実体は神のごとく聡明な指 導者をいただく日本軍が、邪悪な悪霊に支配された間抜けな独逸軍をこてんぱんにやっつ け、読者のカタルシスを満足させる一種の「勧善懲悪」ものとしか思えません。 もちろん勧善懲悪が悪い、と言っているわけではなく、そこに見え隠れするいかにも昭和 一ケタの作家らしいあからさまな差別感覚が気になるのです。これは、荒巻氏一人が持つ 特性ではなく、残念ながら日本軍を扱ったシミュレーション小説には、多かれ少なかれこ うした傾向が見られるようです。 ちょっと長くなってしまいました。あとは第二部に続きます（笑） . 【タイトル】#91 どもども(^^) 【　名前　】ＴＡＣＣＯ 【　日付　】1999/09/10 22:46:38 　たかつかささんのPageに無理矢理（？）リンクをさせていただきましたＴＡＣＣＯと 申します。 　よろしくお願いいたしますm(_ _)m。 . 【タイトル】#92 どうも 【　名前　】河井継之助 【　日付　】1999/09/11 23:26:54 　　理系の人は怖い、と思いました。 　　では、さようなら。 . 【タイトル】#93 シミュレーション小説について（その二） 【　名前　】TOM 【　日付　】1999/09/12 03:16:49 ども、TOMどぇす。 ＴＡＣＣＯさんどうも。なんか、変わったところでお会いしますね。これもWEBの醍醐 味ってやつですか。今後ともよろしくお願いします。 では、シミュレーション小説について、その二です。 実は、昨今はやりの（現在はやや下火になりつつある）狭義の「シミュレーション小説」 とは別に、ずっと昔からシミュレーションを小説化したものは存在していました。現在閣 僚におさまっている堺屋太一氏が一躍有名になった作品に、「油断!」という小説があり ましたが、あれはまさに、万一日本に中東からの石油が一滴も入ってこなかったら、と言 う仮定の下に書かれた、シミュレーション小説と言って差し支えない作品でした。 もちろん小説ですから面白く読めなければならず、そうした意味ではこれもエンターティ ンメントですが、作者の意図はもちろん読者を楽しませることではなく、その内容を通し て読者に警鐘を鳴らすことです。しかし論文の形で書いても大勢の人に訴えることは出来 ない。そこで、かれは物語という、糖衣錠の砂糖の衣にあたる、エンターティンメントと いう衣装を着せることで読者を得ようとしました。これこそが「シミュレーション小説」 というジャンルの本当の始まりであり、また、その言葉の本来の用法ではないか、と僕は 考えています。 昨今、「シミュレーション小説」というカテゴリーは確かに必要以上に拡大され、その必 要のないものにまでレッテルが貼られる傾向は、確かにないとは言えません。しかし、で はそれは本当はなんなのだ、と問われても、あらゆるジャンルが混じり合いつつある今の 小説を正確に分類すること自体、難しいことなのだと思います。そういう状況では、ある 意味何でも屋的な「シミュレーション」という言葉は、便利な存在なのかもしれません。 . 【タイトル】#94 うーんと、、よく分かりません(^_^;) 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】1999/09/17 15:24:11 ここでははじめまして(^_^) とかいいつつ、いきなり質問だったりするんですが(^_^;) 「飛行機な雑文／ビジュアルステルス」内の >仮に持っていたとしてもパターン抽出の困難なフラクタル世界であるからです。 >（なによりも、現在の固定式ビジュアルステルス−迷彩塗装のコントラストが >それを示しています） この部分。東屋にはちょっと分かりません(^_^;) 確か狭義っていうか、数学的なフラクタル(Fractal)が意味するものは「自己相似性」 ですよね。で、フラクタル解析っていうのは自然界の色々な現象を自己相似関数をもっ て表すための解析手法を指すわけで…。 とか考えると、迷彩パターンというのは、その場所がもつ視覚的なフラクタル関数に きわめて近い関数を与えることで、特異点(被迷彩物体)を発見しくくくする技術では ないかとかいろいろ考えてしまいます(^_^;)。 …間違ってたらえらいすんません . 【タイトル】#95 Re:94) うーんと、、よく分かりません(^_^;) 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】1999/09/17 18:40:42 自己、、いや事故ふぉろー。 >>仮に持っていたとしてもパターン抽出の困難なフラクタル世界であるからです。 >>（なによりも、現在の固定式ビジュアルステルス−迷彩塗装のコントラストが >>それを示しています） 東屋の読み方が間違っておりましたです(;;)。 「パターンの抽出が極めて困難な状態のフラクタル関数空間(世界)」であって、「パター ンの抽出が困難であるフラクタル世界」という表現ではないんですね(^_^;)。 いかんいかん。事故ってしもた(^_^;)。 . 【タイトル】#96 お帰りなさい 【　名前　】TOM 【　日付　】1999/10/04 23:20:39 ども、TOMです。なんか、お久しぶりですね。 帰省しておられたとは知りませんでした。就職活動で東奔西走しているのかと思っ た・・・というのは冗談です。 たかつかささんがいらっしゃらない間に、ニフティにもページを開き、容量が一気に３倍 になったので、各ページをリニューアルしてみました。よろしかったらまた覗いてやって ください。 ではまた。 . 【タイトル】#97 猫っていいよねぇ。 【　名前　】Nana 【　日付　】1999/10/05 00:30:01 こんばんはNana(19)です。 つかつかさのカット、まだできてません。ごめんなさい。 ｢私は猫である｣ 面白かったです。 鷹司さんの文章をまともに読んだのは久々だったので新鮮な感じ…。 いいですねぇ、ボクちん。 そういえば 私の友人の猫は蛙を見ると脅えるのだそうです。 なんだかなぁ。 よくわかんない書き込みになってしまいました、スミマセン。 . 【タイトル】#98 おひさしぶりでございます。 【　名前　】坂東入鹿 【　日付　】1999/10/06 08:59:27 　最近はどうやら架空戦記作家の仲間入りを果たしたらしい坂東です。 　いつのまにやらこちらのペイジもリニュウアルされたようで、まずはおめでとうございます。 　危険な缶詰オフは、ただいま私自身が缶詰状態のため、まったく参加できるメドがたっておりませぬ。あいすみませぬが、また次の機会にということで。 . 【タイトル】#99 やっぱりお久しぶりです 【　名前　】司 史生 【　日付　】1999/10/07 21:41:32 司 史生です。 某ＢＢＳではお世話になりました。 最近はイロモノメカにもてを伸ばしつつあります。 ちょくちょく立ち寄らせていただきます。 それではどうも。 . 【タイトル】#100 こっちでははじめまして・・・ですね。 【　名前　】SADA 【　日付　】1999/10/13 11:49:44 「彩雲の信頼性」に対するささやかな疑問・・・。 紫電21型と零戦32型、 巡航速度は461km/hと296km/h。1.55倍。 冷却器取り入れ口の面積差はちょっと分かりませんが、 飛行機の飛行時間の大半は巡航なのだから、 これで熱容量の30%増しを吸収できませんかね？ それとも、残りの25%は、気筒増加による 空気の通路面積減少に食われちゃうんですかね？ . 【タイトル】#101 はじめまして 【　名前　】ひかる 【　日付　】1999/10/17 11:11:02 はじめまして、ひかるといいます。 先日は私のHPにきていただきまして、ありがとうございます。 まだまだ未作成のコンテンツがたくさんあり、完成度は 低いのですが、じょじょに充実させていきたいと思っています。 それでは、また http://www.linkclub.or.jp/~kawazoes/ . 【タイトル】#102 燃料電池自動車？ 【　名前　】manics 【　日付　】1999/10/31 02:52:25 初めまして、このページは大変興味深く読ませてもらっています。 モーターなボードの「燃料電池自動車？」についてですが ＞「これで、自動車は化石燃料から解放される」なんて言う記事まであります。 ＞（モーターファン誌のモーターショー直前特集号、清水和夫氏） 確かに彼はそう書いていますが、実際には 「もし社会的基盤が整い、水素生成を太陽エネルギーから取り出せるようになれば、」 と言う文章に続いています。彼の文章にもおかしいところはありますが、 ここは指摘すべき部分ではないと思うのですが。 . 【タイトル】#103 Re:102) 燃料電池自動車？ 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】1999/10/31 06:34:27 Guest manics さんが #102 で書かれた 燃料電池自動車？ に対するお返事です。 >初めまして、このページは大変興味深く読ませてもらっています。 どうもはじめまして。 >モーターなボードの「燃料電池自動車？」についてですが >確かに彼はそう書いていますが、実際には >「もし社会的基盤が整い、水素生成を太陽エネルギーから取り出せるようになれば、」 >と言う文章に続いています。 （読み返している） ．．．．ご指摘ありがとうございました、確かに不適切な記事を（私が） 書いていました。 次回の更新で改めたいと思います。 . 【タイトル】#104 はじめまして 【　名前　】謎の人 【　日付　】1999/11/05 07:15:46 　ＥＲＦ十人委員会のろだです。はじめまして。 　なかなか面白いですね。また来ます。では。 . 【タイトル】#105 ＰＤＷＥについて 【　名前　】かじやま 【　日付　】1999/11/08 20:09:21 はじめまして！　 オーロラとＰＤＷＥの文章を拝見しました。 じつは私は翻訳の仕事をやっておりまして、現在ＵＦＯやＥＢＥを科学的見地から解説する という、一般向けポピュラーサイエンスの翻訳をしております。 その中で、ＵＦＯと超音速機を見間違える可能性について書かれているところがあり、そこ で、オーロラ機と、同機がＰＤＷＥを搭載しているかもしれないという記述があります。 私は飛行機のことなどにゃんにもわからない超ド素人なのですが、わからないなりにネット 上をあれこれ調べ、リンクされていたアドバンスプロジェクトのサイトも覗いてみましたし、 「ひもでつなげたドーナツ」状の飛行機雲の写真が載ったサイトも見ました。 それでもやっぱり知識の無さはいかんともしがたく、どうしてもわからないことがあり、 この掲示板に質問をアップさせていただこうと思い立った次第です。 大変お手数とは思いますが、お答え願えれば非常に非常にありがたく存じます。 お聞きしたいのは、以下の３項目です。 (1)ＰＤＷＥの日本での通称は「パルス・デトネーション・ウェーブ・エンジン」でよいの でしょうか。 (2)訳している文章中にＰＤＷＥの仕組みとして、PDWE, in which a tube open at one end is filled with liquid methane of hydrogen, detonated, filled again, and detonated again in a cyclical manner　という描写があります。 　(a)この場合のdetonateは「爆発的に燃焼させる」ということなのでしょうか？ 　(b)片側が開いたチューブだとすると、液体メタンまたは液体水素を｢満たす(fill)｣と 　　　いうわけにいくんでしょうか。こぼれてしまうような気が、、、。 　　　それとも、液体とは言っても、霧状に噴射するんでしょうか？ 　　　 (3)前項の文章に続いて、creating a steady flow of combustion productsという 記述が出てきます。combustion productsは「燃焼生成物｣？つまり燃焼ガスのことで すか？　パルス燃焼というとsteady flowじゃないんじゃないかという気がするのですが 素人考えでしょうか？　それともcombustion productsというのは別のものをさしている のでしょうか？？ 以上です。 レベルの低い質問でお恥ずかしい次第ですが、よろしければ是非お教えくださいまし。 よろしくお願いいたします。 . 【タイトル】#106 Re:105) ＰＤＷＥについて 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】1999/11/08 20:53:20 Guest かじやま さんが #105 で書かれた ＰＤＷＥについて に対するお返事です。 >はじめまして！　 >オーロラとＰＤＷＥの文章を拝見しました。 どうも、はじめまして。 >(1)ＰＤＷＥの日本での通称は「パルス・デトネーション・ウェーブ・エンジン」でよいの >でしょうか。 たぶん、それで良いと思いますが私も詳しくは知りません。 ＰＤＷＥについては「トンデモ」の類だと見なしているもので、 あまり調べていないのです。 >(2)訳している文章中にＰＤＷＥの仕組みとして、PDWE, in which a tube open at one >end is filled with liquid methane of hydrogen, detonated, filled again, and >detonated again in a cyclical manner　という描写があります。 >　(a)この場合のdetonateは「爆発的に燃焼させる」ということなのでしょうか？ >　(b)片側が開いたチューブだとすると、液体メタンまたは液体水素を｢満たす(fill)｣と >　　　いうわけにいくんでしょうか。こぼれてしまうような気が、、、。 >　　　それとも、液体とは言っても、霧状に噴射するんでしょうか？ どちらかと言うと後者では無いでしょうか。 Detonate＝「爆燃」、「爆発的燃焼」を成立させるにはメタンであれ水素であれ、 空気とほどよく混合されたガスで燃焼室を満たす必要があると思います。 　　　 >(3)前項の文章に続いて、creating a steady flow of combustion productsという >記述が出てきます。combustion productsは「燃焼生成物｣？つまり燃焼ガスのことで >すか？ それで良いと思います。 >　パルス燃焼というとsteady flowじゃないんじゃないかという気がするのですが 私もそう思いますが、無理に好意的に解釈すればパルス燃焼が安定して行われる （おかしな表現ですが、レシプロエンジンの連続運転のようなものかと） と言いたいのでは無いかと思います。 ただ、私はＰＤＷＥなるものが存在しているとは考えていません。 そう考えている理由についてはいずれアップしようと思っていますが、 いつになるかは……。 お役にたてず、申し訳ありません。 鷹司 史朗 Takatsukasa@belbel.or.jp . 【タイトル】#107 Re:106) Re:105) ＰＤＷＥについて 【　名前　】かじやま 【　日付　】1999/11/09 13:28:46 早速ご解答いただいて、ありがとうございます！ わからないなりに、なんとなくわかりました(^_^;)。 それで、あのう、、、もじもじ、ついでと言ってはなんなのですが、もう一つ 質問したいことが出てきてしまったのです。 飛行機というより、ヘリコプターに近いのでしょうか、シコルスキー社製の 「サイファー」についてなんですけれど、こちらでいいですか？ またはどちらか適切なサイトをご存知でしたら、ご紹介いただけないでしょうか。 （どうせ専門的な内容のことではないのですけれど。。。） かじやま . 【タイトル】#108 Re:107) Re:106) Re:105) ＰＤＷＥについて 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】1999/11/12 00:41:29 お役にたてたようで何よりです。 >「サイファー」についてなんですけれど、こちらでいいですか？ >またはどちらか適切なサイトをご存知でしたら、ご紹介いただけないでしょうか。 >（どうせ専門的な内容のことではないのですけれど。。。） 申し訳ありませんが、これについては全く判りません。 . 【タイトル】#109 ハイブリッドシステムについて。 【　名前　】OSHOW 【　日付　】1999/11/12 01:28:35 　はじめまして、OSHOWといいます。 　 　内燃機関の効率、勉強になります。 　ハイブリッドシステムの効率について、疑問を感じたので書きこみします。 　話の腰を折って申し訳ありません。 　「ハイブリッドの考察」では、加速時の効率しか考慮してないと思うのです。 　確かに、停止状態から加速して、そのまま走りつづけるならその通り、モーターと バッテリーは重荷です。 　しかし、現実には減速という状態もあります。 　ハイブリッドシステムは、減速時のモータを発電機として用いて、エネルギーを ためる機構もあります。 　これによって、次回加速時に必要とする力をある程度補うことが出来、全体として 効率が上がると思います。 　ここら辺の考察は、どう思いますか？ 　でも、面白いですよね、従来、当然として捨ててた力を再び加速につかって、 それを燃費向上の道具として使うというのは。 . 【タイトル】#110 サイファ 【　名前　】きすか 【　日付　】1999/11/24 09:03:54 こんにちは．こちらには初めて来ました．きすかです． >>「サイファー」についてなんですけれど、こちらでいいですか？ >>またはどちらか適切なサイトをご存知でしたら、ご紹介いただけないでしょうか。 >>（どうせ専門的な内容のことではないのですけれど。。。） >申し訳ありませんが、これについては全く判りません。 > 現在，ヘリ屋のはしくれをやっております．私で答えられることならば． なお，シコルスキー社のサイトで概要紹介くらいは載っていました． http://www.sikorsky.com/index.html きすか（kyska@mail.goo.ne.jp） . 【タイトル】#111 リンクですが 【　名前　】石井 【　日付　】1999/11/30 18:34:05 「飛行機な雑文」の「古い話」の中に表示できないところがあるんですが・・・ 皆さんは表示できましたか？ . 【タイトル】#112 Re:111) リンクですが 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】1999/11/30 20:37:43 Guest 石井 さんが #111 で書かれた リンクですが に対するお返事です。 >「飛行機な雑文」の「古い話」の中に表示できないところがあるんですが・・・ >皆さんは表示できましたか？ ページ内リンクについては今夜チェックと修正いたします。 ご指摘ありがとうございました。 . 【タイトル】#113 う〜ん・・・？ 【　名前　】SADA 【　日付　】1999/12/01 10:51:50 ＞「これによって非力なエンジンでも旋回時の速度低下を ＞最小限にできる」と言う主張を見かけましたがちと違います。 　比較対照は下げっぱなしの固定空戦フラップ、あるいは、 数段階の切り替え式空戦フラップだったと思います。 　これと比較する限り、この主張は正しいと思うのですが。 . 【タイトル】#114 新世紀日米「大」戦 【　名前　】TOM 【　日付　】1999/12/02 05:30:59 ども、TOMです。ご無沙汰しておりました。お元気ですか。 ご存じかも知れませんが、「旭日」終了後、次の仕事として大石英司氏の「新世紀日米大 戦」の漫画化に取りかかっております。全十巻に及ぶ原作を、版元の都合で全三巻にまと めなければならず、作業は難航しておりますが、今月中くらいにはネームのめどがつきそ うです。 最近の更新で、たかつかかさんのページにくだんの原作の評が載っていたので読ませてい ただきましたが、かなり手厳しいですね。ま、一部同意できる点もありますが。 ただ、批評するのは自由とは思いますが、タイトルくらいはちゃんと表記するのがエチ ケットだと思います。それから、大石氏の10月分の日記にリンクが張られていましたが、 ７日の日記を読む限り、上の文章とどうつながっているのか判りません。ひょっとして、 原発関係の部分が反原発主義者のプロパガンダを鵜呑みにしている、ということなので しょうか。 . 【タイトル】#115 Re:114) 新世紀日米「大」戦 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】1999/12/02 06:42:12 Guest TOM さんが #114 で書かれた 新世紀日米「大」戦 に対するお返事です。 >ども、TOMです。ご無沙汰しておりました。お元気ですか。 おひさしぶりです。 >ご存じかも知れませんが、「旭日」終了後、次の仕事として大石英司氏の「新世紀日米大 >戦」の漫画化に取りかかっております。全十巻に及ぶ原作を、版元の都合で全三巻にまと >めなければならず、作業は難航しておりますが、今月中くらいにはネームのめどがつきそ >うです。 これは知りませんでした。 >ただ、批評するのは自由とは思いますが、タイトルくらいはちゃんと表記するのがエチ >ケットだと思います。 ご指摘ありがとうございます。修正しました。 >それから、大石氏の10月分の日記にリンクが張られていましたが、 >７日の日記を読む限り、上の文章とどうつながっているのか判りません。ひょっとして、 >原発関係の部分が反原発主義者のプロパガンダを鵜呑みにしている、ということなので >しょうか。 大筋はそのとおりです。 これについては近いうちに解説したいと思います。 . 【タイトル】#116 うう・・・ 【　名前　】ブラン（旧ハンドル　グスタフ） 【　日付　】1999/12/05 15:47:11 鷹司さんもご存じのWarbirdsの議論ボードを荒らしてしまいました。 良くないことをしてしまった。まだまだ未熟ですね。 . 【タイトル】#118 Re:115) Re:114) 新世紀日米「大」戦 【　名前　】TOM 【　日付　】1999/12/08 02:20:21 どうもです。相変わらずネーム難航中のTOMです。 まったくあの「新世紀日米大戦」の取っつきづらさといったら、もともとの大石ファンで もやや勝手が違っているようです。だいたいアメリカがいきなり金本位制に復帰してし まったら、対日関係だけではなく対ＥＵ関係などどうなってしまうのか・・・。 などと考えてしまうのは、実は正しい読み方ではないのかも知れません。ネームを再構成 するために、原作本をかれこれ４〜５回ずつ読んだのですが、それで判ったことは、この 作品は基本的にパロディ小説だということです。全体の設定自体第二次世界大戦ですし、 自然環境の設定も、真剣に20年後を考えたと言うよりやはりさまざまな未来予測の一番極 端な数値を使っています。登場するキャラクターのネーミングも、サイレント・コアから 引き継いだキャラ以外は、何らかのパロディが多い。 もちろん兵器に関しても、たとえば足軽やジェネシスのような、トンデモ系のガジェット をあえて多用しているし、戦車の砲塔程度のスペースには収納できっこないレールガン・ システムを登場させています。ここまで来ると、やはり作者が本気でこの種の未来兵器が 20年後に登場すると考えているとは、とうてい思えないのです。 作者の大石氏を個人的によく知っているわけではありませんが、パソ通などで片鱗をうか がう限りでは、僕などより遙かに軍事科学方面の知識は深いです。従ってこの作品の非常 識さは、無知からではなく判ってやっている確信犯の犯行と言うことになります。 問題なのは、文学の世界ではこの種のパロディは許されても、それがマンガという形を 取ったらみんな真に受けて、「20年後にあんなロボットが・・・」とか言い始めるのが目 に見えている、ということです。やっぱりここは開き直るしかないのでしょうねえ。 . 【タイトル】#120 はじめまして 【　名前　】志郎 【　日付　】1999/12/08 23:19:44 はじめまして、志郎と申します。 似たようなハンドルでごめんなさい。 東江戸川のほうでお見掛けしました。 私は、とあるところでBBSを乗っ取っている極悪人です。 自前のHPは枠だけ与えられておりますが、作る気力も能力もありません。 まだ全部のコンテンツに目を通してはおりませんが、ところどころ面白いものもありました。 濃いのは大好きですけど、全体がどう繋がるのか見えませんでした。 まあ、まだ全部見ていないんだから当然か。 ところで、斜盤（斜板）エンジンと航空機との関連について教えていただきたいのですが、 実用化されたものはありませんよね。 私は本来フネ屋でして、ヒコーキはろくに知りません。 そういう私にも解るように教えていただけると幸いです。 読書感想のコンテンツは、BBSの過去ログを含めて楽しく拝見いたしましたが、 架空戦記モノはずいぶん昔に呆れ果ててから、まったく読んでおりません。 それゆえ、ナンノコッチャ、でした。 SFでかぶっていたのはマキャフリーとクラークです。 マキャフリーはいいですね。ただ、読後感にちょっと引っ掛かりが… クラークは好きでしたが、「宇宙のランデブー２」以後、読んでおりません。 「宇宙のランデブー」や「楽園の泉」のころは良かったのに。 魂を売った作家には腹が立つだけです。 なお、ノンフィクションのサイトへ行かれませんでした。 . 【タイトル】#121 Re:120) はじめまして 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】1999/12/11 20:51:38 Guest 志郎 さんが #120 で書かれた はじめまして に対するお返事です。 >はじめまして、志郎と申します。 >似たようなハンドルでごめんなさい。 だいじょうぶです、ワタシは「ふみお」と読みますから^^; >ところで、斜盤（斜板）エンジンと航空機との関連について教えていただきたいのですが、 >実用化されたものはありませんよね。 あれは魚雷などのエンジン……だったかと思いますが、 その逆の動作（斜盤ポンプ）しかワタシは知りません。 飛行機に用いた例はあるのでしょうか？ 斜盤ポンプであれば、三菱の空冷星型エンジンの燃料噴射に 使われていた例がありますが。 >魂を売った作家には腹が立つだけです。 ワタシも最近のクラーク作品は読んでいません。 が、落ちぶれたとは言っても過去の作品は名作だと思います。 >なお、ノンフィクションのサイトへ行かれませんでした。 すみません、次回更新で追加の予定です。 . 【タイトル】#122 黙祷 【　名前　】司 史生 【　日付　】1999/12/19 21:30:40 潜水艦専門サイト「Steel in Deep」の掲示板に掲載された情報ですが。 ハワイ奇襲攻撃における米戦艦の被雷のうち一発は、特殊潜航艇の戦果であることが画像解析で判明したそうです。 事実とすれば、筆舌に尽くせぬ障害を乗り越え、絶望的な任務を完遂した彼らの超人的努力には絶句するしかありません。 . 【タイトル】#123 Re:118) Re:115) Re:114) 新世紀日米「大」戦 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】1999/12/30 13:39:48 >どうもです。相変わらずネーム難航中のTOMです。 はじめまして。実はコスモス・ジ・エンド(だったかな？)をジャンプで読んだ世代です。 (中学生くらいだったかな？) 自分的には(ジャンプという枠では問題だったかもしれないけど)良い作品だと今でも本気 で思っています。今思えば話の流れが読めるところもあり、、、なんですが、もともとジェ ブナイル的な味付けの奴がすきなんでしょう。今でも記憶に残ってます。 >もちろん兵器に関しても、たとえば足軽やジェネシスのような、トンデモ系のガジェット >をあえて多用しているし、戦車の砲塔程度のスペースには収納できっこないレールガン・ >システムを登場させています。ここまで来ると、やはり作者が本気でこの種の未来兵器が >20年後に登場すると考えているとは、とうてい思えないのです。 私はその作品を２巻で読むのをやめました。 ってのは、レールガンシステムのアセスメントを含む兵器系の描写の甘さ（というか、仰 々しさなんですが。効果がオーバースペックすぎます）や荒唐無稽さからです。 物語としてはそれなりに読みやすかったのですけどね(^_^;) >問題なのは、文学の世界ではこの種のパロディは許されても、それがマンガという形を >取ったらみんな真に受けて、「20年後にあんなロボットが・・・」とか言い始めるのが目 >に見えている、ということです。やっぱりここは開き直るしかないのでしょうねえ。 いまさら言うべきではないと思うのですが、それなりに考証をし、妥当なレベルで描写に 修正を加えるというのはどうですか？ . 【タイトル】#124 あけましておめでとうございます。 【　名前　】TOM 【　日付　】2000/01/02 01:35:19 >たかつかささん あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。たぶん今年の新作では、 あまりの荒唐無稽さに呆れられてしまうかも知れませんが、ま、パロディの乗りだと諦め て、笑って見てやってください。 >東屋文左衛門さん ご愛読ありがとうございます。古い読者の方にそういっていただくと、なくなりかけたや る気がもりもりと復活する気分です。 もちろん原作付きと言っても、結局は僕の作品になるのである程度の改変は可能ですが、 そうすることで原作の持ち味を殺してしまっては何にもならないので、さじ加減が難しい ところです。今のところ、戦闘ロボットに少しでも実在感を出すために、「アジモフ・ サーキット」なる新ガジェットを登場させるつもりです。ネタはばらせませんが（ネーミ ングですでにバレバレ？）ホーガンの「未来の二つの顔」と発想は同じです。 兵器類の非現実的な有効性については、マンガですから、あるいは小説をさらに上回るも のになるかも・・・。 . 【タイトル】#125 ここではお初です 【　名前　】ラプター 【　日付　】2000/01/14 17:00:08 ＫＦ２講座ではいろいろとお世話になっております。 ここしばらくＨＰ作成で、ゲームが出来ない日々が続いておりましたが… なんとかその甲斐あってか、ＨＰ一応仕上がりました。 数字がやたら多いのは、失敗のカウントも拾ってしまっているだけですのでご了承。 ＵＲＬは　http://www.fitweb.or.jp/~wing/index.html　です。 是非遊びにいらして下さい。 では…そろそろ勇者Ｒａｐｔｏｒ活動開始と行きますか（笑）。 …しかし、当時の書き込み内容は今見ると面白いですね。 我ながら思わず吹き出してしまいました。（ホーホケキョって何だ…？） もっと真面目に書けばよかったかな…ちと後悔。 では、これからもちょくちょく覗きに参りますんで。 またＫＦ２で分からないことが出てきた場合はご説明をお願いします。 それでは。 . 【タイトル】#126 スプリガンが終了したので... 【　名前　】あ〜る 【　日付　】2000/01/15 22:17:20 キングスフィールドUを始めました。 二，三年前に少し遊んでいたので、 そのセーブデータを使おうと思ったのですが 見事に吹っ飛んでいました　ミ〓■●＿ 泉を完全復活させていたのに（T_T） 気を取り直して最初からやり直し〜 とりあえず双頭カタツムリ相手にして修行（レベル上げ）中です。 . 【タイトル】#127 むぅ 【　名前　】あ〜る 【　日付　】2000/01/16 22:19:48 ＫＦU 大分なまっていますね 私がまずレベルアップしないと... やっぱり良いですね〜 敵が同時に複数出てくると背中がチリチリしますよ。 さぁ明日は僧兵のたまり場を襲撃してやるかな〜 . 【タイトル】#128 トップページの日付 【　名前　】Belphegor 【　日付　】2000/01/17 21:12:50 Belphegorです。ご無沙汰しております。 トップページの更新日付ですが、IE5.01で見ると "Last Update： 2002000年 1月 13日" と表示されてしまいまうのですが(^^; . 【タイトル】#129 Re:128) トップページの日付 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/01/18 04:52:07 Guest Belphegor さんが #128 で書かれた トップページの日付 に対するお返事です。 >Belphegorです。ご無沙汰しております。 > >トップページの更新日付ですが、IE5.01で見ると >"Last Update： 2002000年 1月 13日" >と表示されてしまいまうのですが(^^; がちょーん！ ＩＥ４．０では末尾の０しか出ないもので、 安易に２００を付け足してＹ２Ｋとしたのです^^; 直しておきます^^; . 【タイトル】#130 Re:127) むぅ 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/01/18 06:02:17 Guest あ〜る さんが #127 で書かれた むぅ に対するお返事です。 >ＫＦU >大分なまっていますね >私がまずレベルアップしないと... わたしも数年ぶりにやってみたら大変苦しみました^^; >やっぱり良いですね〜 >敵が同時に複数出てくると背中がチリチリしますよ。 >さぁ明日は僧兵のたまり場を襲撃してやるかな〜 同時に多数を相手取ると空戦ゲームのノリになりますから、 あ〜るさん向けかも^^; 私はダッシュで駆け抜けて、レベルを上げてから魔法で 一掃しました。 . 【タイトル】#131 いろいろいろいろ 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/01/22 10:17:53 ところで突然ですがたかつかささんは"Thief"というゲームはご存知ですか？ 私は大好きです(^_^)今度は２が出ます。 一度やってみることをお勧めします。待ち伏せが決まった時や待ち伏せするときのドキドキ感 が最高です（ . 【タイトル】#132 メイドさんロボット見ました 【　名前　】TOM 【　日付　】2000/01/23 04:18:27 ども、TOMです。 以前、たかつかささんに教えていただいたサイトで紹介されていたメイドさんタイプの ロボット、この間ＴＶに登場していました。ロボットというよりは、ＰＨＳを使って操 縦する人型のラジコンという感じでしたが、けっこうきびきび動いておりました。 サイトでもうたわれていたとおり、500万円で発売する予定らしいですが、もしそのつ もりなら、腕からたくさん飛び出ているケーブル類をなんとかしないと、今にもどこか に引っかかってぶっ倒れそうで怖かったです。 . 【タイトル】#133 休み時間も終わってますが．．．（＾-＾； 【　名前　】まえちゃん＠会社 【　日付　】2000/01/24 13:49:43 ＨＰに来ていただきましてありがとうございました。 ．．．にしても、こちらは難しそうなページですねぇ（＾-＾； 今日、全部読み切るのは大変なんで、失礼ながら、 ランダムに５〜６個、読ませていただきました 博学ですねぇ〜（＾-＾） いろんな事、詳しくてうらやましい限りです 特に航空宇宙関連がお得意なんですかね〜？ 大学受験の時、航空宇宙関連の大学を目指した私にしてみれば 神様みたいな人ですね（＾-＾； ．．．あ、目指しただけです．．．あくまでも．．． ．．．ちょっと入学するのに、学力が足りませんでした（＾-＾； 「文書のお話」も、すごい伝わりました。 私も同じ気持ちです 文章の第一の目的って、人に伝える事だと思うんです。 それなのに、わざわざ分かりづらい文章とか書いて 満足してる人って、ちょっと．．．って感じです。 読みやすい文章って、スピード感を伝えることが出来ますよね 読みやすければ、書き手の技術次第で、ゆっくりとした時間を伝えたり すごいスピーディーな時間を伝えたり．．． でも、よみづらくて、なんども前に戻ったり、読み返さなければならない文章 というのは、時間的感覚がマヒしてしまいますよね ．．．．．．って、人の掲示板で、なにを語りだしてるんでしょうか私は．．．（＾-＾； ご迷惑かも知れませんが、また、お伺いしますんで、 これからも、よろしくお願いしますｍ（ _ _ ）ｍ . 【タイトル】#134 ちょいときになったこと（２） 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/01/25 20:54:35 また与太話だったりなんかしたりして(^＿^;) 結構言い出すのに勇気がいったり（笑） >たかつかさ氏 要はPDWEに関してです。 私、実は商売柄ちょっとしたきっかけでAPRIなところに行ったことがあります。 そのときのデブリーフィング（実際はPDWEとは違う案件）でワシントン大学やARL でこっ そり研究しているラム加速装置の話からその話が出まして、そのときの話の感じから、高 効率（機械的な損失減らしてるという意味と速度による効率の変化を押さえるという意味 で）を狙ったパルス燃焼型ラムジェットエンジンという感触を得たことがあります。 実際のところは完全なパルス状燃焼という感じではなく、サインカーブのような圧力プロ ファイルを描くような話だったかな。そんなのが記憶の彼方にあります。 衝撃波を用いるのになんでサインカーブ状なんだろ？という疑問がちょっとそのときあり ました。もしかしたら希薄過程に移った瞬間にでも燃焼させるんでしょうかね。 個人的にはVortex加速装置とかラム加速器のほうに興味があったので、今盛んに思い出そ うとしてもやっぱ思い出せません。結構嘘ついてるかもしんないです(^＿^;) こっちはTOMさん向けの話かもしれないですが、これはラム加速器の話。 ARL(Army Research Laboratory)で研究しているものは、ラインメタル社製120mm滑空砲を 一時加速装置にしたもので、5kgのものを5.5km/sまで加速してました。ちょっと欲しかっ たです（笑）5.5kmというのも衝撃工学的にはなかなかに示唆的で面白いです。 . 【タイトル】#135 Re:134) ちょいときになったこと（２） 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/01/26 23:35:51 Guest 東屋文左衛門 さんが #134 で書かれた ちょいときになったこと（２） に対するお返事です。 >要はPDWEに関してです。 >私、実は商売柄ちょっとしたきっかけでAPRIなところに行ったことがあります。 >そのときのデブリーフィング（実際はPDWEとは違う案件）でワシントン大学やARL でこっ >そり研究しているラム加速装置の話からその話が出まして、そのときの話の感じから、高 >効率（機械的な損失減らしてるという意味と速度による効率の変化を押さえるという意味 >で）を狙ったパルス燃焼型ラムジェットエンジンという感触を得たことがあります。 あ、こちらならありそうですね。 >実際のところは完全なパルス状燃焼という感じではなく、サインカーブのような圧力プロ >ファイルを描くような話だったかな。そんなのが記憶の彼方にあります。 >衝撃波を用いるのになんでサインカーブ状なんだろ？という疑問がちょっとそのときあり >ました。もしかしたら希薄過程に移った瞬間にでも燃焼させるんでしょうかね。 基本的に、デトネーション（あるいは衝撃波を伴う燃焼）では 温度上昇に見合った有効圧力が得られないので、やはりサインカーブに なるものと思います。 >個人的にはVortex加速装置とかラム加速器のほうに興味があったので、今盛んに思い出そ >うとしてもやっぱ思い出せません。結構嘘ついてるかもしんないです(^＿^;) >こっちはTOMさん向けの話かもしれないですが、これはラム加速器の話。 >ARL(Army Research Laboratory)で研究しているものは、ラインメタル社製120mm滑空砲を >一時加速装置にしたもので、5kgのものを5.5km/sまで加速してました。ちょっと欲しかっ >たです（笑）5.5kmというのも衝撃工学的にはなかなかに示唆的で面白いです。 これなら無修正で射撃が成立しますね^^; . 【タイトル】#136 Re:132) メイドさんロボット見ました 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/01/26 23:38:39 Guest TOM さんが #132 で書かれた メイドさんロボット見ました に対するお返事です。 >以前、たかつかささんに教えていただいたサイトで紹介されていたメイドさんタイプの >ロボット、この間ＴＶに登場していました。ロボットというよりは、ＰＨＳを使って操 >縦する人型のラジコンという感じでしたが、けっこうきびきび動いておりました。 情報提供ありがとうございます。 発表会に行きたかったのですが、バイトがあって行けなかったのでした……。 >サイトでもうたわれていたとおり、500万円で発売する予定らしいですが、もしそのつ >もりなら、腕からたくさん飛び出ているケーブル類をなんとかしないと、今にもどこか >に引っかかってぶっ倒れそうで怖かったです。 いまのところ、改修の余地がかなりありそうですから配線を まとめるのは後回し、と言うことだと思います。 工場設備の世界には 「パネルのネジの数で、仕様確定から発表までの時間が判る」 と言う言葉もあるくらいでして……。 . 【タイトル】#137 Re:133) 休み時間も終わってますが．．．（＾-＾； 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/01/26 23:41:00 Guest まえちゃん＠会社 さんが #133 で書かれた 休み時間も終わってますが．．．（＾-＾； に対するお返事です。 >ＨＰに来ていただきましてありがとうございました。 >．．．にしても、こちらは難しそうなページですねぇ（＾-＾； いえいえ、ほとんど全部が与太話ですから^^; >特に航空宇宙関連がお得意なんですかね〜？ 無知の横好きと言う奴です。 >大学受験の時、航空宇宙関連の大学を目指した私にしてみれば >神様みたいな人ですね（＾-＾； >．．．あ、目指しただけです．．．あくまでも．．． >．．．ちょっと入学するのに、学力が足りませんでした（＾-＾； わたしも同じくです^^; >「文書のお話」も、すごい伝わりました。 >私も同じ気持ちです そうなんですが、自分で実践できているかと言うと……（汗） >でも、よみづらくて、なんども前に戻ったり、読み返さなければならない文章 >というのは、時間的感覚がマヒしてしまいますよね 「読み返さずに済む文章」を日々目指しているのですが、 これが難しい^^; それでは今後ともよろしくお願いいたします。 . 【タイトル】#138 Re:135) これから病院ざます 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/01/27 08:55:18 そんな訳で呼ばれるまで時間があるから帰ってみました(笑) 今思い出したんですが、確かあのときはpdf 形式でファイルをもらったはず。確かHOTOL(?) に用いるタイプの基礎研究の一部だと思うんですが、もし、要るなら(1.6MB)mailで放り 込みましょうか？そのときは当然(念のため？)配布の許可も取りますよん(大丈夫だと思う) >これなら無修正で射撃が成立しますね^^; まぁ、砲身の総長が20mくらいになっても気にならなければ(^＿^;) 現在の主流は酸素＋メタン＋α(秘密のスペシャルカクテル)なんですが、単位充填密度に対 するエネルギの高いカクテルを気長に探しているようです。 それ以前に面白いのはその気になれば7〜8km/s位まで速度が上げられるのにあえて5.5km/s に速度を限定しているかです。 実はこの速度、衝撃工学的にはとても面白い領域でして鉄−鉄、ニッケル−鉄、銅−鉄衝突 系においては鉄の状態的には三重点に極めて近い領域です。この衝突速度では場所によって は塑性的(固体)と液体的な振る舞いを起こす領域がカオス的に存在してたりします。 よって、場合によっては恐ろしく侵徹長が増えたりする領域だったり。SADARMのようなSFF 弾頭の速度がその程度なのももしかしてこれを狙ってるのか？とか思ってたり。 じゃ、そゆことで病院に行きますです。 うー介添え人が欲しい(寒いと足が良く動かない現状(^＿^;)) 鷹司氏の妹御でも紹介してー(嘘) . 【タイトル】#139 Re:138) Re:135) これから病院ざます 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/01/28 00:24:45 Guest 東屋文左衛門 さんが #138 で書かれた Re:135) これから病院ざます に対するお返事です。 >そんな訳で呼ばれるまで時間があるから帰ってみました(笑) お大事に……^^; >今思い出したんですが、確かあのときはpdf 形式でファイルをもらったはず。確かHOTOL(?) >に用いるタイプの基礎研究の一部だと思うんですが、もし、要るなら(1.6MB)mailで放り >込みましょうか？そのときは当然(念のため？)配布の許可も取りますよん(大丈夫だと思う) おお、ＨＯＴＯＬ！懐かしい……。 厚かましいようですが、ぜひお願いいたします。 しかしＨＯＴＯＬ関連となると、検討の深さがかなり 浅いのではあるまいかと関係者に対して失礼な事を考えてしまう ワタシでした^^; >実はこの速度、衝撃工学的にはとても面白い領域でして鉄−鉄、ニッケル−鉄、銅−鉄衝突 >系においては鉄の状態的には三重点に極めて近い領域です。この衝突速度では場所によって >は塑性的(固体)と液体的な振る舞いを起こす領域がカオス的に存在してたりします。 >よって、場合によっては恐ろしく侵徹長が増えたりする領域だったり。SADARMのようなSFF >弾頭の速度がその程度なのももしかしてこれを狙ってるのか？とか思ってたり。 ああ、なるほど……と言うと嘘になってしまいます。 衝撃工学はぜんぜん判りません、ワタシ^^; （何か他の分野でエキスパートかと言うとそう言う訳でもありませんが^^;） >じゃ、そゆことで病院に行きますです。 >うー介添え人が欲しい(寒いと足が良く動かない現状(^＿^;)) >鷹司氏の妹御でも紹介してー(嘘) あれは富山在住ですので呼ぶにはコストが掛かります^^; . 【タイトル】#140 Re:139) Re:138) Re:135) これから病院ざます 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/01/29 23:14:41 >おお、ＨＯＴＯＬ！懐かしい……。 >厚かましいようですが、ぜひお願いいたします。 okay。探しますー。ただ、良くありがちなPDEエンジンの話だったような…とか。 >しかしＨＯＴＯＬ関連となると、検討の深さがかなり >浅いのではあるまいかと関係者に対して失礼な事を考えてしまう >ワタシでした^^; 私がもらったのは概念設計レベルの話だったかな。 軍用レベルのモンじゃないです(^＿^;) 確か…機体形状から衝撃波をインテイク形状から圧縮波の成形をするんだったかな？ >ああ、なるほど……と言うと嘘になってしまいます。 >衝撃工学はぜんぜん判りません、ワタシ^^; あ。私専門なんで(^＿^;) なんでやねん？ってくらいのレベルまで携わっているワタクシ。 地震から材料合成までとか。 結構面白いですよー。でも本当はぜんぜん違う分野だったりするのはひみちゅ(笑) ただ、、、マクロレベルでは既に枯れている研究なので、ものすごく世間が狭いのが難点 ですね。ちょっとしたコンファレンスに出ると、大体似たり寄ったりの頭数だったりしま す。くそー未だに４年前のイスラエルでの失敗を繰り返し言いやがるとか(;_;) 現在もやっていますが、どちらかと言えば動分子力学を駆使した、マクロレベルの物質挙 動(behavior of condenced matter)の検証に移ろうとしていますね。理論レベルでは。 問題は挙動が数マイクロ秒しか続かないので、計測技術が追いついていかず、研究をする ための研究が多いこと(^＿^;) 最近計測器ばっかり設計しています(ちょっとジレンマ)。 >>鷹司氏の妹御でも紹介してー(嘘) >あれは富山在住ですので呼ぶにはコストが掛かります^^; うーん。。。そうだったのか。。 それは残念。あ、いや嘘ですて(^＿^;) ほんの47mmくらいの期待度くらい(笑) . 【タイトル】#141 Re:140) Re:139) Re:138) Re:135) これから病院ざます 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/01/29 23:43:52 Guest 東屋文左衛門 さんが #140 で書かれた Re:139)これから病院ざます に対するお返事です。 >>おお、ＨＯＴＯＬ！懐かしい……。 >>厚かましいようですが、ぜひお願いいたします。 > >okay。探しますー。ただ、良くありがちなPDEエンジンの話だったような…とか。 > >>しかしＨＯＴＯＬ関連となると、検討の深さがかなり >>浅いのではあるまいかと関係者に対して失礼な事を考えてしまう >>ワタシでした^^; >私がもらったのは概念設計レベルの話だったかな。 >軍用レベルのモンじゃないです(^＿^;) ああいえ、ＨＯＴＯＬが概念設計までしか進めなかったことは 覚えています。 ただ、「再利用型ロケット」と聞くと疑う習性がついているもので^^; さらにＨＯＴＯＬは単段式の構想でしたからなおのことです。 個人的には、ロッキードのベンチャースターも キスラーのＫ−１も上手くゆかないだろうと考えています。 >確か…機体形状から衝撃波をインテイク形状から圧縮波の成形をするんだったかな？ Ｆ−１６の機首みたいなものでしょうか？ あれもエアインテークシステムの一部なので、某ＡＣ３のように 機首形状を変更してしまうとパワーダウンします。 極超音速機となれば大変でしょうね^^; >>ああ、なるほど……と言うと嘘になってしまいます。 >>衝撃工学はぜんぜん判りません、ワタシ^^; >あ。私専門なんで(^＿^;) この辺りについて触れたホームページがあれば 読みたいと思うのですが……。 東屋さまのＨＰはございますでしょうか？ . 【タイトル】#142 うひゃぁぁぁぁ（＠o＠　ここの掲示板って．．． 【　名前　】まえちゃん 【　日付　】2000/01/30 00:44:58 自分にしてみれば専門外のお話とはいえ、難しそうな話が連ちゃんしてるなぁ(^-^; うちの掲示板も、アカデミックな掲示板だと思っていたのに レベルが違うなぁ〜(^-^;(^-^; わたしは、建築の「構造」に関する仕事をしておりますが つい最近、船の強度解析にも手を出しました 同じ「構造」の話なので、大した気負いはなかったのですが 実際仕事が始まってみると、大変大変(^-^; 使用する言葉は、いちいちわかんないし、図面がまるで違う！ その業界ごとの、慣習みたいなものもあって、理屈だけじゃ通れない(^-^; いろんな業界の仕事に首を突っ込むのは貴重な経験だと思うし、必要だと思いますが 体力いるなぁぁぁぁって感じでした(^-^; . 【タイトル】#143 Re:141) Re:140) Re:139) Re:138) Re:135) HPですか 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/01/30 22:57:32 >この辺りについて触れたホームページがあれば >読みたいと思うのですが……。 >東屋さまのＨＰはございますでしょうか？ へへへ。実は無いんです(^＿^;)。 と、いうよりも何度も造ろうと画策し、絵コンテとか階層を書いてる段階でくじけます。 「美しくないー」とか。 今まで４回挫折（笑） それ以前に妙にまじめになっちゃんで、あんまり仕事関係の話は…。とか。 . 【タイトル】#144 Re:142) うひゃぁぁぁぁ（＠o＠　ここの掲示板って．．． 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/01/30 23:08:05 >わたしは、建築の「構造」に関する仕事をしておりますが >つい最近、船の強度解析にも手を出しました > >同じ「構造」の話なので、大した気負いはなかったのですが >実際仕事が始まってみると、大変大変(^-^; 構造解析もそうなんですが、タンカーのようなメガ・ストラクチャ (たんなるデッカイて 意) になると設計も大変ですよね。大きくなると部品点数が増える、、、ってことは製造 時の累積誤差を考えなきゃならない。とか色々考えると頭痛が痛いです(^＿^;) ありゃーセンスというか、思想を如何に実現できるかがキモっぽい。 (なんだってそうなんですが) センスのある人の設計なんかえらいすっきりしてて見ててもうっとりしたりします。 東屋の場合？東屋の場合はギミック重視なので構造は簡単なのになぜこんなの…ってなモ ノが妙に多かったり。この前なんか干渉計の材料にHOYAのゼロデュワーという特殊なガラ ス(熱膨張係数が極めて低い)を用いたハニカム構造を採用したがために加工屋さん大迷惑 (^＿^;)。なんでガラスで構造材を造らなきゃなんないの…とか(笑) . 【タイトル】#145 シャトル「エンディバー」明日打ち上げ 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/01/31 23:57:02 エンジンに問題を内包している可能性を残したままでの 強行になりそうです。 個人的には、とっととシャトルに見切りをつけて欲しいと 考えています。 もちろん、無事に上がって欲しいとも思いますが。 . 【タイトル】#146 Re:145) シャトル「エンディバー」明日打ち上げ 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/02/01 00:36:16 Guest たかつかさ さんが #145 で書かれた シャトル「エンディバー」明日打ち上げ に対するお返事です。 >エンジンに問題を内包している可能性を残したままでの >強行になりそうです。 > >個人的には、とっととシャトルに見切りをつけて欲しいと >考えています。 > >もちろん、無事に上がって欲しいとも思いますが。 > 理想的には、最小限の損害で打ち上げ失敗（中止）に なってくれると良いなぁとも思います。 問題のある部品が組み込まれているのかどうか不明なままで 打ち上げ強行と言う前例は造られるべきではありません。 さらに付け加えると、ロッキードのベンチャースターや、 日本のロケットプレーンの開発を中止するに足る 事例が（やはり最小限の損害で）生じてくれると嬉しいのですが。 . 【タイトル】#147 Re:146) Re:145) シャトル「エンディバー」明日打ち上げ 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/02/01 08:43:24 東屋＠今日は午前中お休みです（休んでばっかやな） 個人的な見解を言えば、今回のミッション自体気に食わないです。結局玉虫色的な政府見 解で事無きを得た…って感じはありますが。あのミッションの色を考えれば日本人スタッ フは入るべきではなかったと思う（しかも宇宙飛行士？この言い方もちょっとね…） >>個人的には、とっととシャトルに見切りをつけて欲しいと >>考えています。 ただアメリカのばあい、シャトル計画が止まったら次の弾が今のところ無い(^＿^;) しいて実現性があるとすれば空中発射型refined shuttleってとこだろうか （全然採算性が無いしね、今のところ） 個人的にはシャトルだけではなく、もっと高度にシステム化されたシステムだったらまだ ですが、今もシャトル計画から何一つ進んでいないって状態はアレですね。２１世紀には 既に地球的衛星高度航空網が出来ているはずなんですが（笑） >さらに付け加えると、ロッキードのベンチャースターや、 >日本のロケットプレーンの開発を中止するに足る >事例が（やはり最小限の損害で）生じてくれると嬉しいのですが。 う゛。東屋ちょこっと関わっています（笑）精密には耐熱性構造材料の装甲性能に関して ではあるんですが。ロケットプレーンに関して言えば東屋が関わっている瑣末な範囲での 感想を言えばみんな本気じゃないなぁと(^＿^;)少なくとも民は本気じゃない。 グラファ イトとかCCコンポジットは現実的ではないぞととか、拡散接合構造ってのなあとか。 もっと個人的な感想を言わせると「彼らのようなヒモ無しの研究させてくれー」という羨 望もややあります。ウチはバリバリ成果主義なので机上以外で冒険できないもので（涙） . 【タイトル】#148 あ。えーと 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/02/01 08:45:42 >たかつかさ氏 えーと、送るのはちょっと待ってね。 昨日やっと昔の書類をを探し出したもので(^＿^;) . 【タイトル】#149 Re:144) Re:142) うひゃぁぁぁぁ（＠o＠　ここの掲示板って．．． 【　名前　】まえちゃん＠会社 【　日付　】2000/02/02 12:56:23 Guest 東屋文左衛門 さんが #144 で書かれた Re:142) うひゃぁぁぁぁ（＠o＠　ここの掲示板って．．． に対するお返事です。 東屋さん、初めましてｍ（ _ _ ）ｍ >ってことは製造 >時の累積誤差を考えなきゃならない。とか色々考えると頭痛が痛いです(^＿^;) そんな難しいことは、考えてませんでしたが、 （荷重条件等はお客さんからもらったんで．．．） それでも頭、痛かったです（＾-＾； >東屋の場合？東屋の場合はギミック重視なので ってことは、開発系のお仕事ってことですか？楽しそうですねぇ〜 . 【タイトル】#150 Re:149) Re:144) Re:142) うひゃぁぁぁぁ（＠o＠　ここの掲示板って．．． 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/02/03 08:21:47 >東屋さん、初めましてｍ（ _ _ ）ｍ どもども、はじめましてー。 >（荷重条件等はお客さんからもらったんで．．．） >それでも頭、痛かったです（＾-＾； 荷重条件…もしかしてMARK（陰解法）ですか？(^＿^;) 私、その昔使ったことあります。確か荷重−時間テーブルのカードか荷重のみのカードを 作るんでしたっけ、結構苦労しました。今はDYNA3D（これは汎用）とか特殊なアプリに走っ ちゃってますけど。 もしかして外形データも入力したですか？（こっちのほうも大変だと思う(^＿^;)） >ってことは、開発系のお仕事ってことですか？楽しそうですねぇ〜 自分のところは研究と開発両方ですね。基礎研究をやらせてくれるかわりに時々開発の仕 事もさせられます（涙）形になる仕事も楽しいんですけどね。最近は開発が主体になって きているので、デスクワークが…（笑） 基礎研究３、開発研究３、デスクワーク４という振り分けになっているので死にそうにな ります。っていうか人手少ないから時々一人一人倒れます。屍累々。 . 【タイトル】#151 Re:150) Re:149) Re:144) Re:142) うひゃぁぁぁぁ（＠o＠　ここの掲示板って．．． 【　名前　】まえちゃん＠会社 【　日付　】2000/02/03 13:06:15 Guest 東屋文左衛門 さんが #150 で書かれた Re:149) Re:144) Re:142) うひゃぁぁぁぁ（＠o＠　ここの掲示板って．．． に対するお返事です。 >荷重条件…もしかしてMARK（陰解法）ですか？(^＿^;) > >私、その昔使ったことあります。確か荷重−時間テーブルのカードか荷重のみのカードを >作るんでしたっけ、結構苦労しました。今はDYNA3D（これは汎用）とか特殊なアプリに走っ >ちゃってますけど。 MARKって汎用ソフトのMARKですかね？．．．．．．違うのかな？ 陰解法って言葉は初耳なのでよく分かりませんが、ソフトのMARKなら使ったことありますよ いわゆる有限要素法(FEM)ですね〜 DYNA3Dは同僚が使ってますが、私は使ったことないです。 いわゆる構造計算が専門なので、 汎用ソフトはいろいろ使ってますよぉ〜 ちなみに所属設計部名は解析設計部といいます。（＾-＾） >基礎研究３、開発研究３、デスクワーク４という振り分けになっているので死にそうにな >ります。っていうか人手少ないから時々一人一人倒れます。屍累々。 うちの方も先日、２人ほど、ばたばたって倒れました ＜インフルエンザだったけど（＾-＾； . 【タイトル】#152 Re:151) Re:150) Re:149) Re:144) Re:142) うひゃぁぁぁぁ（＠o＠　ここの掲示板って．．． 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/02/03 15:28:52 >MARKって汎用ソフトのMARKですかね？．．．．．．違うのかな？ >陰解法って言葉は初耳なのでよく分かりませんが、ソフトのMARKなら使ったことありますよ あ。MARCだったっけか。エラいライセンス料金がエラくアレなアプリケーション。 陰解法と陽解法…ええと、ぶっちゃけた話をすれば、解法を時間依存させるかさせないか の違いです。陰解法はイキナリ変形量を算出しますが、陽解法の場合計算安定条件を踏襲 したΔｔを用いて計算終了条件が満たすまでずっと計算しつづける....とか（ざっくり）。 >ちなみに所属設計部名は解析設計部といいます。（＾-＾） おおお。やっぱり。ある意味両方分かっていないとどうしようもないんですが、ここまで 仕事の統一化をされるとちょっとキツいですね。解析部門だけ別にしてくれれば良いのに とか、東屋のところは設計したあとの評価は自分です(^＿^;) >>基礎研究３、開発研究３、デスクワーク４という振り分けになっているので死にそうにな >>ります。っていうか人手少ないから時々一人一人倒れます。屍累々。 > >うちの方も先日、２人ほど、ばたばたって倒れました >＜インフルエンザだったけど（＾-＾； 現在、研究室総員５名。そのうち１名条件付出向(T-T)、１名留学、１名半死人（風邪39 度）、１名怪我＆病人（＝東屋）で、まともに働けるのが２.０人。でも、仕事量は５人 分（泣笑）東屋２ヶ月ほど入院する予定があるんですが、いつになることやら…（^＿^;) . 【タイトル】#153 Re:141) Re:140) Re:139) Re:138) Re:135) とりあえず一つ見つかったよん 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/02/03 15:35:39 ＞たかつかさ氏 しかし、なぜ本命がみつからないのじゃ(T-T)。 現在見つかった資料の第１号は "Detonation Database" ,Michael Kanedhige & Joseph E. Shepherd, 6/30 1997, ただし、問題は２００ページ(約12MB)を容量であるってのが…(^＿^;) えーと、おカルテックなところのレポート。 ちなみにこの内容は、エンジンの燃焼の用いるガス（っちゅーか燃料だね）を爆轟 させるた時の条件、熱量、圧力（生成ガス量）、原子量の一覧です。これ。 本命に向かって探しますー。 . 【タイトル】#154 Re:153) Re:141) Re:140) Re:139) Re:138) Re:135) とりあえず一つ見つかったよん 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/02/04 09:26:49 >現在見つかった資料の第１号は >"Detonation Database" ,Michael Kanedhige & Joseph E. Shepherd, 6/30 1997, で、これもいります？(^＿^;) 今ついでに昔実験したVortex 加速器を実験したときのデータも探しているんだけど、 ぜんぜん見つからん。そろそろ電子化しないとあかんかなぁ(T-T) . 【タイトル】#155 Re:154) とりあえず一つ見つかったよん 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/02/04 12:11:55 Guest 東屋文左衛門 さんが #154 で書かれた Re:153) Re:141) Re:140) Re:139) Re:138) Re:135) とりあえず一つ見つかったよん に対するお返事です。 >>現在見つかった資料の第１号は >>"Detonation Database" ,Michael Kanedhige & Joseph E. Shepherd, 6/30 1997, > >で、これもいります？(^＿^;) いただきたいところなのですが、１２ＭＢと言うとメールサーバーが パンクしそうなので……。 とりあえず今回はパスと言うことで。 >今ついでに昔実験したVortex 加速器を実験したときのデータも探しているんだけど、 >ぜんぜん見つからん。そろそろ電子化しないとあかんかなぁ(T-T) お手数を掛けさせて申し訳ありません。 急ぎませんので、お暇なときにごゆっくりとどうぞ^^; . 【タイトル】#156 Re:155) Re:154) とりあえず一つ見つかったよん 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/02/07 17:44:11 >いただきたいところなのですが、１２ＭＢと言うとメールサーバーが >パンクしそうなので……。 まぁ、最悪プリントした奴とかMO（もしくは焼いたCD-R）でも送れば良いやとか考えてい る（着払い可？(^＿^;)）のでなんとなかりますよ、お兄さん（ぉぃ） しかし、なんとなく見つかっても１〜２MBで納まらないようなそんな予感がしてきました（笑） . 【タイトル】#157 じつは 【　名前　】まえちゃん＠会社 【　日付　】2000/02/09 12:25:47 ＞東屋さん 　　以前は建築設計部ってとこにいたんですが、 　　異動されちゃったんです（＾-＾； 　　ホントは、以前の部のように、設計中心で計算書と図面の仕事が 　　適度な割合で発生してくれると嬉しいのですが、 　　今の部では、計算ばっかです（ＴoＴ 　　たまには図面も描きたいよ（ＴoＴ 　　って、そんなこと言ってもしょうがないですね（＾-＾； ＞たかつかささん 　　リンクありがとうございました♪ 　　作家のみなさんと並んでるのは照れくさいですが．．．（＾-＾； 　　丁寧な紹介文まで書いていただきまして、 　　重ね重ねありがとうございました ｍ（ _ _ ）ｍ 　　こちらのページからもリンクしておきました 　　これからもよろしくお願いします♪ . 【タイトル】#158 福島土産 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/02/14 12:20:42 出張帰りです。ねむいー。 ちなみに福島県って妙なのがあるね。 ・ハイチュー　ラ・フランス味 ・ボボロン　ラ・フランス ・ラ・フランスジャム ・ラ…（以下略） …ラ・フランスはもうええーっちゅーに(^_^;) ＃上記二つはみちのく限定らしい。 ってな訳でもう寝ます。 . 【タイトル】#159 完璧。きっと。 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/02/21 09:30:29 なんか東屋大天才と思ってしまう今日この頃（実験結果と理論をプロットして検証してみたら） 単なる自己礼賛(^_^;) しかし、どこにもThief2俺はやってるぜって人はいませんねー。 暗闇で待ち伏せするあのドキドキ感がたまらないんですが(^_^; . 【タイトル】#160 ありがとうございました 【　名前　】Ｌｉａｒ 【　日付　】2000/02/29 08:59:56 エアレスから飛んで参りました。 エアレスでは当方の素人書き込みにお付き合いいただきありがとうございました。 戦記・ミリタリーに興味を持つ者として、「飛行機な雑文」は大変参考になりました。 今後ともよろしくお願いいたします。 . 【タイトル】#161 かみん’あうと 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/03/07 00:45:40 もしかしたら移動かもかも…と脅されたので、部屋の掃除をちょいちょい。 う゛…。 HeavyGearIIがある。そ、そ、、、そして。。。 King's Field 3が。。。 うーん。いつの間に買っていたのか。 しかもラップすら開けていない(^_^;) とりあえずHeavyGearIIでもやってみようっと(肩透かし（笑）) . 【タイトル】#162 16000HIT! 【　名前　】ばんざい 【　日付　】2000/03/07 22:21:22 　ついでに私も正式に現在の会社から退職決定！＼(^o^)/ 　いや、実に目出度い。 . 【タイトル】#163 お久しぶりです 【　名前　】kikuchi 【　日付　】2000/03/13 23:39:28 こんにちは、お久しぶりです。 日比谷でやっている『遠い空の向こうに』という映画はご存じですか？ スプートニクを見た高校生が、自分たちもロケットを開発しようとしてアメリカの田舎の炭坑街でがんばる話なんですが、なかなか泣ける話でした。お勧めですよ。 リンク先の”兵器生活”面白いですね。 . 【タイトル】#164 本日のゲット 【　名前　】ばんざい 【　日付　】2000/03/20 22:20:48 『ダークウィスパー』１巻 　山下いくと（メディアワークス　DENGEKI COMICS EX） 　バンダイ版の復刻コミックスがついに出ました。 　――長かった。本当に長らく待っていました。 　人に勧めたくても、絶版ではどうにもこうにもだったのです。 　なかなか描かれなかった続きもようやく再開されるようですし、十年以上前 から、好きな漫画家をたった一人だけ挙げろと言われたら「山下いくと（最初 は「山下育人」）」と言い続けてきたファンとしては嬉しい限りです。 『進め！双角小隊「隊長は倒れてる」』 　川崎康宏（富士見書房　富士見ファンタジア文庫） 「銃と魔法」シリーズの川崎氏の新作。 　予定より刊行が半年遅れた。 　おかげで氏は煙草銭にも事欠いているらしい。 　富士見はやたら沢山刊行するくせに、既に入稿されている原稿を平気で放り 出したままにしておく事が往々にあるようで。 　川崎氏もさっさと見切りをつけてよそに原稿を持ち込んで頂きたい。 　私は氏の作品をもっと読みたいのである。 . 【タイトル】#165 おめでとうです 【　名前　】Nana 【　日付　】2000/03/22 03:17:35 開設1周年おめでとうございます。 今日は開設1周年を記念して、大々的なイベントが起こるものと期待してます。にやり。 . 【タイトル】#166 明日は高島平で 【　名前　】ばんざい 【　日付　】2000/03/25 19:37:24 　志村・高島平警察二輪車講習会に参加予定。 　鷹司さんも早くＧＳＦ１２００を買ってジムカーナしませう。 . 【タイトル】#167 一周年おめでとうございます 【　名前　】あ〜る 【　日付　】2000/03/25 21:22:23 ちょっと遅くなってしまいましたが 一周年おめでとうございます これからもよろしくお願いします。 ところで、ＫＦ３を始めたのはご存じだと思いますが Sword Of Moonlight まで買ってしまいました〜 早速インストールしてみましたが、私の機械には、ちと荷が重過ぎるるようです、 Intel 430HX チップセットマザーボードではやっぱり限界かな . 【タイトル】#168 いやーめでたいですな！１周年ですな！ 【　名前　】けけ 【　日付　】2000/03/26 00:20:09 １周年おめでとうございます。 私も引越しが終わったり、メインマシンのCPU(PentiumIII)がお亡くなりになったりして実にめでたい！ めでたいついでにだれかCPU譲ってくれないかなー？ ２０Kgのフルタワーが、みごとにただの仏壇と化してしまった！ いやー実にめでたい！ しくしくしくしくしくしくしくしく．．．．．。 . 【タイトル】#169 Re:168) いやーめでたいですな！１周年ですな！ 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/03/26 01:18:24 Guest けけ さんが #168 で書かれた いやーめでたいですな！１周年ですな！ に対するお返事です。 >１周年おめでとうございます。 ありがとうございます。 >私も引越しが終わったり、メインマシンのCPU(PentiumIII)がお亡くなりになったりして実にめでたい！ その内に遊びに行きます^^; >めでたいついでにだれかCPU譲ってくれないかなー？ >２０Kgのフルタワーが、みごとにただの仏壇と化してしまった！ それは拝むのが目出度い活用法と思います。 . 【タイトル】#170 Re:166) 明日は高島平で 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/03/26 01:20:06 Guest ばんざい さんが #166 で書かれた 明日は高島平で に対するお返事です。 >　志村・高島平警察二輪車講習会に参加予定。 >　鷹司さんも早くＧＳＦ１２００を買ってジムカーナしませう。 早くても夏以降になると思いますが、必ず復帰しますので 待っていてくださいませ。 機会があれば個人指導にも行きましょうか。 それはそうと、砧の講習会も良いですよ。 あと、府中も意地悪な課題が目白押しで嬉しいです。 . 【タイトル】#171 Re:167) 一周年おめでとうございます 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/03/26 01:22:09 Guest あ〜る さんが #167 で書かれた 一周年おめでとうございます に対するお返事です。 >ちょっと遅くなってしまいましたが >一周年おめでとうございます >これからもよろしくお願いします。 よろしくおねがいいたします。 >ところで、ＫＦ３を始めたのはご存じだと思いますが >Sword Of Moonlight まで買ってしまいました〜 >早速インストールしてみましたが、私の機械には、ちと荷が重過ぎるるようです、 >Intel 430HX チップセットマザーボードではやっぱり限界かな 骨董品である私のマシン（ペンティアム７５ＭＨｚ）では 重いを通り越してそもそも動かないかも^^; なにはともあれ、勇者あ〜る様の活躍に期待しています。 ただ、「２」に比べると難易度が低いのであ〜る様には 物足りないかもしれません。 . 【タイトル】#172 こっそりKFIIIなはなし。 【　名前　】匿名希望 【　日付　】2000/03/28 09:53:54 一年以上放ったらかしにしておいたKFIII。とりあえず無慈悲なファーマーと化して30分程度 にて、LV12．剣は…全然成長しているように見えない(笑) っていうより、家の周り（墓地等）しか回っていないんだけど。 しかーし、LVがいくつになったらスケルトンをサクっと殺せるんだー（笑） . 【タイトル】#173 おお.忘れてた(^_^;) 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/03/28 10:31:18 １周年おめでとうございますー。 東屋はDepletedUraniumを興味本位で調べててはまりました（苦笑） 奥が深い。 . 【タイトル】#174 Re:172) こっそりKFIIIなはなし。 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/03/28 23:26:41 Guest 匿名希望 さんが #172 で書かれた こっそりKFIIIなはなし。 に対するお返事です。 >一年以上放ったらかしにしておいたKFIII。とりあえず無慈悲なファーマーと >化して30分程度 >にて、LV12．剣は…全然成長しているように見えない(笑) ３万点ほど経験点を溜めないと駄目です^^; しかし、家の周りでＬＶ１２というのも凄いですね。 >っていうより、家の周り（墓地等）しか回っていないんだけど。 >しかーし、LVがいくつになったらスケルトンをサクっと殺せるんだー（笑） あちこち廻った方が良いです^^; 気が付くと倒せるようになっている、そういうものです^^; . 【タイトル】#175 ふぅ 【　名前　】あ〜る 【　日付　】2000/03/29 12:45:39 ＫＦ３ お城に着きました〜 まずは墓所に行って...と...おぉーなつかしぃ ＃ライル君は、初めてのはずなのに(^^; まぁそんな訳で、いま取り逃した武器／防具集め中です 後の残りは、悪い輪っかとガラン的冠です ＫＦ３は、敵に与えるダメージが小さいと仰け反らなくなったんですね、結構辛いです。 主戦法だった「低レベル魔法→斬り込み」がいまいち使えなくなりました。 そのかわりに回り込みやすくなった感じがしますね 左右から斬り込んで反対側に回り込む戦法（個人的にデンプシーロールと命名^^;）が結構使えました。 相変わらずこのシリーズは良いですね . 【タイトル】#176 コンプリート 【　名前　】あ〜る 【　日付　】2000/03/31 09:09:09 白き闇を払うことが出来ました ハウザー氏の魂の安らかなることを〜 ライル君の心に安息を〜 . 【タイトル】#177 今日はブレーキパッドを交換（リヤのみ） 【　名前　】ばんざい 【　日付　】2000/04/01 22:58:40 　プロジェクトミューのハイパーカーボンパッド改。 　ペダルの踏力にリニアに反応してくれてイイ感じ。 　明日は鮫洲の講習会（ビギナーズライディングスクール）に行く予定。 　ホントは今日も目黒の講習会に行くつもりだったけど、ＰＨＳを契約しに行ったりして 時間が無くなってしまった(^_^;) . 【タイトル】#178 Re:176) コンプリート 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/04/02 00:16:09 Guest あ〜る さんが #176 で書かれた コンプリート に対するお返事です。 >白き闇を払うことが出来ました >ハウザー氏の魂の安らかなることを〜 >ライル君の心に安息を〜 例によって猛烈なペースでしたね^^; ＫＦ４はいつ出るのか、そしてどのようなゲームになるのか 楽しみです。 えーちなみに、「シャドウ・タワー」は一本道です。 「エコーナイト」はまだクリアしていません;_; . 【タイトル】#179 Re:177) 今日はブレーキパッドを交換（リヤのみ） 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/04/02 00:17:08 Guest ばんざい さんが #177 で書かれた 今日はブレーキパッドを交換（リヤのみ） に対するお返事です。 >　プロジェクトミューのハイパーカーボンパッド改。 >　ペダルの踏力にリニアに反応してくれてイイ感じ。 > >　明日は鮫洲の講習会（ビギナーズライディングスクール）に行く予定。 >　ホントは今日も目黒の講習会に行くつもりだったけど、ＰＨＳを契約しに行ったりして >時間が無くなってしまった(^_^;) うーん、わたしが復活するころには負けるようになっているかも^^; もう、６年も遠ざかっていますからねぇ＞わたし . 【タイトル】#180 はじめましてでーすっ 【　名前　】かずと 【　日付　】2000/04/02 01:30:19 かずとともうしまぅす〜〜。 ＫＦ2で詰まって探してて、いろいろ来てここに来ましたー (といっても、ここにきたときにはもう終わってた…(ι´д｀)) 1⇒3⇒2の順にクリアしていってて1と3の間がよくみえなかった(^^; まだ実際にはすべてのアイテムを手にいれたわけでもなく、最後の光のクリスタル×2が見つからない始末… あの魔法がほしいとゆうのに…（Ｔ＾Ｔ どこにあるんでしょかね… . 【タイトル】#181 Re:180) はじめましてでーすっ 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/04/02 02:11:12 Guest かずと さんが #180 で書かれた はじめましてでーすっ に対するお返事です。 >かずとともうしまぅす〜〜。 >ＫＦ2で詰まって探してて、いろいろ来てここに来ましたー >(といっても、ここにきたときにはもう終わってた…(ι´д｀)) >1⇒3⇒2の順にクリアしていってて1と3の間がよくみえなかった(^^; >まだ実際にはすべてのアイテムを手にいれたわけでもなく、最後の光のクリスタル×2が見つからない始末… >あの魔法がほしいとゆうのに…（Ｔ＾Ｔ >どこにあるんでしょかね… ようこそ^^; 光のクリスタルは、 ・第１詰め所の奥 ・トロッコの途中の駅 ・研究所 ・ファイ・ファトの最後の贈り物 で全部だったと思います。 このところ更新が止まっていますが、なんとかしようと 考えています^^; . 【タイトル】#182 警視庁ライディングスクールより帰還 【　名前　】ばんざい 【　日付　】2000/04/02 19:44:11 Guest たかつかさ さんが #179 で書かれた Re:177) 今日はブレーキパッドを交換（リヤのみ） に対するお返事です。 >うーん、わたしが復活するころには負けるようになっているかも^^; >もう、６年も遠ざかっていますからねぇ＞わたし 　いやいや、とてもとても（-_-; 　今日も前半の低速課題（千鳥など）滅茶苦茶。 　リヤブレーキを多用する事を覚えたら、今度は全制動でもフロントが甘くなってるし。 　最後の応用走行（コーススラローム）でようやく少し無駄な力が抜けて、タイヤの皮剥き も少し進行しましたが（でも未だリヤの端が少し余ってる）。 　そもそも、もう少し巧くなったらバイク換えないとダメかも。グース難しすぎ。 　低回転でのスロットルレスポンスが滅茶苦茶鈍いから、スロットルで姿勢制御するのが 至難の業。 　キャブを換えてエアクリーナもパワーフィルタ仕様にして、抜けの良いマフラに換えれば 少しは良くなるのかもしれないけど。 　次の仕事が決まったら、ＮＳＲにでも買い換えようかな。 　乗れるウチに２ストに乗っておかないと後悔するかもしれないし。 . 【タイトル】#183 KFほむぺを一通り見て… 【　名前　】かずと 【　日付　】2000/04/02 23:29:45 またKF3を始めちゃいました(^^; 人キャラって叩けるから殺せるかなぁとおもってたら案の定殺せました(^^; 大切なこここと聴き出せなくなりそー。 KF2ではジジ家族を使ってすばやい魔力の増加ができるそうです(フラッシュの爆発が決めてだそうです) いろいろやってると面白いことが見つかりますねェ… http://www.mscom.or.jp/~bowcat/index.html ここのホームページの情報や日記…ものすごくためになるかも… PS:車…運転なんてまだ数年はやい小僧です…でも最近のレースゲーって… . 【タイトル】#184 KFIIIって。。。 【　名前　】あくまでも匿名希望です 【　日付　】2000/04/03 01:41:35 bleem!でもそこそこ動くのね。ちょっと驚き。 BGMが怪しいけど、けっこう綺麗きれい。 問題は半透明表示部分が怪しいところか。 今度はVirtual Game Stationを使ってみよう(^_^;) サブマリンハンター鯱とかPanzerFrontがまともに動かないもんで(^_^;) . 【タイトル】#185 がんばれーまけーるなー 【　名前　】azumayabunzaemon 【　日付　】2000/04/03 12:25:30 ってな訳で、研究のための研究その壱、精度向上型速度計測法なんとか完成。かも。とか。 設計の段階では理想速度分解能が0.004m/sに対して、実際は0.025m/sなのは仕方ない(T-T) わーいわーい。でも、研究のための研究なんで報告書に書けないふつーの技術になりさが るのでありました(T-T)。計測範囲≦10km/sで分解能が0.025m/s。とりあえず自己申告（笑） . 【タイトル】#186 とりあえずふりかえりKF1 【　名前　】かずと 【　日付　】2000/04/03 18:27:19 クリアしてから約3年…やっぱやりなおしてみるのがいちばんっ（笑 バージョンアップした2と3とのちがいがちょっときついとゆうか･･ (ダッシュ不可能、ヒットポイントバーと武器使用準備バーが別々など) でもそれでも面白いから･･ あと、1階層だけで20もあがっちゃう（＾＾； やっぱり無限出現のとこのせいかな･･ . 【タイトル】#187 Re:186) とりあえずふりかえりKF1 【　名前　】かずと 【　日付　】2000/04/05 05:06:13 Guest かずと が #186 で書かれた とりあえずふりかえりKF1 に対するお返事です。 186番書いてから…やく7時間後… クリアを果たしてしまいました（＾＾； 1日で…やっぱり覚えてると８うことも…?４階層以降はよく覚えていなかった… 人って不思議ですねェ… . 【タイトル】#188 明日は月島署の講習会 【　名前　】ばんざい 【　日付　】2000/04/07 21:04:34 　――in晴海埠頭に行く予定。 　終わったらアクアシティの新しいアンミラか神戸屋に行ってみようかなぁと（^^; 　ところで新型バンディット1200、格好いいですねぇ。 　特にハーフカウル付きのＳはウィンドプロテクションもよさげだし、メータもカウル マウントになってるし。 　そろそろ買い換えモードじゃない？＞鷹司さん . 【タイトル】#189 月島署の講習はとても良かったです 【　名前　】ばんざい 【　日付　】2000/04/08 20:56:22 　なにせ晴海の駐車場（オートウェーブの隣、海側）だから広い広い(*^_^*) 　しかも台数は少なめ（３０台弱）だから、待ち時間無し。 　時間は短め（１３：００受付、１３：３０開始、１５：３０終了）ですが、 たっぷり走れました。 　低速の課題中も、空いてる脇のスペースで勝手に練習出来るし、私のような 超初心者でも安心して練習できます。 　今日はスラロームで何本もＧＳＦ１２００の凄腕さんに引っ張って貰い、 大変充実しておりました。 　さて、明日は武蔵野署講習会（in府中）に行きましょうかね。 . 【タイトル】#190 Re:188) 明日は月島署の講習会 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/04/08 22:19:21 Guest ばんざい さんが #188 で書かれた 明日は月島署の講習会 に対するお返事です。 >　そろそろ買い換えモードじゃない？＞鷹司さん 買い替えるつもりはありません。 いずれはＧＳＦ１２００を買いたいと思ってはいますが、 中古で買ってＧＳＸと併用すると思います。 まぁ、先のことです。 . 【タイトル】#191 Re:189) 月島署の講習はとても良かったです 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/04/08 22:20:41 Guest ばんざい さんが #189 で書かれた 月島署の講習はとても良かったです に対するお返事です。 >　さて、明日は武蔵野署講習会（in府中）に行きましょうかね。 ……ハードな課題に、「はー、どうしよう」と苦しんでください^^; そしていずれは砧に。 . 【タイトル】#192 コケた(^_^;) 【　名前　】ばんざい 【　日付　】2000/04/09 19:41:13 Guest たかつかさ さんが #191 で書かれた Re:189) 月島署の講習はとても良かったです に対するお返事です。 >>　さて、明日は武蔵野署講習会（in府中）に行きましょうかね。 > >……ハードな課題に、「はー、どうしよう」と苦しんでください^^; >そしていずれは砧に。 　府中は遠い。という事で、北三署合同（滝野川・王子・赤羽）へ。 　行ってみると交通安全週間という事で、競技会でした。 　で、試走であっさり転倒。ブレーキペダル折損。 　走行順を最後にして走らせて貰うように頼んで本番。 　ミスコース＆転倒。右ミラー折損。 　二度ともフロントから右へ転けました。 　くそぅ、バイク直して来週は鮫洲か？　 . 【タイトル】#193 Re:192) コケた(^_^;) 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/04/09 20:30:01 Guest ばんざい さんが #192 で書かれた コケた(^_^;) に対するお返事です。 >　府中は遠い。という事で、北三署合同（滝野川・王子・赤羽）へ。 >　行ってみると交通安全週間という事で、競技会でした。 >　で、試走であっさり転倒。ブレーキペダル折損。 >　走行順を最後にして走らせて貰うように頼んで本番。 >　ミスコース＆転倒。右ミラー折損。 ミラーは緩めておきましょう^^; >　二度ともフロントから右へ転けました。 やっぱり、ハンドル押さえているみたいですね。 >　くそぅ、バイク直して来週は鮫洲か？　 ここは一気に砧へ。 ……そーいえば私のサイト、バイクの記事が全く無いなぁ。 . 【タイトル】#194 ツーソンの悲劇 【　名前　】司　史生 【　日付　】2000/04/11 23:56:15 昨日のニュースを見ましたら、またしてもオスプレイが墜落したそうですな。 これで開発中の事故死者は50名を越したんじゃないでしょうか。まだ飛ばせる機体はあるんでしょうか。 ツーソン出身の海兵隊パイロット氏の話では、やっとこ開発予算をぶんどったビンボな海兵隊としては、メーカーが泣きを入れても執念で続けてるんだそうですが。 やっぱりティルトローターというのは相当無理な機体なのでしょうか。 . 【タイトル】#195 仕事決まりましたです 【　名前　】ばんざい 【　日付　】2000/04/18 20:28:11 　給料は前と似たようなもののハズですが、通勤時間が１５分程度で 済むので、それだけでだいぶマシ。 　さて、大型二輪の教習にでも通おうかな。 . 【タイトル】#196 ブレーキペダルが届いた 【　名前　】ばんざい 【　日付　】2000/04/19 23:25:08 　――ので、先日折ったペダルと交換……なんじゃこりゃあ！？( '_';) 　ペダルはステップと同軸なので、ステップを外さねば交換出来ない、 のはまぁ普通。 　ステップホルダをマウントしているのは、なんとスイングアームピボット ボルト＆エンジンマウントボルト（どちらも共締め）。 　この整備性の悪さはどういうことか。 　こんな事しても、大した軽量化になるまいに。 　仕方なく嫌々外しにかかる。 　が、ピボットボルトが緩まない。 　悪あがきしてもろくな結果にならなそうなので、素直にバイク屋に持って 行く。 　中古の展示車両を物色しながら待つことしばし。 「ピボットボルトが固着しちゃってて、工具が折れちゃいました。何か方策 を考えますので、暫くお預かりして良いですか？」 　えぇもう、お任せしまくりますとも。 　ちなみに待ってる間に眺めていた物件。 　ＴＺＲ（９１年式）￥３７８ｋ。走行約８千ｋ 　ＮＳＲ（９７年式）￥５８８ｋ。走行約８千ｋ （こんな上玉は今後出ないであろう） 　んー、ＮＳＲいいんだけどな〜。どうせコカすし、勿体ないな。 　でも古い年式でも高値安定らしい。 　２スト買うなら今年の夏ボ時期までが勝負だろうな。 　かといってＴＺＲやガンマのエンジンガードなんて出てないだろうなー。 　やっぱりとっとと大型免許とって、初期型のホーネット６００にエンジン ガード付けて練習するのが一番お得なのだろうか（-_-; . 【タイトル】#197 20000HIT踏みました 【　名前　】ばんざい 【　日付　】2000/05/04 20:09:36 　盛況な事で、おめでとう存じます。 　というわけで記念に何か下さい(^-^; . 【タイトル】#198 ホームページ更新 【　名前　】shingo 【　日付　】2000/05/05 23:11:16 鷹司 史朗様 ご無沙汰しております。shingoです。 折角リンクを貼っていただきながら、私が放置していたFuture Air Forceホームページですが、久しぶりに更新いたしました。一応、戦術航空機設計講座は、不完全ながら最後まで通読できるようにしました。よろしければご覧になって下さい。 あ、ちなみに宇宙ものにも手を広げようと思っておりますので、Future Air Force改め、Future Air & Space Forceになりました（笑）。 . 【タイトル】#199 ご感想ありがとうございました 【　名前　】印度総督 【　日付　】2000/05/12 01:02:57 　こちらに書き込むのは恐らく初めてになるかと思います。私の掲示板の方にもＲＥＳは 入れたのですが、久しぶりにこちらの文章を読み「自分がうだうだ書くより、こちらに リンク入れとけばよかった（笑）」と思った次第です…。 　また新たなネタを投入していきますので（いつになるかは置いといて）、また御感想を お寄せ下さい。では。 . 【タイトル】#200 つかぬことを 【　名前　】石井 【　日付　】2000/05/17 16:55:27 ヤフーオークションで同名の人物が荒らしてるんですが・・・ 偽者でしょうな？ . 【タイトル】#201 Re:200) つかぬことを 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/05/19 18:43:52 Guest 石井 さんが #200 で書かれた つかぬことを に対するお返事です。 >ヤフーオークションで同名の人物が荒らしてるんですが・・・ >偽者でしょうな？ 初耳です。 どのコーナーでしょうか、見に行ってみたいのでＵＲＬを教えてくださいませ。 . 【タイトル】#202 不敗の名将とは 【　名前　】大名死亡 【　日付　】2000/05/20 02:30:25 　史実における｢不敗の名将｣の大半は敵の凡ミスで勝っているような気もしますが。古代地中海軍事史上名将ナンバー1のハンニバルなんて、まともな敵将が出てきた戦いで勝ったことは一度もありません。 　お互い名将同士が出てきた30年戦争やルイ14世時代の戦争は、名将同士が対面するたびに戦線が膠着し、どちらかがいなくなると戦局が動く、という退屈な--軍事史マニア以外に知られないような--ものになってしまっています。 　だから、サイの目をいじくらないのならば仮想戦記の多少のご都合主義は笑って見逃してあげてよいのではないでしょうか。特に横山さんは、小松左京的な｢ちょっと変えたらその影響はどうなるか？｣の人ですから、史実で悪手悪手で負けた方の判断をちょっと良くして、その敵方が悪手悪手でくるようにする、ということをやるのは非難されることではないという気がします。｢ノルマンディの惨劇｣をお読みになりましたか？これはそのかなりエレガントなやつです。 　付記　技術的には素人の軍事マニアの私には、佐藤大輔の「近接信管の発達により航空対艦攻撃の費用対効果が下がり、戦艦が復活する｣というのはなかなかいいアイディアに見えます。　 . 【タイトル】#203 Re:202) 不敗の名将とは 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/05/20 06:02:55 Guest 大名死亡 さんが #202 で書かれた 不敗の名将とは に対するお返事です。 >　史実における｢不敗の名将｣の大半は敵の凡ミスで勝っているような気もしますが。 「限度がある」ということです。 それと、改行を入れてください。 . 【タイトル】#204 あの・・・ぴったりだし、恨みでは 【　名前　】石井 【　日付　】2000/05/20 07:30:31 uest たかつかさ さんが #201 で書かれた Re:200) つかぬことを に対するお返事です。 >初耳です。 >どのコーナーでしょうか、見に行ってみたいのでＵＲＬを教えてくださいませ。 誰かから恨み買ってません？ rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=takathukasa_humio あまりにもプロフィールとかがぴったりだし、確実に悪意ある風説の流布かと。 . 【タイトル】#205 Re:204) あの・・・ぴったりだし、恨みでは 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/05/20 12:53:56 Guest 石井 さんが #204 で書かれた あの・・・ぴったりだし、恨みでは に対するお返事です。 >uest たかつかさ さんが #201 で書かれた Re:200) つかぬことを に対するお返事です。 > >>初耳です。 >>どのコーナーでしょうか、見に行ってみたいのでＵＲＬを教えてくださいませ。 >誰かから恨み買ってません？ >rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=takathukasa_humio >あまりにもプロフィールとかがぴったりだし、確実に悪意ある風説の流布かと。 見てきました。 確かに、意図的なもののようですね。 対策を取りたいものですが、ｗｅｂ上の議論で 恨まれたり憎まれたりは心当たりが多すぎて……。 とりあえずここでひとつ。 私は「鷹司 史朗」（takatsukasa fumio）であって 「鷹司 志朗」ではありません。 また、メールアドレスは「Takatsukasa@belbel.or.jp」です。 . 【タイトル】#206 206の書き込みを削除しました。 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/05/20 18:35:50 理由：ハンドル詐称と思われる事件に関連して、特定個人のハンドル名が挙げられていたため 誤解を招くと判断して削除したものです。 . 【タイトル】#207 Re:206) 206の書き込みを削除しました。 【　名前　】石井 【　日付　】2000/05/20 20:29:37 Guest たかつかさ さんが #206 で書かれた 206の書き込みを削除ました。 に対するお返事です。 >理由：ハンドル詐称と思われる事件に関連して、特定個人のハンドル名が挙げられていたため >誤解を招くと判断して削除したものです。 そうですね。 見た人の中には誤解する人もいるでしょうね。 私は勿論、あの２人に限っては犯人ではないと思ってます。 所で・・・名前のミス、直ってました。 このページチェックされてるんですかね。 . 【タイトル】#208 Re:207) Re:206) 206の書き込みを削除しました。 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/05/20 20:42:09 Guest 石井 さんが #207 で書かれた Re:206) 206の書き込みを削除しました。 に対するお返事です。 >Guest たかつかさ さんが #206 で書かれた 206の書き込みを削除ました。 に対するお返事です。 > >>理由：ハンドル詐称と思われる事件に関連して、特定個人のハンドル名が挙げられていたため >>誤解を招くと判断して削除したものです。 >私は勿論、あの２人に限っては犯人ではないと思ってます。 わたしもそう思います。 >所で・・・名前のミス、直ってました。 >このページチェックされてるんですかね。 うーん、「騙りは止してくれ」と言われたときに 「偶然です、たまたま似ているだけ」と言う為に 意図的に名前を微妙に変えているのかと思っていたのですが……。 実際、単なる偶然では無いかと思っていましたし。 しかし、あの「Ｙａｈｏｏの荒らし」さんの プロフィールにはもう一つ間違いor私との相違点があります。 と書いたら、また修正するかな？^^; . 【タイトル】#209 Re:208) ついに…… 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/05/20 23:17:26 ＞ハンドル詐称入札事件 入札者からメールが届いてしまいました。 実害が生じているので、なんらかの対応を取ろうと思います。 . 【タイトル】#210 Re:209) Re:208) ついに…… 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/05/21 05:21:00 Guest たかつかさ さんが #209 で書かれた Re:208) ついに…… に対するお返事です。 >＞ハンドル詐称入札事件 > >入札者からメールが届いてしまいました。 >実害が生じているので、なんらかの対応を取ろうと思います。 > http://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=takathukasa_humio に詐称者のプロフィールが掲載されています。 偶然では無く、私のメールアドレスを用いての入札も行なっているようです。 しかし、この犯人はどうやら漢字が苦手のようで、またもやミスを犯しています。 「史郎」は「ふみお」とは読めないんだよ犯人君。 ローマ字のスペルも間違ってるし…… . 【タイトル】#211 Re:210) Re:209) Re:208) ついに…… 【　名前　】石井 【　日付　】2000/05/21 07:56:28 Guest たかつさ　さんが #210 で書かれた Re:209) Re:208) ついに…… に対するお返事です。 あちゃー、メールまで・・・ >偶然では無く、私のメールアドレスを用いての入札も行なっているようです。 いえ、違うんです。 メアドは入札ごとに変えられるのではなく、ユーザーに固定なんです。 と言う事は・・・・・・全部の入札者にメアドが公開されてるってことに！ あれ？ならば昨日初めて入札者からメールが来たって一体？ 全被害者に知られてればもっと前から来るはず・・・ もしかして入札時のメアドは関係ないやつで、検索エンジンで「鷹司史朗」でヒットしたので見つけたのかも。 ＞「史郎」は「ふみお」とは読めないんだよ犯人君。 さっき、「ふみお」で「史郎」と出たんですが・・・IME２０００です。 . 【タイトル】#212 Re:211) ついに…… 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/05/21 19:27:07 Guest 石井 さんが #211 で書かれた Re:210) Re:209) Re:208) ついに…… に対するお返事です。 >Guest たかつさ　さんが #210 で書かれた Re:209) Re:208) ついに…… に対するお返事です。 > >あちゃー、メールまで・・・ > >>偶然では無く、私のメールアドレスを用いての入札も行なっているようです。 >いえ、違うんです。 >メアドは入札ごとに変えられるのではなく、ユーザーに固定なんです。 >と言う事は・・・・・・全部の入札者にメアドが公開されてるってことに！ >あれ？ならば昨日初めて入札者からメールが来たって一体？ >全被害者に知られてればもっと前から来るはず・・・ >もしかして入札時のメアドは関係ないやつで、検索エンジンで「鷹司史朗」でヒットしたので見つけたのかも。 それが、Ｙａｈｏｏ！のオークションマスターからも「落札のお知らせ」が来ました。 Ｙａｈｏｏ！のシステムについては知らないのですが、 ＩＤ申請時に用いたアドレスを後から変更することは可能なのでしょうか？ 昨日にニセモノがアドレスを変更したと考えればつじつまが合うのではないかと思います。 >＞「史郎」は「ふみお」とは読めないんだよ犯人君。 >さっき、「ふみお」で「史郎」と出たんですが・・・IME２０００です。 うーん、そういう読みは無いように思うのですが……。 まぁ、人名はどう読んでも良いので、私の発言は撤回します。 しかし、「takat"h"ukasa」はどう読むのでしょうね。 「たかすかさ？」 ちなみに私はローマ字の常識どおり「takat"s"ukasa」です。 Ｙａｈｏｏ！のＩＤは持っていませんが……。 . 【タイトル】#213 Ｙａｈｏｏ！のＩＤを取得しました。 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/05/21 21:03:34 Takatsukasa_Fumioです。 とりあえず登録後にメールアドレスを 変更できると言うことは判りました。 昨日にニセモノがメールアドレスを変えた（私のアドレスをいれた） ものと推測します。 さて、どうしてくれようかな？ . 【タイトル】#214 Re:212) Re:211) ついに…… 【　名前　】石井 【　日付　】2000/05/21 21:09:17 Guest たかつかさ さんが #212 で書かれた Re:211) ついに…… に対するお返事です。 >>それが、Ｙａｈｏｏ！のオークションマスターからも「落札のお知らせ」が来ました。 >Ｙａｈｏｏ！のシステムについては知らないのですが、 >ＩＤ申請時に用いたアドレスを後から変更することは可能なのでしょうか？ >昨日にニセモノがアドレスを変更したと考えればつじつまが合うのではないかと思います。 おお、その手があったか！ 「オプション」というところをクリックした所、メールアドレス変更の項目がありました。 ７ヶ月近く気付かなかった（笑） >>しかし、「takat"h"ukasa」はどう読むのでしょうね。 やってみます。たかてゅかさ　・・でした。 . 【タイトル】#215 Re:214) Re:212) Re:211) ついに…… 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/05/21 21:29:21 Guest 石井 さんが #214 で書かれた Re:212) Re:211) ついに…… に対するお返事です。 >>昨日にニセモノがアドレスを変更したと考えればつじつまが合うのではないかと思います。 >おお、その手があったか！ >「オプション」というところをクリックした所、メールアドレス変更の項目がありました。 >７ヶ月近く気付かなかった（笑） そんなわけで、評価メールが届くようになりました。 しかしどうしましょうかね、「本物のたかつかさです」と書き込むのも 荒らしの一種ですしね。 >>>しかし、「takat"h"ukasa」はどう読むのでしょうね。 >やってみます。たかてゅかさ　・・でした。 ははは^^; しかし、こういうことをやるならそのくらいの事は気を付ければ 良いのに…… 悪人として情けないですぞ＞犯人君 . 【タイトル】#216 Re:215) Re:214) Re:212) Re:211) ついに…… 【　名前　】石井 【　日付　】2000/05/21 21:52:11 Guest たかつかさ さんが #215 で書かれた Re:214) Re:212) Re:211) ついに…… に対するお返事です。 >しかしどうしましょうかね、「本物のたかつかさです」と書き込むのも >荒らしの一種ですしね。 評価部分は当事者以外書き込み不能、かといって掲示板に書いてもどれほどの人が見るやら・・・ ここは一丁、富士重工名義で「うちの元社員が荒らしてるみたいになってるが騙りだからな、消さんと賠償物だぞ」とヤフーにメールを・・・・・・ばれるっちゅーねん！ 真面目な話、ヤフーの問題送信フォームに書いて送れば何とかなると思います。何とか。 . 【タイトル】#217 Re:216) 問題フォーム 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/05/21 22:14:25 Guest 石井 さんが #216 で書かれた Re:215) Re:214) Re:212) Re:211) ついに…… に対するお返事です。 >評価部分は当事者以外書き込み不能、かといって掲示板に書いてもどれほどの人が見るやら・・・ >ここは一丁、富士重工名義で「うちの元社員が荒らしてるみたいになってるが >騙りだからな、消さんと賠償物だぞ」とヤフーにメールを・・・・・・ >ばれるっちゅーねん！ 私はいま現在も富士に務めていますから、なおのことマズイですね。 ……と書くとマメなニセモノ君のこと、きっとプロフィールを修正することでしょう。 定期巡回してニセモノ君のプロフィールを保存してたりします^^; >真面目な話、ヤフーの問題送信フォームに書いて送れば何とかなると思います。何とか。 ところで、それはどこにあるのでしょうか^^; 構成が複雑かつ応答が重くて、まだ見つかりません;_; あと、こういう問題に関する掲示板というのはあるのでしょうか？ . 【タイトル】#218 噂のニセモノ事件について 【　名前　】キリシマ 【　日付　】2000/05/22 02:47:07 はじめまして　もしくは　おひさしぶりです〜。 鷹司さんの知り合いだったりするキリシマです。 教えてもらっていろいろと見てきましたが、なるほど、妙なことになってますねぇ。 というか、知り合いがこういうことに巻き込まれたというのは初めてですねぇ。(^^;; それはそれとして、イロイロと拙い所が見え隠れな気がします。 名前とか名前とか名前とか。（笑） ボクの知ってる鷹司さんはこんなお粗末な事はしないと思ってますが。 っていうか、こんなことして何が楽しいのでしょうかねぇ？ 理解不能です。 ではでは〜。 . 【タイトル】#219 見つからない・・・消えた？ 【　名前　】石井 【　日付　】2000/05/22 12:19:06 Guest たかつかさ さんが #217 で書かれた Re:216) 問題フォーム に対するお返事です。 >>私はいま現在も富士に務めていますから、なおのことマズイですね。 あ、今も富士なんですね。偽者の自己紹介と、warbirdsの「元富士のエンジニア」発言で 元かと思ってました。 >……と書くとマメなニセモノ君のこと、きっとプロフィールを修正することでしょう。 >定期巡回してニセモノ君のプロフィールを保存してたりします^^; 自己紹介変更時にはメールがこないといけないので、その数分間に犯人のメアドを探せれば・・・ 困難ですが、他の被害者と協力すればあるいは・・ >ところで、それはどこにあるのでしょうか^^; >構成が複雑かつ応答が重くて、まだ見つかりません;_; 探したんですが、見つかりません。 半年ほど前に使ったのですが、はてさてどこだったか・・・ もしかしてクレーム多すぎて廃止したのかも。 . 【タイトル】#220 おひさしぶりです 【　名前　】まえちゃん 【　日付　】2000/05/23 00:52:07 ども、お久しぶりですいません(^-^; って、なんかすごいことになってますね（＠o＠；びっくりしました そういうのって、平気で出来ちゃうんですね、怖いです その人がどこからアクセスしてる．．．とか、 調べれば分かるんじゃないんですかね？ そう簡単にはいかないんでしょうか？ やっぱり、メルアドって簡単に公開しない方が良いんですかね(;-;) 楽しいネットも、危険と隣り合わせだと言うこと、身近に感じてしまいました まだまだ油断禁物ですね(;-;) . 【タイトル】#221 久しぶり 【　名前　】山崎 【　日付　】2000/05/25 23:28:38 ちなみに自分じゃないからね。 疑わない様に。 君のことをよーく知っているどこかの山崎より。 . 【タイトル】#222 新機動空母あかぎ３ 【　名前　】砧　大蔵 【　日付　】2000/05/30 21:32:21 中国が独自に空母を建造、豊富な資源の眠る南沙諸島制圧に 乗りだした。だが、アメリカは事態を放置、国連は機能しない。 日本に残された途は苦しい選択だった。 人気シリーズ第３弾 「新機動空母あかぎ３」 学研歴史群像新書より発売！ . 【タイトル】#223 Re:222) 新機動空母あかぎ３ 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/06/03 23:15:45 Guest 砧　大蔵 さんが #222 で書かれた 新機動空母あかぎ３ に対するお返事です。 >中国が独自に空母を建造、豊富な資源の眠る南沙諸島制圧に >乗りだした。だが、アメリカは事態を放置、国連は機能しない。 >日本に残された途は苦しい選択だった。 >人気シリーズ第３弾 >「新機動空母あかぎ３」 >学研歴史群像新書より発売！ えーと、他所のサイトの掲示板でも同じようなことをされていますが、 宣伝以外の話題提供を普段は行なわず、いきなり宣伝を書くのは 逆宣伝になるかと思いますよ。 それはそうと、日本側はどうやって中国の空母の位置をリアルタイムで 追跡していたのでしょうか？ スピンによってミサイルを回避できると言うのも新鮮でした。 . 【タイトル】#224 鷹司君から頼まれました 【　名前　】ＷＥＥＤ 【　日付　】2000/06/04 00:45:29 ここの常連の方々のうち、ほとんどの皆さんにとってははじめまして。 私は、鷹司君の友人で、ＷＥＥＤと申します。 実は、鷹司君は最近サーバの調子が悪いのかアクセス不能状態だそうです。 そのため、ネット上では彼に連絡を取ることができない状態だそうです。 その旨を、この掲示板に代理アップするように彼から頼まれました。 …ありゃ？ 下の書き込み、鷹司君だよな？ 時間もついさっき…。 もしかして、接続できたのかな？ …ま、まあ頼まれたことはやったし…これでいいか（＾＾； . 【タイトル】#225 鷹司様 【　名前　】砧　大蔵 【　日付　】2000/06/04 18:05:12 ご訓導どうも有り難うございます。 以後気をつけたいと思いますので 何卒、ご容赦のほどを。 . 【タイトル】#226 始めまして 【　名前　】みっちー 【　日付　】2000/06/09 08:21:46 こんにちはー。り様のHPより来ました。 飛行機関係のエンジニアの方なのでしょうか？公家の様な苗字ですね。由来は何ですか？ 早速リンクでロリコン度チェック！普通の人と診断されてしまいました。我が友人達よ、俺はロリじゃないぞ！(気にしてたんです。) 妹さんのHPにもいってみます。それでは . 【タイトル】#227 Re:226) 始めまして 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/06/09 21:01:02 Guest みっちー さんが #226 で書かれた 始めまして に対するお返事です。 >こんにちはー。り様のHPより来ました。 どうも、いらっしゃいませ^^; >飛行機関係のエンジニアの方なのでしょうか？ 以前はそうでしたが、今は内燃機関のエンジニアです。 >公家の様な苗字ですね。由来は何ですか？ このハンドルは、昔ＴＲＰＧをやっていて造ったキャラの 名前をそのまま用いています。 同じパーティに「西園寺」というのがいたので、 対抗して「鷹司」、伝説的な２輪レーサーに敬意を表して 「史朗」です。 >早速リンクでロリコン度チェック！普通の人と診断されてしまいました。 >我が友人達よ、俺はロリじゃないぞ！(気にしてたんです。) お役に立てたようで^^; >妹さんのHPにもいってみます。それでは アヤシイところですが、引き込まれないようにご注意くださいませ。 . 【タイトル】#228 KFマニア 【　名前　】みっち- 【　日付　】2000/06/10 10:21:12 (今更ですが)KFマニアがいるう。個人的にはKF2がみっちーの感性にピピッときました。 KF2は5、6回クリアしたかな？登場人物を短剣で動かす技で最後の闘技場(？)迄Lv.10以下 で行けます。戦闘はもち、敵の背後に回り込んでさっくり。ああ、これぞ勇者の実体。 妹さんのHPを探索してきました。なんか、ほのぼのしてました。ていうか、意外に可愛らし いHPでした。 . 【タイトル】#229 どもども 【　名前　】SADA 【　日付　】2000/06/14 16:24:42 ひさしぶりです(^^;; PC-UNIX関連で探し回ってたら、 こんなところからリンク張られてましたね(笑) http://www.linuxjapan.com/LJ/resource/200007.html#NEWS . 【タイトル】#230 あの　たかつかさ　さんですか？ 【　名前　】ＳＨＩ 【　日付　】2000/06/30 17:25:44 でしたらお願い。 某ＹＡ○ＯＯの掲示板の車の所に水平対向５気筒エンジンに取りつかれて夜も眠れない人がいます。助けてあげて下さい。 お知らせ。 南ドイツのどん詰まり、近くの『鷲の巣』山荘とロミ　シュナイダ―で有名なベルヒテスガーデンの町の入り口に御社の青い旗印が林立していてかっこ良かったです。 . 【タイトル】#231 Re:230) あの　たかつかさ　さんですか？ 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/07/02 00:25:20 Guest ＳＨＩ さんが #230 で書かれた あの　たかつかさ　さんですか？ に対するお返事です。 「あの」ってなんでしょう、ひょっとしてまたもやどこかでニセモノでも……^^; >でしたらお願い。 >某ＹＡ○ＯＯの掲示板の車の所に水平対向５気筒エンジンに取りつかれて夜も眠れない人がいます。助けてあげて下さい。 ご、５気筒ですか？ ４でも６でも無く？ それはそうと、ＵＲＬをお教えいただかないと無理です^^; >お知らせ。 >南ドイツのどん詰まり、近くの『鷲の巣』山荘とロミ　シュナイダ―で有名な >ベルヒテスガーデンの町の入り口に御社の青い旗印が林立していてかっこ良かったです。 それはどうもありがとうございます^^; 日本でも見たいですね、そういう光景。 . 【タイトル】#232 「古い話」読み直してたら 【　名前　】SADA 【　日付　】2000/07/05 22:06:57 「カタパルト」読んでて目が点になりました。 確か、海軍では空母搭載機は艦上機、その他の艦の搭載機は艦載機と明確に 分けていたはずですが・・・。 確かに日本海軍は艦上機用カタパルトの開発に成功していませんが、 艦載機用のカタパルトは実用化していますよ。 ああ、こんな用語の突っ込みしか入れられない自分の薄さが情けない(^^;; . 【タイトル】#233 「自動空戦フラップ」 【　名前　】SADA 【　日付　】2000/07/05 22:20:07 やっぱり納得できないっす(^^;; 出すか入れるか、あるいは数段階にしか可変しない 通常の空戦フラップと、無段階自動可変の空戦フラップとでは、 当然入出力の最適化がなされているなら速度低下を最小限に 出来ると思うのですが。 空戦フラップの効果は確かに、 「非力なエンジンでも低速旋回性能と最高速の両立を狙えるようになる」 のは正しいと思いますが、 固定角度の空戦フラップ装備機に対して、自動で角度を制御する空戦フラップ装備機は、 「旋回時の速度低下を少なくできる」 と思うのですが。 固定空戦フラップありの機体と、自動空戦フラップありの機体との対比を 描いて欲しかったところです・・・。 . 【タイトル】#234 Re:232) 「古い話」読み直してたら 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/07/06 23:19:46 Guest SADA さんが #232 で書かれた 「古い話」読み直してたら に対するお返事です。 >「カタパルト」読んでて目が点になりました。 > >確か、海軍では空母搭載機は艦上機、その他の艦の搭載機は艦載機と明確に >分けていたはずですが・・・。 > >確かに日本海軍は艦上機用カタパルトの開発に成功していませんが、 >艦載機用のカタパルトは実用化していますよ。 > >ああ、こんな用語の突っ込みしか入れられない自分の薄さが情けない(^^;; > ご指摘ありがとうございます。 直しておきました。 . 【タイトル】#235 無事、ここに来れました。 【　名前　】忍 【　日付　】2000/07/17 00:47:47 　こんばんは。一昨日はお疲れ様でした。その後、鍋の調子はど うですか？ 　えーと、とりあえず、自宅は築地で中卸をしておりますが、私 はアパレル物流の一般事務員にございます。 　あと、ばんざいさん同様、調子こくうえ、誤報の垂れ流しにな るおそれがあるので、おだてないでくださいな(*＾＾*) 　次は腐乳？鮒寿司？なんでしょーね(＾＾； 　とりあえず、８／５の横浜でテロが起きないことをお祈りします。 . 【タイトル】#236 直しておきました。 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/07/20 23:30:20 ＞忍さま ところで、アパレルって何でしょう？ あと、Ｋｅｉさんによるレポートも追加。 >おだて いえいえ、増長したりしない人だと見込んでのことですよ。 ごーりごりごり（ゴマをする音）。 . 【タイトル】#237 エターナル 【　名前　】みっちー 【　日付　】2000/07/21 23:01:39 PS2のエターナルリング買いました。感じとしてはPS2版 KFでしょうか。なんかゲロムズなんで すが.........。今はゲーム酔い中なので封印してます。にゅう、鍛え方がたりないのか？ クリアした人います？ . 【タイトル】#238 空母のカタパルト開発 【　名前　】少年タイフーン 【　日付　】2000/07/26 19:28:54 たかつかささま、突然ですが、お邪魔させていただきます。 日本海軍の空母では、何故カタパルトを実用化できなかったのか、 私も不思議に思っております。昭和５年にはできていた火薬式の 呉二号射出機（でしたっけ）は、いろいろな艦に搭載されており、 完成度（１５年間も多岐に使われていました）はもとより、 技術的にも、米国海軍の初期の空母用油圧カタパルトと比べても、 そんなに見劣りしないように愚考いたしております。 簡単な改造で、空母の飛行甲板の下にも、装備できそうに思います。 もしかしたら、水上機用の滑走車の射出なら、当時の技術で開発できても、 車輪のついている艦上機用のブライドル・フックやホールドバックの開発は 不可能だったのでしょうか？でも、技術的には、簡単な問題だとも思います。 水上機用の射出機は必死に開発したのに、空母には最後までカタパルト が実用化できなかったのは、ただ単に開発をしなかっただけでしょうか？ 素人にも納得がいくようにわかりやすく教えていただければ幸いに存じます。 . 【タイトル】#239 いらっしゃいませ 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/07/27 21:23:16 http://www2.wbs.ne.jp/~tophelo/ ひらさんの掲示板ではお世話になっております。 お尋ねの件ですが、私にも判りません。 確か「赤城」の飛行甲板にはカタパルト軌条を埋め戻した跡が 見られたと思います。 艦上機の航続力延伸に注力するいっぽう、何故カタパルトの 実用化がなされなかったのか、それは今後も調べてゆきたいと 思います。 . 【タイトル】#240 「加賀」にカタパルト開発？ 【　名前　】少年タイフーン 【　日付　】2000/07/27 23:38:55 たかつかささま、こんばんは。早速のご回答をいただき、誠に有り難うございました。 （色々なプロから、こうも簡単にメールがいただけるなんて、良い時代になりました。） 手元にあった「軍艦メカニズム図鑑」（これ、森恒英氏著のは好きなのですが）の 長谷川藤一著「日本の航空母艦」172ページのコラムに『艦発促進装置』と題して 日本の空母のカタパルトについて載っていました。本当かどうか、それによると： わが海軍では「加賀」の改造（昭和９年でしたよね）以来、艦発促進装置が完成 したら、すぐ装備できるよう、その関連船体部工事は実施されていたが、ついに 実用化には至らなかった。 とありました。開発を待たずにわざわざカタパルト軌条を埋め戻すなんてひどいです。 改造後の「加賀」の飛行甲板の下はスカスカですから、潜水艦搭載の火薬式カタパルト なんかより、はるかに安全だと思うのですが、日本の空母に艦発促進装置（カタパルト） がついに実用化できなかったのには、どんな技術的問題点があったのか興味があります。 ネットで日本の空母のカタパルトに関して検索しても、全くわかりませんでしたので、 なにか、素人にもわかりやすい文献など、教えていただければ幸いに存じております。 （たかつかささまに設計してもらえれば、当時の技術でも簡単にできそうに思います。） しつこいようですが、ブライドルやホールド・バックが思いつかなかったのでしょうか。 . 【タイトル】#241 カタパルト 【　名前　】SADA 【　日付　】2000/07/28 12:16:03 ＞艦上機用のブライドル・フックやホールドバックの開発は不可能だったのでしょうか？ 伊勢等の航空戦艦の搭載機は当初彗星を予定していた訳ですから、 ますます訳が分からなくなります。 . 【タイトル】#242 カタパルト 【　名前　】おきかず 【　日付　】2000/07/28 23:24:22 確か萱場航空機が開発して海軍に売り込もうとしたが、折り合いがつかず その後萱場は海軍に失望し陸軍の陸上カタパルトなんかをやったとか。 うろ覚えですが、トヨタ博物館にあった萱場の社史になんか書いてあるかも。 ニーズさえあれば、日本でも艦上機カタパルトは開発可能であったはず。 ですが、まだまだ日本では艦載機＜陸上機の固定観念があったんですね . 【タイトル】#243 カタパルト 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/07/28 23:31:55 ＞おきかずさま >トヨタ博物館にあった萱場の社史になんか書いてあるかも。ニーズさえあれば、 >日本でも艦上機カタパルトは開発可能であったはず。 そういえばありましたね、萱場式が。 ＞少年タイフーンさま 正直言いまして、私にはそんなわけで判らないのです。 おきかずさんの言われたとおり「固定観念」かなにか、 技術とは関係のない理由ではないかと思います。 それと、何か失われた大きな資料があるのでは無いかとも 思います。 ＳＡＤＡさんもご指摘ですが、あまりにも艦上機とその運用システムが 整合しないのです。 えーとそれから……私は確かに高圧ガスを扱う装置（内燃機関）を 開発していますが、カタパルトは触ったこともないので無理です^^; . 【タイトル】#244 航空戦艦、そして 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/07/28 23:46:55 ＞ＳＡＤＡさま >伊勢等の航空戦艦の搭載機は当初彗星を予定していた訳ですから、 さらに、えーと、鷹野型給油艦（だったかな？）は流星改（！） を搭載することになっていたような記憶が……。 流星改と言えば日本海軍の艦上機の中で最も重いものだったと 思います。 ますます訳が分からないというか何と言うか……。 . 【タイトル】#245 火薬であること 【　名前　】SADA 【　日付　】2000/08/01 11:45:16 火薬カタパルトって、実は放熱を要するから甲板下に埋め込むのはきつい・・・ ということは考えられませんかね？ . 【タイトル】#246 カタパルトの放熱 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/08/04 23:26:56 ＞ＳＡＤＡさま >火薬カタパルトって、実は放熱を要するから甲板下に埋め込むのはきつい・・・ >ということは考えられませんかね？ それを私も考えてみているのですが、その他の艦艇で埋め込み運用された 例を調査しようと思いつつ……。 怠惰に過ごしております^^; 伊４００などの潜水艦ではどうだったのでしょうか？ また、火薬カタパルトはピストンが直接機体を動かす （米空母の蒸気カタパルトのような）方法ではなく、 ピストンがケーブルを介して台車を動かす方式だったと思います。 巡洋艦や潜水艦のカタパルト駆動部は、放熱とガス排出はどうして いたのでしょう？ どなたか、ここをご覧の方でご存知でしたらお教え下さい。 Ａｎｓ．Ｑ(http://www.platon.co.jp/~vought/an/index_an.htm) で質問しようかな…… . 【タイトル】#247 空母カタパルトのナゾ 【　名前　】少年タイフーン 【　日付　】2000/08/06 03:22:09 たかつかささま、ならびに皆様方、こんばんは。 私が興味を持っているカタパルトを話題にしていただき有り難うございます。 私が空母の艦上機用のカタパルトのメカニズムに興味をそそられる理由として： １）発艦直前のフル・パワーの艦上機を押さえつけておきながら、発艦の際には カタパルトを作動させると同時に、艦上機の離陸滑走を妨げてはならないことと、 ２）フロートのついている水上機なら、発艦時のエンジンやカタパルトの故障が 生じても、目の前に無限の長さの滑走路が広がっているため、母艦のひかれない かぎり、まずは安全と思われますが、空母の車輪のついている艦上機の場合には、 高性能な射出座席や救難ヘリコプターがない時代には、カタパルトの作動不良が すぐに搭乗員の安全を脅かしてしまいそうです。エンジンと同じくカタパルトに も、非常に高い信頼性がなければ、搭乗員たちは怖くて乗れないものと存じます。 私の手元にある資料から、確かそうなことを羅列させていただきます。 米国海軍が採用したカタパルトには、圧縮空気（Type A）、火薬（Type P）、 フライホール（Type F）、油圧（Type H）とご存じスチーム（Type C）がある。 大戦中に使用された油圧式のカタパルトは、プライドルを引っかけるシャトルを 油圧ピストンの動きから、滑車を組み合わさせてトーイングケーブルで引っ張る、 日本の呉２号の火薬式射出機とほとんど同じ、ケーブルを介した駆動方式だった。 空母のカタパルトの欠点は、次機の発艦まで30秒以上の時間がかかることであり、 飛行甲板前方に駐機した艦上機をカタパルトで発艦させた後に、充分な滑走距離 がとれた後は、後方に駐機していた艦上機は、通常の離陸滑走で発艦していた。 第二次世界大戦末期の正規空母では、40％の発艦がカタパルトを使用していた。 火薬式のカタパルトP Mk VIIIが、1930年に空母レンジャー（CV-4）に装備する ために設計されたが、経費の問題で中止された。もう一つの艦上機用のP Mk IXは 格納庫からの発艦を目指したものだが、設計早期に中止。（Norman Friedman: U.S. AIRCRAFT CARRIERS, Naval Institute Pressより） 日本の潜水艦のカタパルトは、圧縮空気を動力としており、伊400の射出機は ４式１号１０型だったそうです。（世界の艦船増刊第37集日本潜水艦史） 日本の航空母艦でも射出機をもちいていたが、水上機と同じく台車をのせていた。 （深田正雄著軍艦メカ開発物語光人社1988、海軍技術中佐ですから本当でしょう） 以上より、少年タイフーンがかってに想像するのは： １）火薬式カタパルトは、放熱の問題だけで、空母への搭載が不可能なのではない。 ２）空母で、連続してカタパルトを使用するには、油圧式カタパルトが必要だった。 ３）日本海軍の空母でカタパルトが実用化できなかったのは、油圧式カタパルトが 開発できなかっただけでなく、台車を使用せずに直接艦上機を射出するメカニズムを 開発できなかった可能性がある。（つまり、ホールド・バックが思いつかなかった） こんなもので、いかがでしょうか？ . 【タイトル】#248 カタパルト 【　名前　】おきかずひこ 【　日付　】2000/08/07 00:28:37 日本の場合は、艦上カタパルトを必要とする機種が出てきた頃にはすでに空母も、 それを運用する機会も失っていたというところが事実かも。 架空戦記を書くときには、歴史が変われば兵器も変わる、というところに気を配 って欲しいものです。 . 【タイトル】#249 鷹司君の秘密 【　名前　】ＷＥＥＤ 【　日付　】2000/08/09 23:21:06 えー、鷹司君から頼まれて代理アップです。 彼のＰＣが突如としてお亡くなりになった（正確にはどうやらＶＧＡボードが死んだらしい）の で、彼はしばらく書き込みどころかメールもやりとりできない状況です。 そのうち適当なパーツでも入手して復活するでしょう。 たぶん。 . 【タイトル】#250 カタパルト愚考 【　名前　】Square 【　日付　】2000/08/10 09:13:37 カタパルトフリークの皆さま　突然お邪魔します。 某BBSではお世話になっております。 さて自分が大学の時にとある先生に同じような質問をした時からず〜っと信じてきた先生のお言葉が、「尾輪式にカタパルトは難しいんじゃ」です。 自分としてはこれが一番的を得ていると思いますが如何でしょうか？つまり引っ張り式のカタパルトなら安定性を作りやすいが押し出し式ではかなり難しい！と言うものです。 水上機の場合はフローとを掴んで押し出しと言うか引っ張りですよね。だから潜水艦を含め多用されたと言うのが正論かと思います。 . 【タイトル】#251 艦上機用火薬なカタパルトがないわけ。 【　名前　】東屋文左衛門 【　日付　】2000/08/10 10:29:59 お久しぶりの東屋文左衛門です。んで、早速ながら。 あくまでも推測の域ということで。 火薬は燃焼すると大量の窒素酸化物、水、二酸化炭素、炭素（すす）が発生します。 窒素酸化物…そういわゆるＮＯxってやつです。吸ったら寝込むくらい凄いです(笑) これはダブルベース…いわゆる無煙火薬といわれるものですらです。商売だから、良く 500g位焚くのですが、これがまた凄い。しゅうどう部には窒素酸化物とススの混合物、 しかもちょっとした水分があればすぐ硝酸になってくれるものが付着するわ、スス自体 多すぎて毎回クリーニングショットをしないとどうしようもないわ…でえらい目にあい ました。 そんな訳でクリーンじゃないからジャムりやすい、速度が出ないときがあるということ と腐食性の副生成物により継続使用が難しいという二点が解決されなかったからではな いか？というのが東屋の頭の中で出てきた解答です。 艦載機用のカタパルトだったらそんなに頻繁に使用しないからメンテナンスも楽だと思 うんですが。 . 【タイトル】#252 突然ですが 【　名前　】DragonFly 【　日付　】2000/08/10 20:22:29 初めて書き込みいたします、DragonFlyと申します(ミールに非ず)。 某所では鷹司さまには大変お世話になっております。 さてこのたび、私のHPでこちらのページにリンクを張らせて頂きました。 まずは、ご報告まで。 これからも、宜しくお願い致します。 . 【タイトル】#253 『半導体技術に関して』 【　名前　】ろく 【　日付　】2000/08/14 09:10:32 『半導体技術に関して』を拝読しました。 この話はどこまでが事実なのでしょうか？ 半導体を作るにはヘリウムガスを必要としますが、冷戦中は米国は共産圏への輸出を禁止していました（ヘリウムを産出するのは米国だけです）。ヘリウムだけでなく、軍用に転用可能な半導体は共産圏への輸出が禁止されていました。このため、冷戦中はソ連は半導体を使用したアビオニクスを作れませんでした。 いつ頃から、ヘリウムの禁輸が解かれたのでしょうか？ (軍用に使用可能な半導体そのものの旧共産圏への輸出規制はベルリンの壁崩壊の頃から緩くなっています。) ==================================================== （参考） 冷戦崩壊後は、西側からロシアへ各種半導体が輸出されるようになりました。AEROSPACE COURIERというロシア系航空雑誌を見ても、西側製の半導体を使用したアビオニクスのボードの写真が多数載っています。でもロシア製とおぼしき半導体は有るのか無いのか写真で見た程度ではハッキリしません。 . 【タイトル】#254 大戦末期の陸軍機開発 【　名前　】司　史生 【　日付　】2000/08/16 18:36:50 お久しぶりです。 突然ですが大戦末期の陸軍がジェットエンジンを研究していたかどうか、ご存知の方が いたらお尋ねします。 私の父は昭和二十年八月、学徒動員により学校の隣に疎開していた研究機関で、何やら金属 部品を削らされたそうであります。 八月十日頃、父と学友たちは配属将校に引率され、隣接する母校の校庭で行われた燃焼実験 に立ち会いました。 距離を置いて見ただけですので、ジェットかロケットかも判然としないのですが、直径１ｍ弱、 長さ数ｍ程度の銀色の物体が、数間の長さの炎を噴射していたとか。 軍機のため詳細な説明もなく、知識のない学生たちは「もしかしてこれがV2なのかねえ」なぞ と見当違いの憶測をしていたようですが、間もなく終戦となり全て破棄されてしまったようです。 この話を聞いて以来、根掘り葉掘り親父に質問してるのですが、半世紀以上前のことで判然とし ません。肝心の機関のディテールも不明なため、謎だらけです。 疎開してきたのが陸軍であったこと、疎開先が松本商業学校だったことだけは確実なのですが。 . 【タイトル】#255 カタパルトフリークの皆様 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/08/16 18:44:15 非常にタイムリーに、当時の海軍の空母開発方針会議の速記録が Webにアップされました。 http://www.epsnet.co.jp/~f4u/truth/tyuukei.html です。 よく深呼吸してから見に行ってください、眩暈がします。 引用者も同様らしく、速記録の合間にギャグを入れています。 . 【タイトル】#256 陸軍のジェット 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/08/16 18:48:44 は、私の知る限りでは昭和１７年から開始され、 ある程度の成果を挙げています。 松本ということであれば中村良夫氏の回想に登場する ネ１３０ジェットエンジンではないかと思いますが、手元に資料が無いので ちとわかりません。 御尊父には私からも質問させていただきたいと思うものです。 サイズですが、直径８０ｃｍ弱、全長は３．５〜４ｍではないでしょうか。 . 【タイトル】#257 謎のエンジン 【　名前　】司　史生 【　日付　】2000/08/18 22:28:22 鷹司様、丁寧なご指摘有難うございます。 以前にも別のBBSでお尋ねしたことがありましたが、前後の状況が不明なため 「？」のままで終わっておりました。今回、新たにそれが陸軍によるものであ ったと聞き出し、さらなる疑問を抱きお尋ねした次第です。 残念ながら父は航空技術に疎い上に記憶力が減退しており、下記の情報を聞き 出せたのが精一杯でした。ただ「かなり大きかった」と言っており、ご指摘の サイズではないかと思います。 当事者の証言というものは、専門的知識を持たぬ限りあやふやなものであるなと 痛感した次第です。 . 【タイトル】#258 謎のエンジン？ 【　名前　】ろく 【　日付　】2000/08/18 23:38:11 お邪魔します。 私の知っている情報をちょっとですが提供します。 ネ１３０は図面作成段階か部品製造段階で放棄された計画だったはずです。 ネ１３０はＩＨＩが開発を担当したジェットエンジンで昭和１９年に始まっていますが、すぐに計画が廃棄され、ＩＨＩはネ２０の開発主担当企業に選定されています。 昭和２０年８月に運転したことが公式に記録されているのはこのネ２０だけです。 でも運転場所は松本ではありません。特別攻撃機『橘花』に搭載されて実際に飛行しています。 この他、昭和２０年に運転したことが判明しているジェットエンジンにはネ３３０があります。 これはＭＨＩが開発を担当したエンジンで、昭和２０年４月７日に運転がおこなわれています。 （８月ではない！） ネ３３０は全長４００ｃｍ，直径８８ｃｍ，重量１１６０ｋｇです。 このネ３３０が戦前に日本国内で開発されていたジェットエンジンの中で最大のエンジンでした。 なお、４月７日の運転中に米軍の空襲によって破壊されてしまっています。 と言うわけで謎のエンジンというのは本当に謎・・・・。 排炎が数間の長さ（１間＝約１．８ｍ）というのは、始動時だったのでしょうか？ 定常運転時だったのでしょうか？ ジェットエンジンにしては排炎が長すぎるという気がします。 それから、これは私のうろ覚えの記憶ですが（資料を無くしてしまった）、陸軍がロケットを開発し、海軍がジェットエンジンを開発するという業務分担があったはずだと思います。 と言うわけで、ロケットエンジンだったのでは？と私は思うのですが。 . 【タイトル】#259 謎のエンジン？ 　(補足) 【　名前　】ろく 【　日付　】2000/08/18 23:56:35 ネ１３０もネ３３０も海軍が開発していたジェットエンジンです。 松本で見たエンジンには空気取入口があったのでしょうか？無かったのでしょうか？ あったのであれば、ジェットエンジンだし、空気空気取入口が無ければロケットですが。 . 【タイトル】#260 謎のエンジン追記 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/08/19 03:06:34 ＞司さま お役に立てたようで光栄です。 ただし、この件については私も１次史料にあたったわけでは ありません。 出来るだけ１次に近い史料を探すようにしてはいますが、 この分野ではしばしば孫引きをクロスチェックせずに行って 書かれた３次、４次の史料にぶつかります。 私の発言もそうでない保証はありませんので、 あまり当てになさらなでください^^; . 【タイトル】#261 謎のエンジン？ 　(補足２) 　 【　名前　】ろく 【　日付　】2000/08/19 18:48:45 誤記がありました。 陸軍もジェットエンジンを開発していました。 但し、レシプロ機の離陸時に使う補助動力用の小型ジェットエンジンでした。 . 【タイトル】#262 ろくさまへ。 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/08/19 22:12:23 申し訳ありませんが、貴方のホームページとこれまでの 書きこみを拝見した結果、 以後の書きこみをお控えいただくことにします。 . 【タイトル】#263 むむむ・・・ 【　名前　】おきかずひこ 【　日付　】2000/08/20 03:05:27 なんか妙な展開になってますな。 私の手許の貧弱な資料を総合すれば、司さんのお父さんが見たのはネ１３０ではなかったかと。 松本商業学校では特呂２号の燃焼実験も行われていましたが、危険度から考えて民間人に見学 させはしないでしょうし、司さんの書きこみにある「直径」という言葉もロケットエンジンの 外観にはそぐわない表現です。燃焼時間から言っても、チャンスは少なかったのでは。 中村良夫氏のレポートはあちこちに発表されており、また人名にいたるまで詳細に描写されて いることから、大きく真実から逸脱しているとは思えません。中村さんの文章も岡崎卓郎さん の昭和24年付原稿スクラップから来ていることを明記してありますし、年月による取り違えの 可能性は少ない、１次史料に近いものであると言えます。 陸軍/石川島グループのネ１３０は中島/日立のネ２３０と連携を持って開発されていたと思わ れ、三菱のネ３３０は少し離れた関係であった模様。日本航空機総集によればネ１３０は火龍 に搭載される予定でもあったということで、これも中村氏の言を裏付けています。 ネ２３０と３３０は実機は完成せず、ネ１３０は８月には動いていたと考えれば、これであっ たというのが可能性としては高いと思います。 . 【タイトル】#264 つづき 【　名前　】おきかずひこ 【　日付　】2000/08/20 03:53:35 「みつびし航空エンジン物語」によれば、ネ３３０は昭和２０年４月に試作１号機を完成し 試運転に入った直後に爆撃で失われたとあります。ただこれは名航での話であって、この後 松本に合流したネ３３０開発メンバーは２号機を完成させることなく終戦を迎えたようです。 実際のところ、ジェット/ロケット開発は陸海軍のセクショナリズムと統合論がくんずほぐれ つしていてこんがらかってしまいますが、現場レベルでは松本でいったん集結したカタチに なっていたようですね。 それにしても、ここぞと言うときに資料が出てこないのは問題ではあります(^_^)。 . 【タイトル】#265 えーと？ 【　名前　】石井 【　日付　】2000/08/20 13:49:32 ろくｓ . 【タイトル】#266 えーと？ 【　名前　】石井 【　日付　】2000/08/20 13:51:51 ろくさんが何かやらかしたのでしょうか？ ろくさんのウェブサイトに何かまずいことが書いてあったのでしょうか？ すみません、ちょっと掲示板見てなかったので状況がつかめなくて。 あと、よろしければ参考までにろくさんのＵＲＬを教えてください。 . 【タイトル】#267 ろくさんのサイト 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/08/20 15:14:53 http://www11.freeweb.ne.jp/photo/aerospac/ 今回の書きこみ拒否の理由は、（私も人の事は言えませんが） 議論が堂々巡りになる危険性が高いように思われるからです。 . 【タイトル】#268 曖昧な目撃 【　名前　】司 史生 【　日付　】2000/08/20 15:46:35 皆様、ご教授ありがとうございます。 父同様に文系の私としては、科学技術わけても工学方面にはうとい人間です。 父の垣間見たエンジンなるものがネ１３０または特呂２号だとして、それが当時 としてどれぐらい驚嘆すべき（または無茶な）技術的成果であるのかも、私自身 は判断つきません。 ですから鷹司さんはじめ皆様の記事には非常に学ばせていただいております。 >おきかずひこ様 「直径」というのは便宜上の話で「このぐらいの太さ（と手を広げる）で、 ３メートルぐらいあったかな」というような言い方なのです。「羽根みたいな ものはなかった」そうですが、剥き出しの機関だったのかどうかも定かではあ りません。吸気口の有無や炎の色、燃焼時間なども尋ねたのですが記憶が判然 としておりません。 　ネ１３０の可能性大ですが、ご指摘の特呂２号の可能性も皆無とは言い切れ ない、ぐらいの程度でしょうか。 技術にうとい人間（徴兵逃れのニワカ理系）の目撃談なので、どうしても肝心の 情報が曖昧に終始してしまいます。 父が無知と言えばそれきりなのですが、戦前の日本では高度なエンジンを目に する機会というのは、実物も画像もえらく少ないので、当時の一般人の目撃談の としては仕方なかろうかと思いもします。 　旧制松本高校から赤門潜った人間にしてこの程度ですので、科学技術に関る門 外漢の証言の曖昧さというものを、逆説的に思い知らされる次第です。 　私としては、女子挺身隊として工場に動員された母の回想と比べ、感慨深い ものがあります。 ジェットエンジンを開発していても、女子中学生を動員しなければ兵士の褌 すらまともに供給できない状況だったのですから…… . 【タイトル】#269 補足資料の紹介です 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/08/20 16:42:25 ＞司さま 「ガスタービンギャラリー」を紹介いたします。 http://wwwsoc.nacsis.ac.jp/gtsj/g_100.html また、「日本ガスタービン学会」のサイトにも 資料がありますので（残念ながら、旧軍試作エンジンについては まだWeb上に）参考になるかと思います。 http://www.jssst.or.jp/gtsj/index.html ネ２０についてはガスタービンギャラリーをはじめとして Ｗｅｂ上のあちこちに外見写真がありますから、 これをご尊父に見ていただけば「ジェットか、ロケットか」は 絞り込めるのではないでしょうか。 なお、特呂２号は今回は見つかりませんでしたが その原型であるワルター機関は下記のサイトに写真があります。http://www.down.ne.jp/ish/ijn/navlog/walter/walter.html おきさまのご指摘どおり、「直径」という言葉を使うとは 思えない形状をしています。 . 【タイトル】#270 フルカン過給器 【　名前　】ケロヨン 【　日付　】2000/08/20 21:20:29 はじめまして、ケロヨンといいます フルカン式過給器からこちらにたどり着きました なんとなくわかったような、わからないような・・・ （わからないのは私の頭のせいです） ちょっと下の方の「謎ロケット」ですが 「梅花」に使う予定だったパルスジェットとかでは・・・ないですよね？ なんでも「ハモニカ弁」という部品が頻繁に壊れて 実験中に終戦になったとか・・・・ 素人がつまらないことを言ってごめんなさい またお邪魔いたします . 【タイトル】#271 Re:233) 「自動空戦フラップ」 【　名前　】ひで 【　日付　】2000/08/22 16:00:09 自動空戦フラップの説明でよく使われる揚抗力曲線のグラフを あらためてよく見直してみたんですが・・・ 一応説明しておくと縦軸に揚力係数、横軸に抗力係数、 そこにフラップ開度ごとの曲線が描いてあるやつです。 このグラフから読み取れるのは ・揚力係数が小さい時はフラップを使わない方が抗力係数は小さい。 ・揚力係数が大きい時はフラップを使った方が抗力係数は小さい。 ・・・ということは、自動空戦フラップとは抗揚比が 最善になるようにフラップを制御する装置だといえます。 >固定角度の空戦フラップ装備機に対して、自動で角度を制御する空戦フラップ装備機は、 >「旋回時の速度低下を少なくできる」 >と思うのですが。 SADAさんの主張はただしいと思いますけど。 . 【タイトル】#272 Re:233) 「自動空戦フラップ」 【　名前　】ひで 【　日付　】2000/08/22 16:16:59 自動空戦フラップの説明でよく使われる揚抗力曲線のグラフを あらためてよく見直してみたんですが・・・ 一応説明しておくと縦軸に揚力係数、横軸に抗力係数、 そこにフラップ開度ごとの曲線が描いてあるやつです。 このグラフから読み取れるのは ・揚力係数が小さい時はフラップを使わない方が抗力係数は小さい。 ・揚力係数が大きい時はフラップを使った方が抗力係数は小さい。 ・・・ということは、自動空戦フラップとは抗揚比が 最善になるようにフラップを制御する装置だといえます。 >固定角度の空戦フラップ装備機に対して、自動で角度を制御する空戦フラップ装備機は、 >「旋回時の速度低下を少なくできる」 >と思うのですが。 SADAさんの主張はただしいと思いますけど。 . 【タイトル】#273 さて 【　名前　】SADA 【　日付　】2000/08/22 16:53:46 「あなたはどっち」においての > 固定角度の空戦フラップ装備機に対して、自動で > 角度を制御する空戦フラップ装備機は、 > 「旋回時の速度低下を少なくできる」 「この主張」は、碇義朗著「紫電改」から広まったものであると 思います。一方、たかつかささんは「自動空戦フラップ装備機」と 「固定空戦フラップすら無い機体」との考察をしていました。 そのためにかみ合わない議論になっていたので、私がちょいと 口を挟んだまでの事です。 たかつかささんもそのことには異論はないと思います。 さて、自動空戦フラップ装備機と空戦フラップ未装備機との 格闘戦ではどうなるのか。 ＞このグラフから読み取れるのは ＞・揚力係数が小さい時はフラップを使わない方が抗力係数は小さい。 ＞・揚力係数が大きい時はフラップを使った方が抗力係数は小さい。 この抗力係数の逆転のポイントが何Ｇ辺りになるのかが鍵を握るのだと 思います。ＷＷ２ではエンジン出力が少ないからそこまでのＧがかからないのだ、 とするなら、たかつかささんが正しいでしょうし、簡単にそこまでのＧが かかり、「空戦中はフラップの有効性が高い時間の方が多い」ならば、 ひでさんが正しいでしょう。 . 【タイトル】#269 【　名前　】司　史生 【　日付　】2000/08/23 00:11:03 >たかつかさ様 画像のご紹介有難うございます。 次の帰省の折に父に見せて記憶を掘り起こしてみます。 しかしどうみてもワルター機関の可能性は低そうですね(^^: . 【タイトル】#275 陸軍のジェットエンジン 【　名前　】ケロヨン 【　日付　】2000/08/23 22:52:25 こんにちは、ようやくそれらしい情報を思い出しました 昭和２０年の７月に東大航研の小川太一郎、谷一郎両博士から 急速大量生産の可能性があるパルスジェットによる特攻機が提唱され まず海軍が、最終的には陸海軍共同で開発に当たることとなり 機体名を「梅花」として開発に着手しました。 動力のパルスジェットは航研の中西不二夫博士の研究中であったものを 海軍の１技廠発動機部と陸軍技研が協力開発したようです。（機体は川西） どんな機体かと云えばドイツの「Ｖ−１」を有人化したものとしか言いようがないです。 大きさは総重量１４３０ｋｇ、全幅６，６ｍ、全長７ｍ、翼面積７，６・ 機首に爆弾１００ｋｇ（将来２５０ｋｇ）積み込み パルスジェットは推力３００ｋｇ程度を装備、これで海面最大速度３００ｋｔ 高度６０００ｍで２６０ｋｔ、航続力は１５０ｎｍ（最大） ＲＡＴＯを使い６０ｋｔで８００ｍ以内の離陸距離・・・・を、予定していたそうです。 この機体の基本構想がまとまってほぼ半月後に終戦となり 機体は航研で基本設計の段階、エンジンは先日書きました「ハモニカ弁」と云う部品の 耐久性に問題を抱えながら実験中だったようです。 このエンジン実験が小田原の１技廠（海軍）と松本の技研（陸軍）で行われていたのはほぼ間違いないはずです 機体図面を見る限りエンジンは長さがほぼ３．５ｍほどです（側面図しかないので直径などはわかりません） ご参考になりましたでしょうか？ なお、この文章は酣燈社刊、航空情報別冊「日本海軍機」によりました。 . 【タイトル】#276 パルスジェット 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/08/24 01:15:20 ＞ケロヨンさま はじめまして。 詳しい情報ありがとうございます。 確かに、「炎が後方へ吹き伸びる」と司さまのご尊父の回想にも ありますから、パルスジェットの可能性も高いかもしれませんね。 ターボジェットの場合、炎がタービンを直接熱してしまいますから……。 . 【タイトル】#277 ガスタービンの燃焼 【　名前　】Square 【　日付　】2000/08/24 08:11:57 たかつかささま　お邪魔します。 ケロヨンさま　はじめまして。 ターボジェットつまりガスタービンで炎を出す事は失敗エンジンです。 はっきり言えば事故じゃないと出ないはずでです。 炎を出して継続回転する事はその燃焼効率上無理で、エネルギーの回収が 間に合わずに回転が止まるか、タービンが溶けるかのどちらかで エンジンは停止するはずです。 唯一違うのはＡＢでしょう。 同様の発想でガスタービン系ではないラムやパルスと言った物なら かなりありえます。でもＶ１のエンジンを見ても判るように、 当時の技術で燃焼効率を上げるのは非常に難しく、低負荷になるよう あんなに長い排気ダクトを必要としていますね。 　 . 【タイトル】#278 確認致しました。 【　名前　】秋津asDragonFly 【　日付　】2000/08/25 23:44:19 たかつかささま＞ 遅ればせながら、リンクを張っていただき、大変ありがとうございます。 おまけに過分な紹介文まで頂きまして、感無量です。 …ただ、私のハンドルは「蜻蛉」じゃなくて「秋津」なんで、 そこだけ訂正して頂ければ幸いです。蜻蛉も秋津もDragonFlyも、 結局は同じ意味ですけどね。 皆さんのお話に混ざろうと思っても、文系の悲しさ、口を出すことが憚られます。 ですが解らないなりに読んでいて面白いですし、興味深いです。 私なり勉強して、口は出せないまでもなんとか話が通じる程度にはなりたいものです(^_^) . 【タイトル】#279 いろいろレス 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/08/26 00:56:35 ＞Ｓｑｕｅｒｅさま ありがとうございます。 ですね、正常な状態では無かったろうと思います。 ただ、そもそも正常な運転が出来ていたかどうかも疑問があるわけなので これを直接判断材料に出来ないとも言えますね。 外見からある程度まで候補を絞るくらいでしょうか。 ＞秋津さま 早速直しておきました。 >話題に取り残される ちとこのところ理系・工学系マニヤの濃い世界に入っていますので……。 でも大丈夫、秋津さまも戦車の見分けが付くのですからその辺りから 興味を深めて行けば、エンジニアとマニヤの巣食う魔界に沈む日も そう遠くないですよ^^;（なんてことを） あと、煙草の話をしたりするかもしれませんし。 オルスボ・ブラックをＧＴＰストレートで燻らせつつ たかつかさ　でした。 . 【タイトル】#280 納得しました 【　名前　】murakami 【　日付　】2000/08/28 00:07:27 ＞・・・ということは、自動空戦フラップとは抗揚比が ＞最善になるようにフラップを制御する装置だといえます。 なるほど、最近の戦闘機が似たようなことをやってるのも こういう意味があったんですね。 . 【タイトル】#281 謎また謎… 【　名前　】司 史生 【　日付　】2000/08/28 00:24:21 ケロヨン様、Square様、ご教示ありがとうございます。 となると松本の技研では、ターボジェットのネ１３０、特呂２号ロケット、 「梅花」用パルスジェットを開発していた訳でしょうか？ 実験段階としても３種同時とは、人員や資材で無理してるような気もしま すが、技研の体制は充分だったんでしょうか。 ……あ、十分なら実戦に投入されていたか。 勤労動員の学徒に部品加工をやらせるあたり、いかにも泥縄式ですし。 何しろ目撃証言がアレですので（今度は画像を見せてみますが）、決め手 となるのは実験時期にぐらいでしょうか。 それにしても、鷹司さんが紹介されたカタパルトについての会議録を見ても、 日本軍の技術開発というのは、なんともはや。 . 【タイトル】#282 初めまして 【　名前　】風間れい 【　日付　】2000/08/31 00:30:45 たかつかさ様＞ こちらでは初めまして。先日は私のHPにおこしくださってありがとうございました。 （婦警ネタのＳＳ楽しみにしてます・）　先ほどたかつかささんの読書感想のページを 拝見しまして、『きっと私の小説を読まれたらめった切り確実（汗）』と思って ヒヤヒヤしました……でも『酷評』は進歩するにあたって非常に大切なものですから、 たかつかささんのお話には同感しました。（私も元グラフィッカーなもので、 クリエティブというものに対してこだわりたいのが本望なので……＞その産物が 装甲乙女の参加なのですけど） その他のページもまだまだ沢山あるので、これからゆっくり読んでまわりたいと 思います。今後ともよろしくお願いします・ . 【タイトル】#283 いらっしゃいませ 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/08/31 01:49:16 ＞風間さま 何もないところですがようこそ^^; しかしこのところ、秋津さんと言い風間さんと言い、急に 華やかになった感じですな^^; ちなみに風間さんのサイトはこちら（↓）デス＞各位 http://www.geocities.co.jp/EpicureanTable/3282/index.html 平野耕太著：少年画報社刊「ヘルシング」への愛を語るサイト http://www.geocities.co.jp/EpicureanTable/3282/index2.html 明日の更新でリンクを張りたいと思います。 >でも『酷評』は進歩するにあたって非常に大切なものですから、 >たかつかささんのお話には同感しました。（私も元グラフィッカーなもので、 >クリエティブというものに対してこだわりたいのが本望なので……＞その産物が >装甲乙女の参加なのですけど） ええ、拳から血を流しつつ高めあうのが目的……なのかな、私の感想文^^; 大きなことを言っていますが、羊頭狗肉に終わらないように努力したいものです。 そんなわけで、「飛行機の雑文」はあちこち修正することになるでしょう。 ＞飛行機系の来訪者各位 勉強の足らないままアップしていた個所がかなりあります。 >ＳＳ楽しみ 月が変わる前に送ります^^; . 【タイトル】#284 セラミックエンジン解説を読んで 【　名前　】偽エンジニア 【　日付　】2000/09/05 14:40:18 はじめまして。某自動車メーカーでディーゼルエンジンの設計なんぞをしています。 セラミックエンジンの解説を読んで訂正すべきと思う所があり投稿します。 いすゞ自動車（正確にはいすゞセラミック研究所）のセラミックエンジンも ターボコンパウンドでありまして、決して熱力を無視してる訳ではなさそうです。 . 【タイトル】#285 ありがとうございます。 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/09/05 23:34:30 ＞＃２８４ >いすゞ自動車（正確にはいすゞセラミック研究所）のセラミックエンジンも >ターボコンパウンドでありまして、決して熱力を無視してる訳ではなさそうです。 と言うことは正常化したのですね。 次回更新で訂正を入れます。 ところで、今でもセラミックコーティングでなく モノリスなのでしょうか？ . 【タイトル】#286 いすゞセラミックエンジン続報 【　名前　】偽エンジニア 【　日付　】2000/09/07 11:52:46 ＞＃２８５ ＞ところで、今でもセラミックコーティングでなく ＞モノリスなのでしょうか？ 今でもモノリスです。と言っても、いすゞセラミック研究所内でも、 セラミックエンジン（断熱エンジン）の研究は下火であり、ここ５、６年 仕様変更はないみたいです。 なお参考までに言いますと、電気式のターボコンパウンドが採用されています。 つまりターボチャージャーに一体に発電機が組み込まれており、それで発電し、 電動機でクランクシャフトに動力を回収させています。 . 【タイトル】#287 「てるぴっつの部屋」投稿者の皆様へ 【　名前　】あつんど 【　日付　】2000/09/08 23:06:49 「てるぴっつの部屋」閉鎖により、 一時避難場所として以下のURLに掲示板を開設しました。どうぞお越し下さい。 http://www.tcup1.com/108/atsundo.html . 【タイトル】#288 更新中止のお知らせ 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/09/10 23:13:42 都合により、１０月中ごろまで更新、掲示板へのレスポンスが停止いたします。 ＲＯＭはしますので……。 それではみなさま、ごきげんよう。 . 【タイトル】#289 こんにちは！ 【　名前　】楡崎瞬 【　日付　】2000/10/15 10:10:08 来ちゃいました♪ 鷹司さんのページがあるなんて、知らなかった・・・。 今後ともよろしくお願いいたしますね〜！ . 【タイトル】#290 遊びに来ました！ 【　名前　】ルイ＝サイファー 【　日付　】2000/10/17 18:44:36 掲示板からとんで来ました。 SS読ませていただきましたが、スゴくいいです！わたしのなんかより、ずっと。 どうやらこちら様、技術的な雰囲気でおバカなわたしには勉強になります。 こんごとも、宜しくお願いいたします。 . 【タイトル】#291 初めまして 【　名前　】影 【　日付　】2000/10/18 12:47:31 ＰＤＡ管理人の影と申します。自分んとこの掲示板から来ました（笑） なんだかＰＤＡをリンクしていただいているようで、大変うれしく思います。 現在、旧世紀のエンジンについていろいろと思索中ですが、敷居が高くて困ってます。 たかつかさ様も、旧世紀のエンジンを研究してみてはいかがでしょう（笑） では、また来ます。 http://www.sun-inet.or.jp/~dds552/PDA/top.html . 【タイトル】#292 初カキコです 【　名前　】Schump 【　日付　】2000/11/04 00:30:01 はじめまして。Schump's Work主宰のSchumpです。 リンクしていただき、ありがとうございます。 さて、こちらのサイトと相互リンク、ということにさせていただきたいのですが、 バナーが見当たりません。何を使ったらよろしいのでしょうか？ . 【タイトル】#293 寒くなってきたね〜♪ 【　名前　】楡崎瞬 【　日付　】2000/11/04 23:22:03 冬らしくなってきて、だんだん寒くなってきましたね。 風邪などを引かないようにして、執筆活動をがんばってくださいね！ . 【タイトル】#294 いらっしゃいませ 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/11/06 00:03:37 ＞Schumpさま バナーですが、無しでも良いのですが必要な場合は http://www.belbel.or.jp/users/takatsukasa/link.htm の「鷹司 史朗の研究室」を使ってくださると助かります。 ＞楡崎さま あい、頑張ります^^; ＞影さま 考察はまだ時間が掛かりそうです^^; ＞サイファーさま お褒め頂き光栄です。 殺伐とした話をもういくつか書いてからでないと、 続きを書けないので気長にお待ち下さい^^; . 【タイトル】#295 教えてください 【　名前　】疾風？ 【　日付　】2000/11/08 23:16:27 確か、陸上航空隊にいたのが疾風と言う戦闘機だったと思うのですが、 同じ戦闘機で海上航空隊にいた戦闘機の名前をどうしても知りたいのですが 誰か知っている人がいましたら教えてください。よろしくお願いします。 . 【タイトル】#296 疾風さまへレスポンス 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/11/10 01:25:24 "#295 教えてください" 疾風？さま wrote: > 確か、陸上航空隊にいたのが疾風と言う戦闘機だったと思うのですが、 > 同じ戦闘機で海上航空隊にいた戦闘機の名前をどうしても知りたいのですが > 誰か知っている人がいましたら教えてください。よろしくお願いします。 ちと論旨がわからないので確認させてください。 ・疾風（陸軍航空隊の４式戦闘機）と同時期に海軍で使われていた戦闘機の名前が知りたい ・疾風の海軍型の名前が知りたい のどちらかだと思うのですが……。 前者であれば ・零戦 ・雷電 ・紫電 ・月光 ・９６式艦上戦闘機 などが挙げられます。 後者であれば、「そういう事例は無い」とお答えします。 . 【タイトル】#297 ターゲッティングＯＫ 【　名前　】ルイ＝サイファー 【　日付　】2000/11/13 06:52:14 リンク張っていただき誠にありがとうございます。 こちらからもはらせていただきましたのでご確認ください。 「殺伐としたはなし」の方も気になります(笑)。楽しみですぅ〜。がんばって下さいまし。 . 【タイトル】#298 お久しぶりです 【　名前　】きすか 【　日付　】2000/11/17 17:17:31 エアレスでIRSとINSの違いを聞かれたので、 テキトー（笑）に答えておきました おかしなところがあったら、遠慮なく突っ込みお願いします ではでは . 【タイトル】#299 IRSとINS 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/11/22 18:40:43 "#298 お久しぶりです" きすかさま wrote: > エアレスでIRSとINSの違いを聞かれたので、 > テキトー（笑）に答えておきました > おかしなところがあったら、遠慮なく突っ込みお願いします > ではでは えー、變事が遅れて申し訳ありません。 過不足無い説明だと思います。 ヘリの新しい着陸進入方法、楽しみですね。 ちなみに、実は私にもＩＲＳとＩＮＳの嚴密な區分は判りません^^; （たぶん定義は存在しないのじゃあないかな……） . 【タイトル】#300 報告 【　名前　】Raptor 【　日付　】2000/11/28 00:07:22 こんにちは、鷹司さんお久しぶりです。そういえばゴールデンウィーク以来ですね。 元気にしてました？ さて、幻想〜のページが（ようやく）復活したので今回その報告に来ました。 ＵＲＬは　http://square.millto.net/~wingroad/　です。 また是非遊びに来て下さい。 今年の年末は実家に帰れそうですか？また会って話など出来たらいいですね。ではでは。 . 【タイトル】#301 Re: #300 報告 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/11/28 23:47:52 "#300 報告" Raptorさま wrote: > こんにちは、鷹司さんお久しぶりです。そういえばゴールデンウィーク以来ですね。 > 元気にしてました？ おひさ〜^^; 最近は元氣にゲームしていますか？ > さて、幻想〜のページが（ようやく）復活したので今回その報告に来ました。 > ＵＲＬは　http://square.millto.net/~wingroad/　です。 > また是非遊びに来て下さい。 うーん、今朝から何度か繋ごうとしてみたんですが繋がりません。 > 今年の年末は実家に帰れそうですか？また会って話など出来たらいいですね。ではでは。 帰れたら、Ｎａｎａと一緒にいぢめに行って上げます^^;（部分的に嘘） . 【タイトル】#302 たかつかささんへ質問 【　名前　】ひで 【　日付　】2000/12/09 22:59:10 ジェットエンジン（もちろん飛行機）の場合 速度の変化に対して仕事率および推力はどう変化しますか？ 以上よろしくお願いします。 . 【タイトル】#303 ひでさまに回答 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/12/10 13:29:05 "#302 たかつかささんへ質問" ひでさま wrote: > ジェットエンジン（もちろん飛行機）の場合 > 速度の変化に対して仕事率および推力はどう変化しますか？ > 以上よろしくお願いします。 なんだか意図のわかりにくい質問ですが……。 一般論を記します。 定義として、 大気圧：Ｐ０、排気ノズル圧力：Ｐ 毎秒あたりの空気流量（体積でなく質量）：Ｗ 排気速度：Ｖｊ ノズル面積：Ａ 機体の飛行速度：Ｖ 重力加速度：ｇ としたとき、 グロス推力は （Ｐ−Ｐ０）Ａ＋（Ｗ×Ｖｊ）／ｇ となります。 第１項が圧力推力、第２項が速度推力です。 しかしインテークに流入する空気がもたらす後ろ向きの力（慣性抗力）があります。 慣性抗力 ＷＶ／ｇ を差し引いて （Ｐ−Ｐ０）Ａ＋｛Ｗ（Ｖｊ−Ｖ）｝／ｇ これがネット（正味）推力となります。 したがって単純に考えると飛行速度Ｖが排気速度Ｖｊに近づくにつれて推力は低下してゆく ことになります。 ターボジェットなどでは静止推力：６００ノットでの推力≒２：１ くらいになるようです。 が、実際には飛行速度の２乗に比例するラム圧力（比例定数はインテークダクトの設計で決まります） が過給効果をもたらすので、慣性抗力を打ち消して高速の方が推力の増すこともあります。 減少から増大に転じる変曲点は遷音速領域にあるのが通例のようです。 （これは機体設計に重大な影響を与えます） こんなところで良いでしょうか？ . 【タイトル】#304 続・質問 【　名前　】ひで 【　日付　】2000/12/11 22:40:04 早速のご回答ありがとうございます。 よろしければもうしばらくお付き合い願います。 空気流量Ｗについてですが、 速度に比例してＷは増加するように思われるのですが、 実際にはどうなのでしょうか？ もし仮にＷが増加するとすれば、 燃やすことの出来る燃料も増加するように思えるのですが、 これについてもご意見をお聞かせください。 先に私の考えを述べさせていただきますと >ターボジェットなどでは静止推力：６００ノットでの推力≒２：１ >くらいになるようです。 推力の減少が１／２程度で収まっているならば 燃料の消費量は増えているだろうと考えています。 . 【タイトル】#305 ジェットの燃費^2 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/12/12 13:56:02 "#304 続・質問" ひでさま wrote: > 早速のご回答ありがとうございます。 > よろしければもうしばらくお付き合い願います。 > 空気流量Ｗについてですが、 > 速度に比例してＷは増加するように思われるのですが、 > 実際にはどうなのでしょうか？ それはそのとおりです。ただし……。 > もし仮にＷが増加するとすれば、 > 燃やすことの出来る燃料も増加するように思えるのですが、 > これについてもご意見をお聞かせください。 慣性抗力も流量に比例することを無視してはなりません。 つまりグロス推力は速度によって増えますが、 それよりも慣性抗力の増大が大きいことによって ネット推力が減って行きます。 ただし、燃焼室その他構成要素には許容流量がありますので、 速度を増したからと言って無制限にＷが増えるものでもありません。 そして、 > 推力の減少が１／２程度で収まっているならば > 燃料の消費量は増えているだろうと考えています。 ２割ほど増えるようです。 ですから推力あたり燃料消費は高速ほど悪化することになります。 . 【タイトル】#306 ひでさまに回答情報 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/12/12 20:57:46 えー、Ｆ４ＵさんのサイトのＡｎｓ．Ｑでひでさまが行なわれた 同じ質問に、ジェットエンジンそのものの専門家であるＳｑさんが 回答なさっていますので御覽下さると理解しやすくなると思います。 （「航空機」の１３４５番です。まだ過去ログには落ちていません） わたしの回答よりずっと丁寧ですよ^^; . 【タイトル】#307 回答感謝 【　名前　】ひで 【　日付　】2000/12/14 01:18:01 >> 推力の減少が１／２程度で収まっているならば >> 燃料の消費量は増えているだろうと考えています。 >２割ほど増えるようです。 >ですから推力あたり燃料消費は高速ほど悪化することになります。 もっとガバガバ消費するんじゃないかと思っいました。 自分が考えていたより高速での効率がいい（or 低速での効率が悪い）ようです。 >えー、Ｆ４ＵさんのサイトのＡｎｓ．Ｑでひでさまが行なわれた >同じ質問に、ジェットエンジンそのものの専門家であるＳｑさんが >回答なさっていますので御覽下さると理解しやすくなると思います。 早速みてきました。が、ちょっと期待はずれ。 極端なことを言いますと自分にとってはブラックボックスでもかまわないですよ。 ただそのアウトプットをどんな曲線で近似すればいいかを知りたかったわけです。 . 【タイトル】#308 プラグについて質問です 【　名前　】のり 【　日付　】2000/12/14 12:16:20 はじめまして。このページを見て本当に勉強になり感激しました。いままで間違った認識を していたので恥ずかしく思うこともありました。そこで質問をしたいのですがプラグについて です。最近イリジウムプラグを標準で使用している車やバイクが多くなってきていますが 電極を細くしてスパークを強くする本当の狙いは何処にあるのですか？ 燃焼効率を上げるのとプラグの火花を強めるのは関係があるのですか？ 素人ながらこのような質問をしてすいません。どなたか教えていただけないでしょうか。 . 【タイトル】#309 来たよ〜！ 【　名前　】高野史緒 【　日付　】2000/12/17 20:38:08 わ〜い、これはいいところを知った。キカイ系のことで分かんない事があったら聞ける人ができた、ってことかしら？　でも答えてもらったら余計分からなくなりました、という結果を生みそうな気がする文系の私。 しろうちゃんじゃなくてふみおちゃんでしたか。そうです。私もふみおちゃんでした。 で、宜しければSFマガジン二月号、買って下さいね（高いけど……売れても私の原稿料が増えるわけでもないけど……）。 また来ますね〜。 . 【タイトル】#310 来たよ〜！ 【　名前　】高野史緒 【　日付　】2000/12/17 20:38:41 わ〜い、これはいいところを知った。キカイ系のことで分かんない事があったら聞ける人ができた、ってことかしら？　 でも答えてもらったら余計分からなくなりました、という結果を生みそうな気がする文系の私。 しろうちゃんじゃなくてふみおちゃんでしたか。そうです。私もふみおちゃんでした。 で、宜しければSFマガジン二月号、買って下さいね（高いけど……売れても私の原稿料が増えるわけでもないけど……）。 また来ますね〜。 . 【タイトル】#311 のりさまへレスポンスです。 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/12/17 23:48:54 "#308 プラグについて質問です" のりさま wrote: >そこで質問をしたいのですがプラグについて > です。最近イリジウムプラグを標準で使用している車やバイクが多くなってきていますが > 電極を細くしてスパークを強くする本当の狙いは何処にあるのですか？ スパークを強めることでいくつかのメリットが生じます。 代表的な効果は 「点火から燃焼終了までの時間が短縮され、効率が上がる」 ことです。 他にもいくつかありますが、燃焼効率改善が最大の狙いかと思います。 一番効果が体感しやすいですし^^; . 【タイトル】#312 高野さまにレスポンス 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2000/12/17 23:51:36 "#309 来たよ〜！" 高野史緒さま wrote: > わ〜い、これはいいところを知った。キカイ系のことで分かんない事があったら聞ける人ができた、 >ってことかしら？ 答えられることには限度がありますが^^; あまり有能なエンジニアでは無いので、期待しないでください。 > しろうちゃんじゃなくてふみおちゃんでしたか。そうです。私もふみおちゃんでした。 お仲間ですね^^; > で、宜しければSFマガジン二月号、買って下さいね（高いけど……売れても私の原稿料が >増えるわけでもないけど……）。 安心してください、毎月買ってますから^^; > また来ますね〜。 あい、まったりと行きましょう、まったりと^^; ちなみに高野さまのサイトはこちらです。 http://homepage2.nifty.com/takanofumio/ . 【タイトル】#313 推力の考察 【　名前　】Sq 【　日付　】2000/12/18 21:21:41 はい期待はずれのＳｑです(^^;) うまく解説できずすみませんでした。 ひとつだけ思うのですが、質問される方の文章をみて、その文章だけから質問された方がどの程度の回答を望んでおられるのか推察する事は非常に困難です。 ですからまず、一般論としての考えを書いてみました。その点をこのように別の板で批判されますとちょっと悲しいものがありますね。 さてあの説明でブラックボックスとしたのには理由があります。何故ならひでさまが考えておられるほど実は単純ではないからです。 グラフとして考えるならば．．． 機速を横軸に推力を縦軸に取ります。この場合、たかつかささんが整理してくださった通り、機速が上がれば推力が下がる右下がりのラインが引けます。ですがこのラインは先の数式のように一次式ではないんです。推力の換算はノズル端面で行いますからこのノズル端面の内外での全圧差で決まります。そこで機速が増して外気雰囲気の全圧が上がればＦＡＤＥＣもそれに負けないように燃料を入れますから簡単に一次の式になりません。 若干上に持ち上がった猫背のカーブになります。 これをしない昔のエンジンはタービン溶融などの引き金になりました。 次に気圧(または高度)を横軸に推力を縦軸に取ります。 この場合気圧が上がる（横軸が右に）行くとひでさまの言われる空気流量が増えそうですが、これもそうはいかないんです。コンプレッサーストールがありますから外気雰囲気の全圧が上がっても各段圧縮機の吐出体積流量はほぼ増えません。吐出圧力は上がります。 つまり通路面積が決まっていますから、チョーク流量がおのずと決まってしまいます。 体積が増えずに圧力が上がりますから燃焼機は楽ですが、圧縮機もタービンもストールマージンが減ります。流入空気の質量流量の増加に素直に反応して燃料を上げると確かに燃料はより多く燃やす事が出来ますが、最初にコンプレッサーストールが来てエンジンが壊れます。ですからこれもＦＡＤＥＣによりコントロールしています。実際には圧力変動に対して雰囲気圧力の上昇に対しこれも若干の上昇を滑らかな猫背のような曲線を描くようになります。 また上述の２点は実際には切り離せませんので３Ｄのマップとして近似では無くテーブルとして機速と圧力、温度、湿度の四要素の総合テーブルで燃焼をコントロールし、コントロール量の指令値としてスロットルからの入力を使っています。 ひでさま、こんな解答でよろしいでしょうか。 仕事の方が現在忙しく次回レスポンスがいつ出来るか判りませんがご容赦ください。 たかつかささま、また立ち寄らせていただきます、失礼しました。 失礼いたしました。 . 【タイトル】#314 こんちわー 【　名前　】ななや 【　日付　】2000/12/22 02:25:17 どもども、おひさしぶりでス。 こんど、リンクのページを設置することにしたので、 鷹司さんのページもリンクさせてもらおーと思ってやってきました（笑 まだ正式に公開してるわけじゃないんですけど、 よかったら確認してくらさい。 http://www1.neweb.ne.jp/wa/nanaya/LINK/ . 【タイトル】#315 R 【　名前　】0 【　日付　】2000/12/22 12:40:20 こ . 【タイトル】#316 ごめんなさい 【　名前　】ひで 【　日付　】2000/12/22 12:46:04 Sq さん これはもうしわけない。 悪気があったわけではないので 勘弁してください。 #315は失敗しました。 . 【タイトル】#317 こちらこそ 【　名前　】Sq 【　日付　】2000/12/23 07:47:42 ひでさま　こちらこそ口（筆？）足らずで申し訳ありませんでした。 私のほうは引退技術者ですのであまり最先端のお話は良く判りませんが これからもよろしくお願いいたします。 . 【タイトル】#318 ご乗船ありがとうございました。 【　名前　】のぐりん 【　日付　】2000/12/26 18:12:01 たかつかささん、はじめまして。 道楽でＨＰつくっているのぐりんと申します。 この度は、拙ボロ船にご乗船いただき、誠にありがとうございました。 さて、リンクの件ですが、今のところは辞退させていただのですが．．． というのも、あれはやまねさんに質問されて表現に困ったあげく、即席で つくってしまったページ（エンジン音の入った、やたら重いヤツ）が元になっていて、 とても、不特定の方に見ていただける代物ではありません。 恥ずかしいのでロボットからも逃げている次第で．．． それを、こちらの皆様のような知識豊富な方々に見られてしまったら、 もう、気が狂ってしまいます。 せっかく暖かい声をおかけいただいて、申し訳ありませんが、 そういうわけなので、もう少し修行を積ませていただきます。 . 【タイトル】#319 a happy new century! 【　名前　】楡崎瞬 【　日付　】2001/01/01 16:28:42 旧年・旧世紀中は本当にお世話になりました。 とにかく今年もよろしくね。 ジュヴではいろいろ計画中。近日あっといわせる発表があるかも？ お楽しみに〜♪ . 【タイトル】#320 謹賀新世紀 【　名前　】ＳＵＤＯ 【　日付　】2001/01/02 11:50:45 あけましておめでとうございます 昨年は色々勉強させてもらいました(^^;; 本年もよろしくお願いしますm(__)m . 【タイトル】#321 来ました 【　名前　】ひしだ 【　日付　】2001/01/02 14:59:47 　お出迎えいただいたのでお邪魔します。ＷＷ２航空機関連の記事も拝見させて頂きました。 早速……オクタン価ですが、爆発力はセタン価によるので別。また、安定して燃焼しないと いう事は、その分だけ燃料を垂れ流して捨てているのと同じ…そういえばガソリンに水を混 ぜて売っていた事件がありましたが、あれぞ本当の水増し。 　震電の冷却ですが、キ９８や閃電程の工夫が無い。後、発動機架を主翼桁に載せている作 りが、発動機の換装の妨げにもなりかねない。同様に、荷重がこの部分に特に集中するので 最悪の場合空中分解しそうで恐い。空技廠の設計の機体は一部の例外（明星とか）を除いて 高い工作精度を要求するので量産すれば冷却や発動機以外の部分でも問題が噴出しそうです。 　主翼の後退翼ですが、前翼の揚力が大きいという事にしてああいう作りにしているそうな ので、取りあえず「そういうもの」と解釈しています。但し二重スラットやら何やら複雑な 装置がギッシリ詰ったアレが故障せずに動けば……ですが。 　後…。「烈風叩き」に関してはイタダケ無い。ベアキャットが烈風の天敵なのは当然で、 ティーガにびっくりしてＴ−２８／９５を用意したのと同様に零とその後継「だけ」をや っつける為に用意したモノです（要らなくなったベアキャットはフランスに押し付けられ、 インドシナでミグ１５、１７になす術も無く撃ち落とされた）。ＭＫ９を搭載した烈風は 少なくとも操作性だけは優れていたので、戦局は逆転出来無くても未熟な搭乗員を事故な どで無駄死にさせない事に僅か程度でも貢献したと思います。 　状況を考慮すれば「紫電雷電国を滅ぼし国破れて銀河有り」と呼ばれたように 「幻の名機」は殆どが「悲劇の名機」か「試作品のがらくた」と呼ばれた可能性が高い。 . 【タイトル】#322 烈風は駄作であったであろうか 【　名前　】零銭 【　日付　】2001/01/03 17:25:17 昭和20年時点における日本最強の戦闘機と言えばやはり烈風であったと思う。烈風は紫電改等に比べより洗練され、操縦性、空力特性など細かいとこまで行き届いた設計が行われているように見える。所詮飛行機は、いかに巨大なエンジンがあろうとも、羽根の揚力で空に浮かぶ物。マニアの間では高翼面荷重が好みなようだが、翼面荷重が大で良いことは何一つ無い。旋回性が良いとはいかに低速で小さく旋回するかであり馬力は高度維持／速度維持に全て使われるはずである。この点は、高翼面荷重でも同じであるが、高翼面荷重の機体では揚力を得る為、より大きな速度が必要となり、旋回半径は大となり、角速度も低下するので同位空戦では不利になる。必要にせまられて最小の旋回をするわけだから、どちらも余剰パワーなどあるわけない。全ての設計に言えることだが、あちらを立てればこちらが立たず、結局は妥協の産物である。高翼面荷重を取るか低翼面荷重（自重大と速度低下を偲んでも）を取るかその時々の理由の如何による。戦術上、高翼面荷重の機体は、低翼面荷重の機体に対して自分の不得意な旋回を避け速度を生かしたズームアンドダイブの戦法を取らざるえない。またねちっこい追従も不得意な為、集団による攻撃を取る戦法となる。多数の機体を揃えられる米国はそのような戦法を取り、機体もそのような戦法が取れる機体を揃えた。多数の機体を揃えられない日本では、よりねっちこい戦法が取れる機体が好まれ、事実大戦初頭における少数機同士の戦闘では有利に戦い、集団戦が行われるようになってから損害が増えてきたのもこの辺の事情を示す。この辺を踏まえさて烈風は駄作であったであろうか。確かに設計者の意に反する低翼面荷重とより小さな馬力のエンジンを押し付けられたはしたが、空力特性は後の20試甲戦の基とされたぐらい優秀であった。従って誉発動機で目的の性能が出なかったのは、堀越氏が述べられているように19年春頃の燃料の質低下による全ての機体の性能低下と同じ理由のものではなかろうか。これによると紫電改は300ノット内外となり、とても烈風より高性能といえず、この数字を信じない理由も見当たらない。又烈風は設計コンセンプトが古いと言う者いるが、先ほど述べたように戦術戦法をどのように取り、その目的の設計を行ったかであり、十分目的を果たした設計であったと思える。米国式価値観からいえば違うともいえるが、零戦が2000馬力級の機体に抗しえたこと、彼が言うよう低高度で一対一あればF6FおろかF8Fでも危うかったことを思えば、その価値観自体の優劣も定まらない。むしろ殆どのマニアが米国の価値観から性能云々をいうのは、価値観も戦勝国になったと言う事ではないだろうか。日本のマニアなら、日本機体設計者が戦後「我々は小型機機体設計技術に関しては負けてなかった」と豪語したことを思い起こすべきである。彼の国の戦闘機は何故重かったのであろうか。日本の機体が脆弱に作ったのとはあたらない。戦後松平技師氏と会話した米軍関係者は、フラッタ限界速度の算定が10ノット以内に収まること聞いて驚嘆した。結局は彼の国の機体はフラッタ限界が算定出来ず、繰り返し疲労による強度低下の値も判らず、必要以上に丈夫に作ったのではないだろうか。軽く作ったとはいえF8Fもこの延長線上にある。「Ｆ８Ｆとは比較にもなりません」となるのであろうか。公平な判断は、とあるパイロットにまかしたい。「戦後、ライトフィールドで米国の全ての戦闘機と紫電改の模擬戦を行った処、紫電改に勝てる戦闘機は一機もいなかった、この戦闘機は戦場ではうるさい存在だった」 . 【タイトル】#323 あけおめ 【　名前　】SADA 【　日付　】2001/01/04 17:23:45 ☆管理者様 　あけましておめでとうございます。旧年中は直に会って、 あるいはネット上にて回答をいただき、大変勉強になりました。 今年もよろしくお願いします。 ☆零銭様 ＞従って誉発動機で目的の性能が出なかったのは、堀越氏が述べられて ＞いるように19年春頃の燃料の質低下による全ての機体の性能低下と ＞同じ理由のものではなかろうか。 　実際には陸海軍は誉発動機に必要と見なされていた品質の燃料を 完全に供給できたという裏付けがさる勉強家の手によって発掘されています。 http://www.epsnet.co.jp/~f4u/truth/okusan.html ＞　又烈風は設計コンセンプトが古いと言う者いるが、先ほど述べたように ＞戦術戦法をどのように取り、その目的の設計を行ったかであり、十分目的を ＞果たした設計であったと思える。 　こういう言葉を見るとついかけたくなる言葉があります。 「そうですか。デファイアントは駄作ではないんですね？」 　・・・・意地悪すぎるかな。(^^;; 私見ですが、 　私は、兵器の優劣は敵兵器を打ち破れそうか否か、という点に あると思います（論拠：北欧ではF2Aバッファローは空の真珠、と 呼ばれるまでに活躍しました。敵が何かによって傑作、駄作が 変わるという好例と思います） ・・・ので、やはり烈風よりは紫電改の方が遥かにましだったの ではないかと思います。 　紫電改、烈風両機種の飛行試験をした志賀少佐も、烈風はとにかく 速度が足りなかった、敵から逃げるための速度が無くては・・・と 語っています。 　紫電改と烈風の試験は半年ほどずれながらほぼ並行していた はずですから、誉の性能低下が仮に合ったにしても、それは 紫電改にも及ぶはずです。志賀少佐がこういう感想を漏らすのは、 やはり機体・・・それも翼面積によるところが大きいのでは ないでしょうか。 . 【タイトル】#324 煙草交換 【　名前　】皮脂唾 【　日付　】2001/01/05 01:30:14 ＞品質の燃料 　煙草と交換？　稼動機体よりも多くの機体が温存されていた分の備蓄燃料でしょう、本土決戦 の分を取り崩すつもりなら新鋭機自体もっと配備していた筈。９１オクタン…って誉の基準とな る燃料にはやはり足りていない。 ＞紫電改にも及ぶ 　なら最初から１３００馬力の金星で良かったって事じゃないかな？　五式戦なんかあの僅かな 間で良い活躍していたし、その意味では名機でしょう。２０００馬力に見合った機体という意味 では烈風は２０００馬力に最適化していた筈です。単に小さい機体に出力の大きいエンジンを乗 せれば良いならば「超零戦」とか言う勘違いすら罷り通る。 ＞意地悪 　じゃあベアキャットも超時代遅れ。……まぁ当然判っていたからヤンキー共も この「第二次大戦最強」を朝鮮で使わなかったみたいだけど。 　但し翼面積に関しては「ふやけた零戦」以外のアプローチを取りたかった 可能性は充分にあります、翼幅をそのままに翼面積を減らせば有害抵抗が減 らせるので航続距離は同じ程度で速度は更に伸ばせる筈でしょう…運動性の どこかに皺寄せは来ますが、まぁ我慢できる程度か。 　基本的に雷電と零戦の延長にあるきわめてコンベンショナルな設計です。 　私見で悪いですが、１７試で震電そっくりの先尾翼機（川西らしぃ）が出されてい たのを蹴って、無難な作りの閃電を発注。その後で身内が先尾翼の震電を作ったら「 将来性有り」として既に充分に「埃をはたいた」閃電をキャンセルした海軍側の身勝 手な意見はおいそれとは信じがたい。そして陸爆も銀河なんかやめといてさっさと靖 国にしていれば事故により失われた人命も少なかった筈。 　そもそも紫電自体も思い付きのアイデアに継ぎはぎした機体であり、まともに設計 した陣風が試作機整理でキャンセルされたりと混乱に混乱を重ねていた。 　都合の良い部分を切り取って科学的に検証したような説はにわかに信じがたい。思い付き だけで出来た代物で１発逆転などと言う都合の良い解釈は当時の海軍首脳陣と大差が無い。 　後…戦後の高速機も評判悪かったみたいですよ、特に有人ロケットF１０４スターファイタ やら何やら。これに比べたらファントムでも涙モノでイーグルに至っては極楽とか。 　アメリカの価値観しか無い人には無駄かもしれないけど、ＨＡＬアジードとかがＦ１０４ とかを圧倒した経緯を考えると常に適度な運動性は必要。 . 【タイトル】#325 いろいろレス 【　名前　】たかつかさ＠実家 【　日付　】2001/01/05 08:01:32 まずは、あけましておめでとうございます。 ＞ひしださま、零銭さま まずはお越しいただきありがとうございます。 内容については徒労の予感が強いのであまり言いませんが、 とりあえずマナーについて。 この掲示板は貴方がたに独り言を呟いてもらうためにあるわけではありません。 ご自分でサイトを設けてやってください。 ＞フラッター速度推定の精度 　米国において正確な推定が出来なかったとは初耳です。 　もし論拠となる文献がありましたら読みたいので教えてください。 　ＮＡＳＡライブラリーでざっと見た範囲では、日本よりも高精度だったよう でしたが……。 ＞運動性 　そもそも運動性と速度性能を分けて考えること自体が不合理なのです。 　すべて、最終的には「空中での位置を変更する能力」＝機動性となります。 　これは「飛行機の雑文」で繰り返し示唆しているのですが、（明記した箇所もある） 読みとっていただけず残念です。 　 . 【タイトル】#326 うー、遅いってあたしー(ーー；) 【　名前　】秋津 【　日付　】2001/01/12 18:12:21 大変大変遅れ馳せながら、あけましておめでとうございます。 鷹司さま、ご実家の地方は雪で大変と聞いております。どうかご自愛下さいますよう。 さて、納豆製造レポートを改めて拝見して、この冬のワタクシの経験をば。 納豆の保温にはおこたがベストでございます。次点、ヨーグルト製造機(あるのですこういう商品が)。 欠点はこたつの場合、原則として冬しか利用できない、という点でございましょうか。 鷹司さま、どうでしょう今一度？(と、無責任に煽ってみる。) ログの筋から外れておりますが…航空機の技術方面についてはとんと無知なもので…。 何卒ご寛恕の程を。…話の筋を折らなきゃ良いんだけど。 . 【タイトル】#327 割り込み失礼 【　名前　】ひで 【　日付　】2001/01/15 00:21:54 ＞＞運動性 ＞　そもそも運動性と速度性能を分けて考えること自体が不合理なのです。 ＞　すべて、最終的には「空中での位置を変更する能力」＝機動性となります。 気持ちは分かるんだけどこのままじゃ意味不明。 位置を時間微分したら速度そのものになってしまいます。 . 【タイトル】#328 フォローありがとうございます。 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2001/01/15 00:32:39 "#327 割り込み失礼" ひでさま wrote: > ＞＞運動性 > ＞　そもそも運動性と速度性能を分けて考えること自体が不合理なのです。 > ＞　すべて、最終的には「空中での位置を変更する能力」＝機動性となります。 > > 気持ちは分かるんだけどこのままじゃ意味不明。 > 位置を時間微分したら速度そのものになってしまいます。 フォロー感謝。 さきの書きこみの「速度性能」を「速力性能」に置き換えます。 結局は運動性能＋速力性能＝速度性能になるわけですが。 さらに付け加えると、 ・太平洋戦争初期においては零戦や１式戦闘機は高速機に分類されること。 ・その時期、兵力規模においても日本側が連合国側を上回っていたこと。 これらを無視しては、分析も何もあったものではありません。 . 【タイトル】#329 主にRe:煙草交換 【　名前　】SADA 【　日付　】2001/01/15 13:02:38 ☆管理者様 >>>　そもそも運動性と速度性能を分けて考えること自体が不合理なのです。 >>>　すべて、最終的には「空中での位置を変更する能力」＝機動性となります。 >> 気持ちは分かるんだけどこのままじゃ意味不明。 >> 位置を時間微分したら速度そのものになってしまいます。 >フォロー感謝。 >さきの書きこみの「速度性能」を「速力性能」に置き換えます。 >結局は運動性能＋速力性能＝速度性能になるわけですが。 　速度はベクトル値ですので、運動性＝速度ベクトルの偏向能力、 速力性能＝速度ベクトルの絶対値、とやったほうが私のような素人には より明解ですね。 　つまり、機動性＝速度です、とより短絡的に結合可能になります。(^^;; ☆ひしだ様 ＞９１オクタン…って誉の基準となる燃料にはやはり足りていない。 　こまったお人ですね。それを言ったら火星2x型についても 同じことが言えてしまいます。実際には 『16年夏までに火星、護、誉の各エンジンに水メタノール噴射を 実施する実験が行われ、その実効が確認されています。結局入手 不可能の100オクタン燃料は「91オクタン燃料プラス水メタノール 噴射」で代用されて問題は解決されるのですが、ここでは メタノール噴射の技術が、エンジンのパワーブースターとしてでは なく、燃料の品質問題から導入されていることに注目するべきでしょう。』 と、私の示したリンクにちゃんと記述されています。 　91オクタンあれば、誉の燃料問題は解決していたのです。 　また、末期の飛行学校や練習飛行隊ですら91オクタンを主用している わけですから、19年春ごろの燃料の質低下、というのは俗説にすぎないと 片付けて構わないと思われます。 ＞なら最初から１３００馬力の金星で良かったって事じゃないかな？ 　そうかもしれません。強風から紫電、そして紫電改へは、主翼面積、 主翼型、主翼構造などは必要に迫られた部分の変更以外はなされていません。 もともと1450馬力の水上戦闘機に合わせた機体から、フロートを除いたの ですから、金星紫電改でもなんとかなったでしょう。 　しかし、パワー余裕は少しでも大きい方がいいに決まっています。 ＞五式戦なんかあの僅かな間で良い活躍していたし、その意味では名機でしょう。 　五式戦って、活躍してたんですかね。五式戦が活躍したという 記録は、日本側の物しか残されていないようですが。 ＞２０００馬力に見合った機体という意味では烈風は２０００馬力に ＞最適化していた筈です。単に小さい機体に出力の大きいエンジンを ＞乗せれば良いならば「超零戦」とか言う勘違いすら罷り通る。 　馬力を吸収できる範囲で機体を軽く、小さく（＝低抵抗）できた方が 空戦機動の自由度が増します。 　通常、機体が大きくなるのは、空戦機動能力「以外」の何かをも同時に 求めるためです。一般にはペイロードを求めます。 　航続距離を稼ぐための燃料タンクスペースなり、強武装なり、防弾装備なり・・・。 （逆に、迎撃専用と割り切って上記を切り捨て、馬力の割に高速を発揮した 小型戦闘機が伊・仏などに存在します・・・試作の域を出なかったようですが） 　しかし、烈風は機体は大きくなれど、爆弾は60kg x 2で紫電改の計500kgに はっきり劣り、武装も防弾も紫電改に劣り、航続距離についても横空は 「紫電改も烈風並みに武装・防弾を削るなら同等になる」と報告しています。 　A7M2に至っては特に改造を加えない紫電改と同等まで落ちてしまいました。 速力も紫電改と大差ありません。（非公式記録で、紫電改は630km/hを 出しています） 　そのくせ、武装と防弾の貧弱さは変わりません。 　翼面荷重の低さで滑走距離は少なくて済むけれども、もっと翼面荷重の高い 紫電改ですら艦上運用は可能と評価されているわけで、必要以上に低翼面 荷重だったということになります。つまり、無駄。 　同じエンジンを搭載した状況では、烈風に優位点はないでしょう。 >　そもそも紫電自体も思い付きのアイデアに継ぎはぎした機体であり、 >まともに設計した陣風が試作機整理でキャンセルされたりと混乱に混乱を重ねていた。 　入念に３年をかけて造り上げた（しかも出力は１割大きい・・・いや、 実出力ではそれ以上か？）機体が、せいぜい設計期間一年半程度の急造機と 大差無い性能でしかないことが、烈風の無理を物語っていると思います。 　投下した労力が比較にならないぐらい違うにもかかわらず、同程度にしか よくないのですから、駄作と評せざるを得ないのではないでしょうか。 . 【タイトル】#330 う、 【　名前　】SADA 【　日付　】2001/01/15 18:33:12 ウィンドウほったらかしにしてたのを忘れて読み直してみたら、 長すぎ(^^;; 読みにくくてごめんなさい〜。 . 【タイトル】#331 提案 【　名前　】ひで 【　日付　】2001/01/17 09:53:58 「空中での位置を（より有利な位置へ）変更する能力」 としたらいかがでしょう？ 元々こういった趣旨の主張ですよね？ もし有利さの度合を定義したいならば・・・ 自分から見た相手の位置に点数をつけます。正面射程距離内なら１００点、 真後ろなら０点といった具合に点数をつけます。 同じ様に相手から見た自分の位置にも点数をつけます。 そうしてこの自分の点数から相手の点数を引き算します。 そうすると相手の真後ろに回りこんだらプラス１００点、 真後ろに回りこまれたらマイナス１００点、 お互いに向かい合った状態なら０点、 というように相互の位置関係を点数で評価できます。 必要なら点数の分布で武装の優劣も加味することも出来ます。 . 【タイトル】#332 燃料のこと 【　名前　】ＢＵＮ 【　日付　】2001/01/22 06:39:27 こんにちは。初めてお邪魔いたします。 SADAさんが引用されている情報に追加です。 昭和二十年度の海軍航空燃料の所要量と生産見込みは 航空九一揮発油が所要量115万キロリットルに対し、生産見込60万キロリットル 航空八七揮発油は同じく46万キロリットルと24万キロリットルです。 これに対して航空一〇〇揮発油は所要量69万キロリットルに対して36万キロリットル なお、十九年度には航空一〇〇揮発油は22万キロリットル生産されており 同年度の航空九一揮発油の実績は49万キロリットルです。 この膨大な一〇〇オクタン燃料の交付先は各自御検討願います。 . 【タイトル】#333 はじめまして 【　名前　】錬金術士 【　日付　】2001/02/07 18:52:48 皆さん、始めまして。私は｢錬金術士｣と申す者です。 なにぶん初心者なもので私の意見には未熟な部分が多くありますが、今後よろしくお願いします。 ［航空機について】 ＞五式戦って、活躍してたんですかね ｢活躍｣、というよりも｢隼よりはマシ｣といった方がよろしいかと。 ＞金星紫電改 ｢強風」の陸上機型を｢川西版･十四試局戦｣として早い内から海軍に売り込んでいれば実現していたかも(ただし、実機とはまったくの別物になっていたでしょう)。 ＞誉エンジン ｢海軍空技廠」にあったとおり｢せいぜい１５００馬力」といったところでしょうか？(それでも１７００馬力は出ていたと思います)。 ＞グレード１３０ガソリン 精製の際に添加剤として｢鉛｣を使われていた為、発動機内部の頻繁な洗浄が必要になるだけでなく寿命も短くなると言うので戦時下で無ければ使われていなかったでしょう。 . 【タイトル】#334 始めまして 【　名前　】ふう 【　日付　】2001/02/10 04:23:47 どういう訳かサーフ中に迷い込みました。ガキの頃から飛行機や船のファンと 言うだけで何ら専門的な知識は持ちませんが古い飛行機の話をはじめ興味深く 読ませて戴いています。昔の”丸”などに出ていた実際のパイロットや艦船 搭乗者、設計者のオハナシなどは読みましたが、架空戦史モノにも、自分でＩＦを 考える事はあってもあまり興味ももっていない者です。どんな飛行機があれば、 というのもおもしろい話題で好きなんですが、どんなモノを製造・運用できたか を考えると途端に現実的な限界が作用してしまいます。 武器というもののよしあしは技術的な面はごく一部で、必要量を作れたか、 それを運用出来たか（資源や整備・経費）、対象となる敵（敵の飛行機・艦船などの モノとその運用方法を含む）に対応できたか、など（もっと広範なんでしょうが）を 含め無ければ無意味かと思います。 そういう意味では鷹司さんの評価の低いＢ２９なども、たくさん作れた米国に とってはそこそこ以上に評価でき、仮に同型機を作れたとしてもたくさん作る事は もちろん、整備も、必要な高オクタン燃料も供給出来ない当時の日本にとっては 深山よりはマシ程度の価値しかなかった可能性もあるのでは無いかと考えます。 長い間、こういう話題から離れていて今、手元に書籍も無いので幼稚な書き方に なりますが、戦後米国側のテストで時速６２４キロだかを出した疾風のエンジンなど、 比較的”公称”に近い出力を出していたのではないかと思うのですが、高品質の燃料や エンジンオイルなどを使用するに際して、日本側での運用時とは異なったセッティング だったのでしょうか？ また、１７００ないし２０００馬力クラスのエンジンを搭載した 戦闘機の性能差（速度差と言うべきでしょうか）、エンジンの実出力の違いが 主なモノなのでしょうが、プロペラとその駆動系（というのでしょうか？ ピッチコントロールなど）の最適化による差がどうだったのかにも興味があるんですが ”古い話”の話題にしていただけたら、とお願いします。 . 【タイトル】#335 750Kフォーミュラの項 【　名前　】うあ 【　日付　】2001/03/07 05:08:23 楽しく読ませてもらいました。 超ハイパワーなドイツ車に、2個エンジンとか作るアルファとか、 あの頃のＧＰカーは私にとっても非常に興味深いです。(マセラッ ティとかフィアットにも2個エンジンってありましたね) そういえばご存知かもしれませんが、この辺のＧＰカーが出てくる ＰＣゲームがあるようですね。 自分はＰＣ環境的にアレなんで手を出してないですが、４月にはＤＣ 版が出る模様です。Ｔ５９でドイツ勢を叩きのめしたりとか出来るそ うで、｢鋼鉄の騎士｣を読み返しつつＤＣのホコリを落としたりする今 日この頃・・・。 またちょくちょくページを見てきたいと思います。では。 . 【タイトル】#336 いらっしゃいませ 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2001/03/07 05:54:23 "#334 始めまして" ふうさま wrote: はじめまして。レスポンスが遅れて申し訳ありません。 > 長い間、こういう話題から離れていて今、手元に書籍も無いので幼稚な書き方に > なりますが、戦後米国側のテストで時速６２４キロだかを出した疾風のエンジンなど、 ６８９ｋｍ／ｈですね。 > 比較的”公称”に近い出力を出していたのではないかと思うのですが、 そのとおりで、学研「紫電改」の胃袋豊彦氏の記事から引用すると ２０４０馬力＠離昇、１６９５馬力＠６１００ｍとあります。 >高品質の燃料や > エンジンオイルなどを使用するに際して、日本側での運用時とは異なったセッティング > だったのでしょうか？ また、１７００ないし２０００馬力クラスのエンジンを搭載した > 戦闘機の性能差（速度差と言うべきでしょうか）、エンジンの実出力の違いが > 主なモノなのでしょうが、プロペラとその駆動系（というのでしょうか？ > ピッチコントロールなど）の最適化による差がどうだったのかにも興味があるんですが > ”古い話”の話題にしていただけたら、とお願いします。 このところ創作の方に注力しておりまして、しばらく更新できそうにありませんが いずれ取り上げたいと思います。 期待せずにお待ち下さい。 . 【タイトル】#337 グラン・エプルーヴの時代 【　名前　】たかつかさ 【　日付　】2001/03/07 05:55:03 "#335 750Kフォーミュラの項" うあさま wrote: > 楽しく読ませてもらいました。 > 超ハイパワーなドイツ車に、2個エンジンとか作るアルファとか、 > あの頃のＧＰカーは私にとっても非常に興味深いです。(マセラッ > ティとかフィアットにも2個エンジンってありましたね) ただし、ご存知とは思いますがマセラーティやフィアットのビモトーレは フォーミュラ・リブレの頃ですね。 > そういえばご存知かもしれませんが、この辺のＧＰカーが出てくる > ＰＣゲームがあるようですね。 ええ、店頭デモでＷ１５４を走らせていたらいきなり出火してしまった想い出があります^^; > 自分はＰＣ環境的にアレなんで手を出してないですが、４月にはＤＣ > 版が出る模様です。 これは、ＤＣを買わないといけませんね^^; >Ｔ５９でドイツ勢を叩きのめしたりとか出来るそ > うで、｢鋼鉄の騎士｣を読み返しつつＤＣのホコリを落としたりする今 > 日この頃・・・。 神経の磨り減るレースになりそうですね。 . 【タイトル】#338 ディストピアの続き 【　名前　】森原 【　日付　】2001/03/19 18:18:07 はじめまして。三ヶ月ほど前から時々閲覧させて頂いています。 時々、「そろそろディストピアの続きが公開されているかな？」と 確認に来ています。理詰めの架空戦記というのが新鮮で、このあと どんな風な歴史がえがかれるのかが楽しみです。 気長に待っておりますので、できあがった部分から一話づつでも 公開をお願いします。 もう一点、ずっと気になっていたのですが、ディストピアの ページで、開戦・１と陸海軍合同戦技研究会・２のリンク先が 入れ替わっていないでしょうか。 . 【タイトル】#339 アウトウニオンのビデオ 【　名前　】うあ 【　日付　】2001/03/28 02:11:23 こんにちは。 よく海外からとっている雑誌があるんですが、今月号のにはなんとアウトウニオン の映像を集めた(らしい)ビデオがついてきました。何て豪華。 早速再生して見た処、ザーザーの画面。考えてみたらヨーロッパのPAL方式は見ら れないハズなのです。 悔しいのでどっかでNTSCにコンバートして再チャレンジの予定。そしたら内容を リポートしますので。 ＞ただし、ご存知とは思いますがマセラーティやフィアットのビモトーレは ＞フォーミュラ・リブレの頃ですね。 重箱の隅って感じですが、フィアットの806はリブレに入る前の1．5リッター フォーミュラの時の車ですね。750ccの6気筒が2コっていう精密なメカが何 ともたまりません。好きな車なんで、一応。 (プロターの模型も買いましたが、タンスの肥やし状態・・・) . 【タイトル】#340 初めまして 【　名前　】鯖のみそ煮 【　日付　】2001/04/04 01:07:15 「影塔の遺言」という掲示板から来ました。 またよらせてもらいます。では。 . 【タイトル】#341 祝!!PD復活 【　名前　】TOM 【　日付　】2001/04/08 00:45:39 どーもお久しぶりです。しばらくご無沙汰しているうちに、掲示板も様変わりしましたね。その後、お変わりありませんか？ ところでタイトルのPDはセガのパンツァー・ドラグーンのことです。もうご存じでしょう が、セガとマイクロソフトが提携し、X-BOX専用のソフトを開発することになったのです が、その中に「パンツァー・ドラグーン最新作」の名が・・・。 すでに開発チームも解散し、よもや復活はあるまいと諦めていただけに、嬉しいニュース です。X-BOXには正直言ってなんの期待もしていませんでしたが、こうなると様子が違って きます。年内に出るかどうかはわかりませんが、楽しみがまたひとつ増えました。 . 【タイトル】#342 おしえてください！ 【　名前　】まり 【　日付　】2001/04/20 01:54:00 はじめましてー。迷彩をキーワードに旅をしていたらここにたどりつきました。 で、早速ですが、教えてください！ 空気迷彩ってどんなのですか？なんか戦闘機に描かれてるらしいんですけど、 最近迷彩に目覚めたワタクシは興味津々です。 めちゃめちゃ詳しく教えてください。メールでもいいので教えてー！ .